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描述

1974 BMW 3.0 CSI 底盘编号 4340713 收藏家登记 80 000 / 90 000 € - 高质量修复 - 手动变速箱 - 非凡之车 - 匹配编号 - 35年来的同一车主 1968 年 10 月,宝马 E9 推出 2800 CS,配备 6 缸 2800 cm3 发动机,最大功率 170 bhp。它取代了 2000 CS,成为宝马系列的顶级车型。新一代车型仍由卡曼公司生产,车身设计更加运动,并采用了著名的俯冲式车头。 1971 年,3.0 CS 取代了 2800 CS。显著的变化包括新的 3000cc 180 匹马力发动机、动力转向系统以及最重要的四轮盘式制动器。 几个月后,又升级为 3.0 CSI,配备电子燃油喷射系统和 200 匹马力发动机。 1971 年还出现了 3.0 CSL 竞争车型,其卓越的赛道记录证明了民用车型的公路行驶能力。 我们提供的这辆车是 1974 年 11 月 19 日交付的 3.0 CSI 新车。1983 年,面对不断攀升的成本,3.0 发动机被收回并封存起来。这一改装已在矿山登记,至今仍保留在登记文件上。 1989 年,车主从法国北部买下了这辆车。当时这辆车的状况相当糟糕,车主使用了一段时间后对其进行了大修,首先对车身进行了修复。照片资料见证了修复工作的全过程。 如今,这辆宝马 3.0 CSI 的车况非常好,反映了近年来所进行的工作的质量。这辆车在出售时还附有一张不到 6 个月的上路证书。该车刚刚修复,目前仍在行驶中。 像这样的例子实属罕见。因此,这辆 3.0 CSi 提供了一个独特的机会,让您获得一辆备受追捧的四速手动变速箱车型。 1974 宝马 3.0 CSI 底盘编号 4340713 收藏家登记 80 000 / 90 000 € - 高质量修复 - 手动变速箱 - 非凡之车 - 匹配编号 - 35年来的同一车主 1968 年 10 月,宝马 E9 推出 2800 CS,配备 6 缸 2800 cm3 发动机,最大功率 170 bhp。它取代了 2000 CS,成为宝马系列的顶级车型。新一代车型仍由卡曼公司生产,车身设计更加运动,并采用了著名的俯冲式车头。 1971 年,3.0 CS 取代了 2800 CS。显著的变化包括新的 3000cc 180 匹马力发动机、动力转向系统以及最重要的四轮盘式制动器。 几个月后,又升级为 3.0 CSI,配备电子燃油喷射系统和 200 匹马力发动机。 1971 年还出现了 3.0 CSL 竞争车型,其卓越的赛道记录证明了民用车型的公路行驶能力。 我们提供的这辆车是 1974 年 11 月 19 日交付的 3.0 CSI 新车。1983 年,面对不断攀升的成本,3.0 发动机被收回并封存起来。取而代之的是安装了一台 2800 Cs 发动机,以降低汽车的应税功率和税率。这项改装已在矿山登记,至今仍出现在登记文件上。 1989 年,车主从法国北部买下了这辆车。当时这辆车的状况相当糟糕,车主使用了一段时间后对其进行了大修,首先对车身进行了修复。随后,原装的 3.0 发动机经过全面检修和重建,重新回到了发动机舱的位置。照片资料见证了这项工作的完成。 如今,这辆宝马 3.0 CSI 的车况非常好,见证了近几年的施工质量。该车在出售时还附带了一张不到 6 个月的上路证书。该车刚刚修复,目前仍在行驶中。 像这样的例子实属罕见。因此,这辆 3.0 CSi 提供了一个独特的机会,让您获得一辆备受追捧的四速手动变速箱车型。

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1974 BMW 3.0 CSI 底盘编号 4340713 收藏家登记 80 000 / 90 000 € - 高质量修复 - 手动变速箱 - 非凡之车 - 匹配编号 - 35年来的同一车主 1968 年 10 月,宝马 E9 推出 2800 CS,配备 6 缸 2800 cm3 发动机,最大功率 170 bhp。它取代了 2000 CS,成为宝马系列的顶级车型。新一代车型仍由卡曼公司生产,车身设计更加运动,并采用了著名的俯冲式车头。 1971 年,3.0 CS 取代了 2800 CS。显著的变化包括新的 3000cc 180 匹马力发动机、动力转向系统以及最重要的四轮盘式制动器。 几个月后,又升级为 3.0 CSI,配备电子燃油喷射系统和 200 匹马力发动机。 1971 年还出现了 3.0 CSL 竞争车型,其卓越的赛道记录证明了民用车型的公路行驶能力。 我们提供的这辆车是 1974 年 11 月 19 日交付的 3.0 CSI 新车。1983 年,面对不断攀升的成本,3.0 发动机被收回并封存起来。这一改装已在矿山登记,至今仍保留在登记文件上。 1989 年,车主从法国北部买下了这辆车。当时这辆车的状况相当糟糕,车主使用了一段时间后对其进行了大修,首先对车身进行了修复。照片资料见证了修复工作的全过程。 如今,这辆宝马 3.0 CSI 的车况非常好,反映了近年来所进行的工作的质量。这辆车在出售时还附有一张不到 6 个月的上路证书。该车刚刚修复,目前仍在行驶中。 像这样的例子实属罕见。因此,这辆 3.0 CSi 提供了一个独特的机会,让您获得一辆备受追捧的四速手动变速箱车型。 1974 宝马 3.0 CSI 底盘编号 4340713 收藏家登记 80 000 / 90 000 € - 高质量修复 - 手动变速箱 - 非凡之车 - 匹配编号 - 35年来的同一车主 1968 年 10 月,宝马 E9 推出 2800 CS,配备 6 缸 2800 cm3 发动机,最大功率 170 bhp。它取代了 2000 CS,成为宝马系列的顶级车型。新一代车型仍由卡曼公司生产,车身设计更加运动,并采用了著名的俯冲式车头。 1971 年,3.0 CS 取代了 2800 CS。显著的变化包括新的 3000cc 180 匹马力发动机、动力转向系统以及最重要的四轮盘式制动器。 几个月后,又升级为 3.0 CSI,配备电子燃油喷射系统和 200 匹马力发动机。 1971 年还出现了 3.0 CSL 竞争车型,其卓越的赛道记录证明了民用车型的公路行驶能力。 我们提供的这辆车是 1974 年 11 月 19 日交付的 3.0 CSI 新车。1983 年,面对不断攀升的成本,3.0 发动机被收回并封存起来。取而代之的是安装了一台 2800 Cs 发动机,以降低汽车的应税功率和税率。这项改装已在矿山登记,至今仍出现在登记文件上。 1989 年,车主从法国北部买下了这辆车。当时这辆车的状况相当糟糕,车主使用了一段时间后对其进行了大修,首先对车身进行了修复。随后,原装的 3.0 发动机经过全面检修和重建,重新回到了发动机舱的位置。照片资料见证了这项工作的完成。 如今,这辆宝马 3.0 CSI 的车况非常好,见证了近几年的施工质量。该车在出售时还附带了一张不到 6 个月的上路证书。该车刚刚修复,目前仍在行驶中。 像这样的例子实属罕见。因此,这辆 3.0 CSi 提供了一个独特的机会,让您获得一辆备受追捧的四速手动变速箱车型。

估价 80 000 - 90 000 EUR

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