DROUOT
martedì 02 lug a : 14:00 (CEST)

AUTOMOBILIA - PATRIMONIO DI JESS G. POURRET

Magnin Wedry - +330147704141 - Email CVV

Salle 9 - Hôtel Drouot - 9, rue Drouot 75009 Paris, Francia
Exposition des lots
samedi 29 juin - 11:00/18:00, Salle 9 - Hôtel Drouot
lundi 01 juillet - 11:00/18:00, Salle 9 - Hôtel Drouot
mardi 02 juillet - 11:00/12:00, Salle 9 - Hôtel Drouot
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Lotto 213 - FIAT 500 ABARTH Lanciata nel 1957, la seconda generazione della Fiat 500 è diventata un'icona della storia dell'automobile. Simbolo dell'Italia e della Dolce Vita, ha rappresentato, come la Vespa, la rinascita sociale ed economica del nostro Paese. Derivata dal modello 600 lanciato due anni prima, la "Nuova 500", per distinguerla dal modello che aveva sostituito, fu un successo popolare, con quasi 4 milioni di unità prodotte tra il 1957 e il 1975. Il suo impatto sull'industria automobilistica è stato significativo, e durante questa carriera è stata prodotta in una varietà di stili di carrozzeria e da diversi stabilimenti, grazie alle licenze internazionali. Dotata di un motore bicilindrico di 479 cm3 da 13 CV, la sua carrozzeria di 2,97 m e 470 kg le permetteva di intrufolarsi in città e di aprire le porte a molte famiglie. Con il motore posizionato nella parte posteriore, il bagagliaio di questa city car si trovava nella parte anteriore. A partire dal 1957, Abarth offrì un kit di trasformazione. Questo famoso tuner italiano trasformò la piccola city car, aumentandone in particolare la potenza. Dopo numerose vittorie e record, la Casa torinese accettò di consegnare le auto direttamente ad Abarth. La 595 e la 595 SS, poi la 695 a partire dal 1964, videro aumentare la loro potenza da 19 CV a 38 CV, consentendole di raggiungere una velocità massima di 135 km/h. Abbiamo in vendita un bel progetto di restauro. Di colore grigio scuro, monta il suo motore bicilindrico raffreddato ad aria. Gli interni, con i sedili in moquette, saranno restaurati, così come la carrozzeria. La meccanica non è rotante e necessita di una revisione completa. (Venduta non funzionante e non rotante, ulteriori informazioni e foto su richiesta). Motore: 497 cm3 bicilindrico raffreddato ad aria Cambio: manuale a 3 velocità Potenza: circa 19 CV Dimensioni: 2,97 x 1,32 x 1,32 m

Stima 2 000 - 4 000 EUR

Lotto 214 - FIAT 500 JOLLY Come la sua versione cittadina, la Fiat 500 Jolly è l'emblema dell'Italia degli anni '60 e '70. Anche se l'epoca d'oro dei carrozzieri tra le due guerre è finita, alcuni modelli sono serviti come base per il lavoro di certi carrozzieri che volevano offrire ai loro facoltosi clienti modelli esclusivi, a volte molto sportivi, a volte riservati a un uso particolare. È il caso della Fiat Jolly. Mitica auto da spiaggia, come la Mini Moke resa famosa da Brigitte Bardot a Saint-Tropez, questa versione da spiaggia era molto popolare nelle località balneari di lusso italiane, in particolare presso Aristotele Onassis. Priva di porte e tetto, sostituiti da un tendalino spesso con frange e corde, molti modelli erano dotati di sedili in vimini. Il simbolo più noto delle auto da spiaggia, le sue prestazioni non erano ricercate. Come la sorella cittadina, montava un motore bicilindrico raffreddato ad aria da 497 cc, più che sufficiente per raggiungere la barca in porto o al mare. Prodotta ufficialmente in meno di 100 esemplari, a seconda delle fonti, dal carrozziere Ghia, le riproduzioni, come questa, sono state numerose per oltre 50 anni. Qui è in vendita una versione giallo brillante con tetto in tela bianca. Con il suo volante in legno (notare il logo Ferrari al centro) e i sedili in vimini, sarà un invito al viaggio e al piacere dopo un restauro estetico e meccanico. Conosciuta anche come "Spiaggina" per "plagette" in Italia, questa decappottabile con vasetto di yogurt è solo alla ricerca di una nuova famiglia che la riporti al suo antico splendore. (Venduta senza rotolamento e senza rotazione, ulteriori informazioni e foto su richiesta). Motore: 497 cm3 bicilindrico raffreddato ad aria Cambio: manuale a 3 velocità Potenza: circa 19 CV Dimensioni: 2,97 x 1,32 x 1,32 m

Stima 6 000 - 10 000 EUR

Lotto 215 - DINO (FERRARI) 308 GT4 Presentata al Salone dell'Automobile di Parigi nel 1973, la Dino 308 rappresenta una doppia novità per la Casa italiana: la prima vettura stradale con motore V8 e la prima vettura 2+2 con motore posteriore centrale. Sostituendo la 206/246 Dino, resa mitica dalle mani guantate di Danny Wilde in Amicalement vôtre (The Persuaders), questa berlinetta dagli occhi maliziosi ebbe l'onore di portare il nome del figlio di Enzo Ferrari, morto all'età di 24 anni. Le curve sensuali degli anni Sessanta, disegnate da Pininfarina, lasciarono il posto agli angoli acuti di Bertone. Con il suo V8 da 3 litri che produceva circa 250 CV, abbinato a un cambio a 5 marce, questa era un'auto per l'uso quotidiano. Paraurti in plastica, norme antinquinamento americane, un'auto "familiare" con due posti utilizzabili dagli adulti... i cambiamenti furono significativi e importanti. Un successo commerciale per il marchio all'epoca, il cambio di nome fu dovuto principalmente al mercato americano. Poiché gli altri modelli Ferrari con motore V12 non erano più omologati sul suolo dello Zio Sam, i concessionari furono autorizzati a sostituire gli stemmi Dino con quelli Ferrari prima della consegna ai clienti. Il cambio di nome, direttamente dalla fabbrica, entrò in vigore a partire dalla metà del 1975. Divenne la Ferrari 308 (3 litri V8) GT4 (per 4 posti). Gli storici del Cavallino Rampante concordano sul fatto che ci furono due serie per questo modello. La prima è caratterizzata da una stretta calandra rettangolare con fari staccati, mentre la seconda ha una calandra più ampia con fari integrati. Esisterà anche una versione ridotta a 2 litri, per soddisfare le normative fiscali italiane, chiamata 208 GT4. In vendita una 308 GT4, una delle appena 2.826 prodotte tra il 1973 e il 1980. Con la sua vernice bicolore blu e nera e gli interni in velluto blu, questa berlinetta emana lo spirito degli anni Settanta. In buone condizioni estetiche, richiede una revisione completa prima di poter essere guidata di nuovo (venduta non funzionante e non rotante, ulteriori informazioni e foto su richiesta). Motore: V8 da 2926 cc con posizione posteriore centrale a 90 gradi. Cambio: manuale a 5 rapporti Potenza: circa 255 CV Dimensioni: 4,30 x 1,80 x 1,18 m

Stima 12 000 - 16 000 EUR