1 / 16

描述

CISITALIA

CISITALIA 850 Spyder 1963 底盘编号 119227 - Cisitalia 生产的最后一辆车 - Cisitalia 是一家位于都灵的汽车制造商,成立于 1939 年,在二战后开展了大量活动,包括生产 F1 和跑车。 - 源自菲亚特 600 的发动机 - 这是一款小型蜘蛛车,由于采用了 4 缸发动机,时速可达 160 公里/小时,因此现在已经非常罕见,而且性能卓越。 - 前段时间修复的发动机 - 发动机最多可安装:Abarth 排气装置和 Nardi 接头 文件和证书 意大利注册

由DeepL自动翻译。描述准确性以原文为准
要查看原始版本,请点击 此处

13 
前往拍品
<
>

CISITALIA

估价 50 000 - 70 000 EUR
起始价格 50 000 EUR

* 不计佣金。
请参考拍卖条款计算佣金。

拍卖费用: 28.66 %
出价
注册

拍卖: 6月 29日 星期六 : 14:00 (CEST)
milano, 意大利
Art-Rite
浏览图录 拍卖条款 拍卖信息

配送至
更改地址
下面的运送方案非强制性选择。
您可自行联系货运公司负责拍品运送。
运送估算文件中标明的价格不包括拍品的价格和拍卖行的费用。

您可能同样喜欢

1963年雪佛兰克尔维特C2 "黄貂鱼 "分体式车窗 系列:30837S110367 传奇跑车 激动人心的项目 修复工作即将完成 出售时无 MOT 法国收藏登记 C2 Corvette 由 Larry Shinoda 设计,因其车尾的刺状条纹而被昵称为 "Sting Ray"。它从 1963 年起取代了现在的传奇车型 C1。C2 一直生产到 1967 年,是一款采用双门或敞篷车身的跑车。1963 年推出的罕见的 "分体式车窗 "深受美国车迷的喜爱,但很快在 1964 年被放弃,以满足更好的后方视野的需求。发动机盖下标配 5.4 升小排量发动机,功率从 250 bhp 到 375 bhp 不等。1965 年,又推出了 6.5 升大型发动机,功率达 425 bhp。C2 的产量约为 118,000 辆(所有车型总和),深受美国车迷的喜爱。 这辆克尔维特采用了仅在 1963 年生产的罕见的分体式车窗版本,是一个等待完成的修复项目。现任车主于 2019 年在加利福尼亚购得这辆车,次年进口并在法国注册。随后,他开展了一个修复项目,期间拆除了机械装置。运行装置(制动器、悬挂系统、前后车桥等)和变速箱均已重建。底盘被重新喷漆,并涂上了一层新的防碎石涂料。 至于发动机,原装发动机(编号 3110367)已被破坏、拆卸并部分重建。考虑到项目的规模,我们订购了一台新的通用 5.7 发动机。这台新发动机从未安装过,未来的车主可以选择安装这台新发动机,或者继续改造原来的发动机,以获得一台编号相符的汽车。 这辆克尔维特随车提供了大量备件,请随时联系我们的团队,了解有关这个令人兴奋的项目的更多信息。 1963年雪佛兰克尔维特C2 "黄貂鱼 "分体式车窗 系列号 : 30837S110367 传奇跑车 激动人心的项目 修复工作即将完成 出售时无 MOT 法国收藏登记 C2 Corvette 由 Larry Shinoda 设计,因其车尾的刺状条纹而被昵称为 "Sting Ray"。它从 1963 年起取代了现在的传奇车型 C1。C2 一直生产到 1967 年,是一款拥有双门跑车或敞篷跑车车身的跑车。1963 年推出的罕见的 "分体式车窗 "深受美国车迷的喜爱,但很快在 1964 年被放弃,以满足更好的后方视野的需求。发动机盖下标配 5.4 升小排量发动机,功率从 250 bhp 到 375 bhp 不等。1965 年,又推出了 6.5 升大型发动机,功率达 425 bhp。C2 的产量约为 118,000 辆(所有车身型号合计),深受美国车迷的喜爱。 这辆克尔维特采用了仅在 1963 年生产的罕见的分体式车窗版本,是一个等待完成的修复项目。现任车主于 2019 年在加利福尼亚购得这辆车,次年进口并在法国注册。随后,他开展了一个修复项目,在此期间拆除了机械部件。重新组装了传动装置(制动器、悬挂系统、前后车桥等)和变速箱。底盘被重新喷漆,并涂上了一层新的防碎石涂料。 至于发动机,原装发动机(编号 3110367)被打坏、拆卸并进行了部分改造。鉴于这项工作的规模,我们订购了一台新的通用 5.7 发动机。这台新发动机从未安装过,未来的车主可以选择安装这台新发动机,或者继续改造原来的发动机,以获得一台编号相符的汽车。 我们为这辆克尔维特提供了大量的备件,请随时与我们的团队联系,了解有关这个令人兴奋的项目的更多信息。