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描述

1957 Facel vega 类型: FV3B 序列号: 58260 法国注册文件 100 000 / 150 000 € FV3 于 1956 年 11 月投产,与前款车型不同的是,它采用了新的前格栅,中央格栅更薄,侧面格栅扩大,并带有中央横条。车头大灯一上一下,没有边框。4.5 升(277cc)克莱斯勒 V8 发动机的功率为 200 bhp。1957 年 3 月,该车型被重新设计为 FV3B。该车外观相似,但车身更宽且稍长。它以 "宽体 "FV3 的车身为基础,车身尺寸达到长 4.59 米、宽 1.80 米。发动机排量增至 4.9 升(301ci),功率为 253 bhp。最高时速为 203 公里/小时。FV3B 仅生产 92 辆,是一款罕见的豪华轿车。 图中的车型于 1957 年 10 月 28 日交付给巴黎的让-保罗-埃尔坎(Jean Paul Elkann)先生,注册号为 3234 GL75。让-保罗-埃尔坎是 Stellantis 和法拉利董事长约翰-埃尔坎的祖父。该车以黑色为主色调,内饰为米色真皮,还可选配粗车轮、自动变速箱和动力转向系统。 1992 年,该车被巴黎车迷 D 先生购得。20 世纪 90 年代初,他在普罗旺斯的乔治-莫雷尔(Georges Morel)工作室重新装配了发动机。 2000 年,该车易手,成为 K 先生的财产,并由 Claude Chary 车间进行了修复。历经沧桑的车身被完全拆除并修复。保留下来的底盘将进行处理和重新喷漆。机械和传动装置也进行了大修。随后,它将参加各种活动,包括品牌 50 周年庆典。 这辆 FV3 B 是 19 年前由现任车主在拍卖会上由 Osenat 买下的。它一直由技师定期保养。如今,这辆车总体状况良好。 1957 FACEL VEGA 型号:FV3B 序列号:58260 法国注册文件 100 000 / 150 000 € FV3 于 1956 年 11 月投产,与前款车型不同的是,它采用了新的散热器格栅,中央格栅更薄,两侧格栅扩大,并带有中央横条。车头大灯一上一下,没有边框。4.5 升(277cc)克莱斯勒 V8 发动机可输出 200 匹马力。1957 年 3 月,该车型被重新设计为 FV3B。该车外观相似,但车身更宽且稍长。它以 "宽体 "FV3 的车身为基础,车身尺寸达到长 4.59 米、宽 1.80 米。发动机排量增至 4.9 升(301ci),功率为 253 bhp。最高时速为 203 公里/小时。FV3B 仅生产 92 辆,是一款罕见的豪华轿车。 图中的车型于 1957 年 10 月 28 日交付给巴黎的让-保罗-埃尔坎(Jean Paul Elkann)先生,注册号为 3234 GL75。让-保罗-埃尔坎是 Stellantis 和法拉利董事长约翰-埃尔坎的祖父。该车以黑色为主色调,内饰为米色真皮,还可选配粗车轮、自动变速箱和动力转向系统。 1992 年,该车被巴黎车迷 D 先生购得。20 世纪 90 年代初,他在普罗旺斯的乔治-莫雷尔(Georges Morel)工作室重新装配了发动机。 2000 年,该车易手,成为 K 先生的财产,并由 Claude Chary 车间进行了修复。历经沧桑的车身被完全拆除并修复。保留下来的底盘将进行处理和重新喷漆。机械和传动装置也进行了大修。随后,它将参加各种活动,包括品牌 50 周年庆典。 这辆 FV3 B 是 19 年前由现任车主在拍卖会上由 Osenat 买下的。它一直由技师定期保养。如今,这辆车总体状况良好。

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1957 Facel vega 类型: FV3B 序列号: 58260 法国注册文件 100 000 / 150 000 € FV3 于 1956 年 11 月投产,与前款车型不同的是,它采用了新的前格栅,中央格栅更薄,侧面格栅扩大,并带有中央横条。车头大灯一上一下,没有边框。4.5 升(277cc)克莱斯勒 V8 发动机的功率为 200 bhp。1957 年 3 月,该车型被重新设计为 FV3B。该车外观相似,但车身更宽且稍长。它以 "宽体 "FV3 的车身为基础,车身尺寸达到长 4.59 米、宽 1.80 米。发动机排量增至 4.9 升(301ci),功率为 253 bhp。最高时速为 203 公里/小时。FV3B 仅生产 92 辆,是一款罕见的豪华轿车。 图中的车型于 1957 年 10 月 28 日交付给巴黎的让-保罗-埃尔坎(Jean Paul Elkann)先生,注册号为 3234 GL75。让-保罗-埃尔坎是 Stellantis 和法拉利董事长约翰-埃尔坎的祖父。该车以黑色为主色调,内饰为米色真皮,还可选配粗车轮、自动变速箱和动力转向系统。 1992 年,该车被巴黎车迷 D 先生购得。20 世纪 90 年代初,他在普罗旺斯的乔治-莫雷尔(Georges Morel)工作室重新装配了发动机。 2000 年,该车易手,成为 K 先生的财产,并由 Claude Chary 车间进行了修复。历经沧桑的车身被完全拆除并修复。保留下来的底盘将进行处理和重新喷漆。机械和传动装置也进行了大修。随后,它将参加各种活动,包括品牌 50 周年庆典。 这辆 FV3 B 是 19 年前由现任车主在拍卖会上由 Osenat 买下的。它一直由技师定期保养。如今,这辆车总体状况良好。 1957 FACEL VEGA 型号:FV3B 序列号:58260 法国注册文件 100 000 / 150 000 € FV3 于 1956 年 11 月投产,与前款车型不同的是,它采用了新的散热器格栅,中央格栅更薄,两侧格栅扩大,并带有中央横条。车头大灯一上一下,没有边框。4.5 升(277cc)克莱斯勒 V8 发动机可输出 200 匹马力。1957 年 3 月,该车型被重新设计为 FV3B。该车外观相似,但车身更宽且稍长。它以 "宽体 "FV3 的车身为基础,车身尺寸达到长 4.59 米、宽 1.80 米。发动机排量增至 4.9 升(301ci),功率为 253 bhp。最高时速为 203 公里/小时。FV3B 仅生产 92 辆,是一款罕见的豪华轿车。 图中的车型于 1957 年 10 月 28 日交付给巴黎的让-保罗-埃尔坎(Jean Paul Elkann)先生,注册号为 3234 GL75。让-保罗-埃尔坎是 Stellantis 和法拉利董事长约翰-埃尔坎的祖父。该车以黑色为主色调,内饰为米色真皮,还可选配粗车轮、自动变速箱和动力转向系统。 1992 年,该车被巴黎车迷 D 先生购得。20 世纪 90 年代初,他在普罗旺斯的乔治-莫雷尔(Georges Morel)工作室重新装配了发动机。 2000 年,该车易手,成为 K 先生的财产,并由 Claude Chary 车间进行了修复。历经沧桑的车身被完全拆除并修复。保留下来的底盘将进行处理和重新喷漆。机械和传动装置也进行了大修。随后,它将参加各种活动,包括品牌 50 周年庆典。 这辆 FV3 B 是 19 年前由现任车主在拍卖会上由 Osenat 买下的。它一直由技师定期保养。如今,这辆车总体状况良好。

估价 100 000 - 150 000 EUR

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拍卖: 7月 1日 星期一 : 14:00 (CEST)
fontainebleau, 法国
Osenat
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