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描述

1953 年雪铁龙牵引车 15/6 底盘编号 720515 法国注册 关键年份 神话车 20 000 / 25 000€ 1947年6月,15/6 D接替了15/6 G。由于安装了新的变速箱,发动机的旋转方向恢复到了右侧,这也是其新名称的由来。15/6 D 的新散热器格栅上有一个新的镀铬字母 "15, 6-cyl",格栅上方有一对镀铬翼,用于遮盖扩大的曲柄孔,以便进入变速箱前部。1952 年所做的几处改动包括圆顶行李箱的外观、灰色仪表板、用前/后指示灯取代停车灯以及采用 4 槽轮毂。 我们可以追溯到 1964 年,这辆前轮驱动汽车首次在伊夫林(Yvelines)部门登记注册。车主将这辆车保留了 3 年,然后卖给了上塞纳省的 Pétron 先生。他一直将车保存到 1979 年,后来被居住在铠甲山的戈林先生购得。1992 年,酒庄再次易手,2002 年被 Piel 先生收购。Piel 先生对这辆车进行了大量维修(离合器、制动器、起动机、点火装置、化油器、配件),然后于 2017 年将其出售给我们的收藏者。他们定期对汽车进行保养,并将其改装为 12V 电压。如今,这辆车可以启动和运行,但由于它一直被固定在个人博物馆中,因此需要进行全面检修。 1953 年雪铁龙牵引车 15/6 底盘编号 720515 法国注册 关键年份 传奇车型 1947 年 6 月,15/6 D 接替了 15/6 G。由于安装了新的变速箱,发动机的旋转方向得以恢复到右侧,这也是其新名称的由来。15/6 D 的散热器格栅上有一个新的镀铬 "15,6-cyl "字样,格栅上方有一对镀铬翼,用于遮盖曲轴孔,以方便进入变速箱,变速箱的位置比 15/6 G 高。1952 年所做的几处改动包括拱形行李箱的出现、灰色仪表盘、用前/后指示灯取代停车灯以及引入四槽车轮。 我们可以追溯到 1964 年,也就是这辆前轮驱动汽车在伊夫林省注册的那一年。车主将这辆车保留了三年,然后卖给了上塞纳省的佩特隆先生。他一直将车保存到 1979 年,后来被住在铠甲山的戈林先生购得。1992 年,酒庄再次易手,2002 年被 Piel 先生收购。Piel 先生对这辆车进行了大量维修(离合器、制动器、起动机、点火装置、化油器、配件),然后于 2017 年将其出售给我们的收藏者。他们定期对汽车进行保养,特别是将其改装为 12V 电压。如今,这辆车可以启动和运行,但由于它一直被固定在个人博物馆中,因此需要进行全面检修。

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1953 年雪铁龙牵引车 15/6 底盘编号 720515 法国注册 关键年份 神话车 20 000 / 25 000€ 1947年6月,15/6 D接替了15/6 G。由于安装了新的变速箱,发动机的旋转方向恢复到了右侧,这也是其新名称的由来。15/6 D 的新散热器格栅上有一个新的镀铬字母 "15, 6-cyl",格栅上方有一对镀铬翼,用于遮盖扩大的曲柄孔,以便进入变速箱前部。1952 年所做的几处改动包括圆顶行李箱的外观、灰色仪表板、用前/后指示灯取代停车灯以及采用 4 槽轮毂。 我们可以追溯到 1964 年,这辆前轮驱动汽车首次在伊夫林(Yvelines)部门登记注册。车主将这辆车保留了 3 年,然后卖给了上塞纳省的 Pétron 先生。他一直将车保存到 1979 年,后来被居住在铠甲山的戈林先生购得。1992 年,酒庄再次易手,2002 年被 Piel 先生收购。Piel 先生对这辆车进行了大量维修(离合器、制动器、起动机、点火装置、化油器、配件),然后于 2017 年将其出售给我们的收藏者。他们定期对汽车进行保养,并将其改装为 12V 电压。如今,这辆车可以启动和运行,但由于它一直被固定在个人博物馆中,因此需要进行全面检修。 1953 年雪铁龙牵引车 15/6 底盘编号 720515 法国注册 关键年份 传奇车型 1947 年 6 月,15/6 D 接替了 15/6 G。由于安装了新的变速箱,发动机的旋转方向得以恢复到右侧,这也是其新名称的由来。15/6 D 的散热器格栅上有一个新的镀铬 "15,6-cyl "字样,格栅上方有一对镀铬翼,用于遮盖曲轴孔,以方便进入变速箱,变速箱的位置比 15/6 G 高。1952 年所做的几处改动包括拱形行李箱的出现、灰色仪表盘、用前/后指示灯取代停车灯以及引入四槽车轮。 我们可以追溯到 1964 年,也就是这辆前轮驱动汽车在伊夫林省注册的那一年。车主将这辆车保留了三年,然后卖给了上塞纳省的佩特隆先生。他一直将车保存到 1979 年,后来被住在铠甲山的戈林先生购得。1992 年,酒庄再次易手,2002 年被 Piel 先生收购。Piel 先生对这辆车进行了大量维修(离合器、制动器、起动机、点火装置、化油器、配件),然后于 2017 年将其出售给我们的收藏者。他们定期对汽车进行保养,特别是将其改装为 12V 电压。如今,这辆车可以启动和运行,但由于它一直被固定在个人博物馆中,因此需要进行全面检修。

估价 20 000 - 25 000 EUR

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