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书籍 - N. Paré 和 J.B. Milliard 著，新共和国出版社 1987 年版。 1913 至 1919 年的士兵明信片。本书通过图文并茂的明信片，见证了 100 年前可怕的第一次世界大战期间的士兵生活。战前的军队生活，新兵的到来。士兵的一天：起床、喝汤、做家务、训练、邮件、休假、营地、演习。宪兵、卫生服务 - 战争、动员。弹药、总参谋部、开赴前线、我们的盟军兄弟、部队交战、战壕、前线生活、英雄、战斗、前线休闲、邮件、死亡和瓦砾、后方生活、德国方面的战斗...... 28 x 21 厘米 - 176 页。

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书籍 - N. Paré 和 J.B. Milliard 著，新共和国出版社 1987 年版。 1913 至 1919 年的士兵明信片。本书通过图文并茂的明信片，见证了 100 年前可怕的第一次世界大战期间的士兵生活。战前的军队生活，新兵的到来。士兵的一天：起床、喝汤、做家务、训练、邮件、休假、营地、演习。宪兵、卫生服务 - 战争、动员。弹药、总参谋部、开赴前线、我们的盟军兄弟、部队交战、战壕、前线生活、英雄、战斗、前线休闲、邮件、死亡和瓦砾、后方生活、德国方面的战斗...... 28 x 21 厘米 - 176 页。

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估价 25 - 35 EUR

起始价格 20 EUR

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估价 12 000 - 15 000 EUR

刻有阿蒙-迪-埃斯名字的木乃伊状石棺棺盖死者头戴由头巾环绕的三方假发，头戴宽大的多层项链，项链上有一个带翅膀的太阳圆盘。她的红色肤色象征着重生和再生。棺身分为几个场景，以彩带分隔。在上部，神灵队伍紧随其后，高高在上的奥西里斯面对荷鲁斯之子。他们坐在莲花上休息。下一个场景是凯贝赫努夫被两个奈芙提斯簇拥着。最后一个主要场景是阿努比斯在狮头床上为死者防腐。两名送葬者站在两侧。在刻有死者姓名的柱子两侧，是长着翅膀的眼镜蛇和动物造型的阿努比斯。一些头饰上的铭文取自《死者之书》，用于指引和保护死者。棺木脚下有如下文字："国王献给奥西里斯的祭品，以便他将面包和啤酒献给阿蒙-迪-埃斯（女名）"。在三方假发的上方，有一个刀疤。盖子内侧未加工。木材、灰泥和多色涂料。修复清漆。清漆下可能有重绘。埃及，晚期（公元前 664-332 年）高度：177 厘米出处： - 20 世纪 80 年代初购自 Vinkeveen 的古董商 D. R. Van Dam。 - 该石棺被认为曾在 20 世纪 70 年代中期用于德拉殡仪服务公司的广告中。 VDW 私人收藏，荷兰 Hoofddorp（1983 年前购入）阿蒙-迪-埃斯的埃及木乃伊石棺箱，晚期

估价 200 000 - 300 000 EUR

1989 保时捷 911 3.2 Speedster 序列号：WPOZZZ91ZKS151276 发动机： 64K04785 变速箱： K03794 涡轮外观车身原装里程 27,000 公里德国注册 Speedster 是对车身名称 "Spiders "或 "Spider "的刻意变形，第二次世界大战后出现在汽车词汇中，在其名称中包含了速度的概念，并与车身的 Roadster（严格意义上的双座敞篷跑车）缩写在一起。自 1955 年起，速度跑车一直是保时捷的专利，而随着保时捷 356 的问世，速度跑车系列迎来了曙光，其特点是车身线条紧致，内饰简洁，仅有两个座位、一个软顶篷、塑料车窗并取消了手套箱。这款轻巧得多的汽车从一开始就大受欢迎，一半的产量被运往美国，美国的名流和业余车手都因其优雅和高效而对其趋之若鹜。1963 年，当 911 出现时，目录中既没有快速跑车，也没有敞篷跑车，车身设计在某种程度上被遗忘了。但在 1987 年的法兰克福车展上，一辆原型车与公众见面。该车以 911 Type G 为基础，安装了 Speedster 车身，从而在 30 年后重新将保时捷与过去联系在一起。新款车型配备了更多的装备，不再那么简陋，但车身设计却使其更像一辆竞技猛兽，而不是赛道上的真正武器。车头后方安装了双驼峰，挡风玻璃可拆卸（与 356 一样），无衬里软顶可在恶劣天气下保护乘客舱，后排座椅也不见了。1989 年，这款 Carrera Speedster 以同级车型的形式出厂；当时提供两种车身款式：一种基于 "经典 "911 Carrera，另一种基于 "涡轮增压外观 "套件，与双门跑车或敞篷车身相比，价格近乎低廉。除了展示保时捷在美学方面的专业技术外，这也是第二代 911 的告别系列。为了重现其商业和市场上的成功，保时捷还为 911 的 964、993 和 996 代车型推出了其他跑车版本，但都没有取得预期的成功。 2019 年，991 型的最新版本将为该品牌的客户带来真正的回归。自然吸气发动机、手动变速箱和美学设计都让人想起保时捷的过去，在跑车越来越重、像城市汽车一样容易驾驶的今天，一切都让人想起真正的驾驶，想起轰鸣的发动机。这款车型的原价超过 27 万欧元，现在的二手价格约为 40 万欧元，这是一次成功的赌博。我们现在介绍的这款保时捷 Speedster 是以 1989 年的 911 G-Type 为原型设计的，它在收藏家眼中无疑是最具传奇色彩的。该车于 1989 年 6 月 6 日在德国首次注册，32 年来（1989-2021 年）只有一位车主。如今，这辆车的行驶里程不到 27,000 公里。在订购这辆跑车时，客户要求进行一些小的个人改装，包括安装一个美国风格的后保险杠，这让他想起了陪伴他长大的美国系列汽车，以及覆盖福斯轮辋的灰色涂装。交付时还附带了合格证、原装工具箱，甚至还有罕见的备胎压缩机。这辆 Speedster 十分罕见，但在如此高的里程数上，这样的机会可遇不可求。 1989 保时捷 911 3.2 Speedster 序列号：WPOZZZ91ZKS151276 发动机：64K04785 变速箱：K03794 涡轮外观车身原装里程 27,000 公里德国注册 Speedster 是对车身代号 "Spiders "或 "Spider "的刻意变形，第二次世界大战后出现在汽车词汇中，在其名称中包含了速度的概念，并与车身Roadster（严格意义上的双座敞篷跑车）相缩减。自 1955 年以来一直是保时捷专利的速度跑车系列在保时捷 356 上重见天日，该车车身线条紧致，内饰简洁，仅有两个座位、一个软顶、塑料车窗，并取消了手套箱。这款轻巧得多的汽车从一开始就大受欢迎，其一半的产量被运往美国，美国的名流和业余车手都因其优雅和高效而对其趋之若鹜。1963 年，当 911 出现时，它既不是一款速度型跑车，甚至也不是一款驾驶型跑车。

估价 10 000 - 15 000 EUR

John Steinbeck Autograph Letter Signed: "Do you like the title we have chosen 'The Grapes of Wrath'?"

估价 700 - 750 EUR

加比诺-雷伊-桑蒂亚戈（1928 年生于庞特韦德拉马林，2006 年卒于巴塞罗那）。 "鲜花与书籍布面油画。左下角有签名。附有 Sala Parés 背面的标签。尺寸：55 x 46 厘米；73 x 64 厘米（画框）：55 x 46 厘米；73 x 64 厘米（画框）。内战结束时，加比诺-雷伊还是个孩子，就随家人搬到了巴塞罗那。作为拉蒙-罗根特（Ramón Rogent）的弟子，他很小就开始参加展览，参加了 1943 年的青年沙龙。他继续参加该沙龙，并于 1946 年获奖。40 年代，他获得了法国政府的奖学金，并在巴塞罗那的 Dalmau 画廊（1946 年）和 Syra 画廊（1947 年）展出。1957 年起，他开始在巴塞罗那的 Sala Parés 画廊和马德里的 El Cisne 画廊展出作品。他曾在毕尔巴鄂举办的第三届世界艺术联盟展（1947 年）上获奖，并于 1980 年获得巴黎国家美术协会的 Poussiel 奖。他与 Sala Parés 小组一起，不仅在巴塞罗那，还在马德里、阿利坎特、庞特韦德拉和卢戈，以及纽约、洛杉矶和巴黎展出了自己的作品。他的作品被卢戈、庞特韦德拉、马林和锡切斯博物馆以及欧洲和美洲的重要机构和私人收藏。他的画风源于后印象派，风格松散。加比诺是一位喜欢 "物质 "和 "浮雕笔触 "的画家，他采用温暖而均衡的色调。他创作过风景画和静物画，但他尤其擅长肖像画，作品亲切而抒情，其中融合了他从加泰罗尼亚和加利西亚画派中学到的东西。

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