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1954 捷豹 XK 140 SE FHC 底盘编号 A814590DN 收藏家注册 - 罕见的 SE 版本 - 传奇之车 - 最漂亮的 XK 双门跑车之一 1954 年，威廉-里昂爵士对革命性的捷豹 XK 120 进行了一系列美学和技术改革。XK 140 在外观上与前代车型有所不同，它采用了新的保险杠和新的散热器格栅。技术上的变化则更为显著。悬挂系统实现了现代化，转向系统也改为齿轮齿条式。XK 的 3.4 升 6 缸发动机得以保留，但被移到了发动机舱前部，以增加车厢空间。前翼子板上两个蓄电池的位置使得安装小型后座增高座椅成为可能，而这在 XK 120 上是没有的。总之，这些升级使 XK 140 比更运动、更简洁的 XK 120 更有大旅行车的感觉。我们的这辆车是罕见的 SE 版，配备双门跑车车身。车身颜色为崇高的英国赛车绿，配以米色真皮。该车于 20 世纪 90 年代从底盘开始进行修复，有大量照片资料为证，车身和内饰总体状况良好，证明了修复工作的质量。 1954 捷豹 XK 140 SE FHC 底盘编号 A814590DN 收藏家注册 - 罕见的 SE 版本 - 传奇之车 - 最漂亮的 XK 双门跑车之一 1954 年，威廉-里昂爵士对革命性的捷豹 XK 120 进行了美学和技术改革。XK 140 在外观上与前代车型有所不同，采用了新的保险杠和新的散热器格栅。技术上的变化则更为显著。悬挂系统实现了现代化，转向系统也改为齿轮齿条式。XK 的 3.4 升 6 缸发动机得以保留，但被移到了发动机舱前部，以增加车厢空间。前翼子板上两个蓄电池的位置使 XK 120 后排可以安装一个小型增高座椅。总之，这些升级使 XK 140 比更运动、更简洁的 XK 120 更有大旅行车的感觉。我们的这款车型是罕见的 SE 版，配备双门跑车车身。车身颜色为崇高的英国赛车绿，配以米色真皮。该车于 20 世纪 90 年代从底盘开始进行修复，有大量照片资料为证，车身和内饰总体状况良好，证明了修复工作的质量。

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1954 捷豹 XK 140 SE FHC 底盘编号 A814590DN 收藏家注册 - 罕见的 SE 版本 - 传奇之车 - 最漂亮的 XK 双门跑车之一 1954 年，威廉-里昂爵士对革命性的捷豹 XK 120 进行了一系列美学和技术改革。XK 140 在外观上与前代车型有所不同，它采用了新的保险杠和新的散热器格栅。技术上的变化则更为显著。悬挂系统实现了现代化，转向系统也改为齿轮齿条式。XK 的 3.4 升 6 缸发动机得以保留，但被移到了发动机舱前部，以增加车厢空间。前翼子板上两个蓄电池的位置使得安装小型后座增高座椅成为可能，而这在 XK 120 上是没有的。总之，这些升级使 XK 140 比更运动、更简洁的 XK 120 更有大旅行车的感觉。我们的这辆车是罕见的 SE 版，配备双门跑车车身。车身颜色为崇高的英国赛车绿，配以米色真皮。该车于 20 世纪 90 年代从底盘开始进行修复，有大量照片资料为证，车身和内饰总体状况良好，证明了修复工作的质量。 1954 捷豹 XK 140 SE FHC 底盘编号 A814590DN 收藏家注册 - 罕见的 SE 版本 - 传奇之车 - 最漂亮的 XK 双门跑车之一 1954 年，威廉-里昂爵士对革命性的捷豹 XK 120 进行了美学和技术改革。XK 140 在外观上与前代车型有所不同，采用了新的保险杠和新的散热器格栅。技术上的变化则更为显著。悬挂系统实现了现代化，转向系统也改为齿轮齿条式。XK 的 3.4 升 6 缸发动机得以保留，但被移到了发动机舱前部，以增加车厢空间。前翼子板上两个蓄电池的位置使 XK 120 后排可以安装一个小型增高座椅。总之，这些升级使 XK 140 比更运动、更简洁的 XK 120 更有大旅行车的感觉。我们的这款车型是罕见的 SE 版，配备双门跑车车身。车身颜色为崇高的英国赛车绿，配以米色真皮。该车于 20 世纪 90 年代从底盘开始进行修复，有大量照片资料为证，车身和内饰总体状况良好，证明了修复工作的质量。

估价 80 000 - 100 000 EUR

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拍卖： 7月 1日星期一 : 14:00 (CEST)

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1954 Jaguar XK 120 DHC

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一套 9 辆捷豹汽车。包括 1/ XK 150 S JW 2，钻石周年庆典捷豹车型系列 2/ "MK VII" Ixo 3/ "MKV" Oxford 4/ a western models 5/ E TYPE V12 1973 JW1 6/ 6/ "MK TX" 1959 宝石和蜘蛛网 No 6/7 7/ Daimler AME special Minis 190/300 8/ "MK 10" 宝石+蜘蛛网 GC10/11 9/ "XJ 13 1966 J.W.3

估价 55 000 - 65 000 EUR

1961 捷豹型号：XK 150 FHC 序列号：J61 S836879BW 法国注册 55 000 / 65 000 € 捷豹 XK150 于 1957 年推出，比 XK120 晚 10 年，比 XK140 晚 3 年。该车的总体外形借鉴了前代车型，但线条完全不同。汽车的线条变得柔和，挡风玻璃变成了一个单一的弧形平面，就像双门跑车的后窗一样。在机械方面，与前代车型最大的不同是将盘式制动器作为标准配置。1954 年，捷豹 D-Type 在勒芒赛道上首次采用了盘式制动器。转向系统与 140 一样采用齿轮齿条式，发动机为 3.4 升、190 匹马力。150 不仅仅是一种进化，更是一种现代汽车，它满足了美国市场的需求，并成为一款大型旅行车。轿跑车和敞篷车采用了更现代的真皮仪表盘罩。XK150 的生产一直持续到 1961 年，不过在 E-Type 于 3 月在日内瓦车展亮相之前，该年生产的车型寥寥无几。在 XK 生产的 13 年中，共有 30,364 辆汽车下线，其中 9,382 辆是捷豹 XK 150。这些汽车拥有可靠的发动机、现代的操控性和制动性，在当今的道路和交通状况下仍可正常使用。由于配备了尺寸适中的散热器和大型机械风扇，它们不会像 E-Type 那样受到冷却问题的困扰；此外，它们设计简单，后轴坚固，因此维护成本相对较低。XK 的价值远不止这些产量。该系列车型奠定了捷豹跑车生产商的地位。捷豹在欧洲赛道，特别是美国赛道上取得的成功证实了捷豹在勒芒赛道上书写的传奇，7 年内有 5 辆捷豹 D-Type 赛车夺冠。这里展示的车型是罕见的 3.8 版本，配备博格华纳变速箱。3.8 发动机随车出售，可从车主家中提取。车身漆面呈现出美丽的古铜色，反映了这辆车的历史。 1961 捷豹类型：XK 150 FHC 序列号：J61 S836879BW 法国注册 55 000 / 65 000 € 捷豹 XK150 于 1957 年推出，比 XK120 晚了 10 年，比 XK140 晚了 3 年。该车的总体外形受到前代车型的启发，但线条完全不同。汽车的线条变得柔和，挡风玻璃变成了一个单一的弧形平面，就像双门跑车的后窗一样。在机械方面，与前代车型最大的不同是将盘式制动器作为标准配置。1954 年，捷豹 D-Type 在勒芒赛道上首次采用了盘式制动器。转向系统与 140 一样采用齿轮齿条式，发动机为 3.4 升、190 匹马力。150 不仅仅是一种进化，更是一种现代汽车，它满足了美国市场的需求，并成为一款大型旅行车。轿跑车和敞篷车采用了更现代的真皮仪表盘罩。XK150 的生产一直持续到 1961 年，不过在 E-Type 于 3 月在日内瓦车展亮相之前，该年生产的车型寥寥无几。在 XK 生产的 13 年中，共有 30,364 辆汽车下线，其中 9,382 辆是捷豹 XK 150。这些汽车拥有可靠的发动机、现代的操控性和制动性，在当今的道路和交通状况下仍可正常使用。由于配备了尺寸适中的散热器和大型机械风扇，它们不会像 E-Type 那样受到冷却问题的困扰；此外，它们设计简单，后轴坚固，因此维护成本相对较低。XK 的价值远不止这些产量。该系列车型奠定了捷豹跑车生产商的地位。捷豹在欧洲赛道，特别是美国赛道上取得的成功证实了捷豹在勒芒赛道上书写的传奇，7 年内有 5 辆捷豹 D-Type 赛车夺冠。这里展示的车型是罕见的 3.8 版本，配备博格华纳变速箱。原来的发动机被 4.2 发动机取代，以获得更大的灵活性。3.8 发动机随车出售，可从车主家中提取。车身漆面呈现出美丽的古铜色，反映了这辆车的历史。

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