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Descrizione

1999 Chrysler Viper GTS Telaio: 1C3ERC9E4WV400185 Immatricolazione francese Versione europea estremamente rara Autentica "Supercar 60 000 / 80 000€ Senza riserva Alla fine degli anni '80, il Gruppo Chrysler, che all'inizio del decennio era in grande difficoltà, iniziò a riprendersi grazie agli effetti della fusione con AMC e al successo commerciale del Voyager. Alla ricerca di una nuova immagine, il marchio decise, tramite Bob Lutz, di creare una vera e propria auto sportiva, la AC Cobra, che fungesse da punto di riferimento. Alla fine del 1989, la prima concept car fu presentata per un test pubblico. La risposta fu così positiva che il progetto fu avviato in collaborazione con Caroll Shelby, allora partner del Gruppo Chrysler. Per il motore si optò per un V10 (allora motore di riferimento della F1), destinato ad alimentare la prima "Supercar" americana. La progettazione fu affidata agli ingegneri della Lamborghini, allora parte di Chrysler. Essi svilupparono un motore da 8000 cc con 394 CV. Alla fine del 1991, la Viper era finalmente pronta e fu lanciata con grande clamore al Salone dell'Auto di Detroit del 1992. Il successo fu tale che nel 1996 Dodge lanciò una versione coupé della Viper, chiamata GTS. Per l'occasione, il motore fu potenziato a 450 CV. Vengono inoltre introdotti airbag e aria condizionata. Sulla base della GTS, Chrysler, con l'aiuto di Oreca, lanciò la VIPER GTS R, che vinse 4 gare di Le Mans nella sua categoria. Queste vittorie permisero alla vettura di essere promossa in Europa, dove fu venduta con il marchio Chrysler. L'auto in offerta è una Chrysler Viper GTS, venduta nuova a Madrid il 05 maggio 1999. È rimasta in Spagna fino al 2004, quando è stata importata in Francia, nella regione del Drôme. L'attuale proprietario, un appassionato del sud della Francia, l'ha acquistata nel 2006. Da allora ha effettuato regolarmente la manutenzione dell'auto. La frizione usurata deve essere sostituita. La carrozzeria è pulita, ma l'unico inconveniente sono i fari opachi. 1999 Chrysler Viper GTS Telaio: 1C3ERC9E4WV400185 Immatricolazione francese Versione europea estremamente rara Autentica 'Supercar 60 000 / 80 000€ Nessuna riserva Alla fine degli anni '80, il Gruppo Chrysler, in grande difficoltà all'inizio del decennio, inizia a riprendersi grazie agli effetti della fusione con AMC e al successo commerciale del "Voyager". Alla ricerca di una nuova immagine, il marchio decise, attraverso Bob Lutz, di creare una vera e propria auto sportiva, la AC Cobra, che fungesse da punto di riferimento. Alla fine del 1989, la prima concept car fu presentata per un test pubblico. La risposta fu così positiva che il progetto fu avviato in collaborazione con Caroll Shelby, allora partner del Gruppo Chrysler. Per il motore si optò per un V10 (all'epoca il motore di riferimento della F1), destinato ad alimentare la prima "Supercar" americana. La progettazione fu affidata agli ingegneri della Lamborghini, allora parte della Chrysler. Essi svilupparono un motore da 8000 cc con 394 CV. Alla fine del 1991, la Viper era finalmente pronta e fu lanciata con grande clamore al Salone dell'Auto di Detroit del 1992. Il successo fu tale che nel 1996 Dodge lanciò una versione coupé della Viper, chiamata GTS. Per l'occasione, il motore fu potenziato a 450 CV. Vengono inoltre introdotti airbag e aria condizionata. Sulla base della GTS, Chrysler, con l'aiuto di Oreca, lanciò la VIPER GTS R, che vinse 4 gare di Le Mans nella sua categoria. Queste vittorie contribuirono a promuovere la vettura in Europa, dove fu venduta con il marchio Chrysler. L'auto in offerta è una Chrysler Viper GTS, venduta nuova a Madrid il 05 maggio 1999. È rimasta in Spagna fino al 2004, quando è stata importata in Francia, nella regione del Drôme. L'attuale proprietario, un appassionato del sud della Francia, l'ha acquistata nel 2006. Da allora ha effettuato regolarmente la manutenzione dell'auto. La frizione usurata deve essere sostituita. La carrozzeria è pulita, ma l'unico inconveniente sono i fari opachi.

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1999 Chrysler Viper GTS Telaio: 1C3ERC9E4WV400185 Immatricolazione francese Versione europea estremamente rara Autentica "Supercar 60 000 / 80 000€ Senza riserva Alla fine degli anni '80, il Gruppo Chrysler, che all'inizio del decennio era in grande difficoltà, iniziò a riprendersi grazie agli effetti della fusione con AMC e al successo commerciale del Voyager. Alla ricerca di una nuova immagine, il marchio decise, tramite Bob Lutz, di creare una vera e propria auto sportiva, la AC Cobra, che fungesse da punto di riferimento. Alla fine del 1989, la prima concept car fu presentata per un test pubblico. La risposta fu così positiva che il progetto fu avviato in collaborazione con Caroll Shelby, allora partner del Gruppo Chrysler. Per il motore si optò per un V10 (allora motore di riferimento della F1), destinato ad alimentare la prima "Supercar" americana. La progettazione fu affidata agli ingegneri della Lamborghini, allora parte di Chrysler. Essi svilupparono un motore da 8000 cc con 394 CV. Alla fine del 1991, la Viper era finalmente pronta e fu lanciata con grande clamore al Salone dell'Auto di Detroit del 1992. Il successo fu tale che nel 1996 Dodge lanciò una versione coupé della Viper, chiamata GTS. Per l'occasione, il motore fu potenziato a 450 CV. Vengono inoltre introdotti airbag e aria condizionata. Sulla base della GTS, Chrysler, con l'aiuto di Oreca, lanciò la VIPER GTS R, che vinse 4 gare di Le Mans nella sua categoria. Queste vittorie permisero alla vettura di essere promossa in Europa, dove fu venduta con il marchio Chrysler. L'auto in offerta è una Chrysler Viper GTS, venduta nuova a Madrid il 05 maggio 1999. È rimasta in Spagna fino al 2004, quando è stata importata in Francia, nella regione del Drôme. L'attuale proprietario, un appassionato del sud della Francia, l'ha acquistata nel 2006. Da allora ha effettuato regolarmente la manutenzione dell'auto. La frizione usurata deve essere sostituita. La carrozzeria è pulita, ma l'unico inconveniente sono i fari opachi. 1999 Chrysler Viper GTS Telaio: 1C3ERC9E4WV400185 Immatricolazione francese Versione europea estremamente rara Autentica 'Supercar 60 000 / 80 000€ Nessuna riserva Alla fine degli anni '80, il Gruppo Chrysler, in grande difficoltà all'inizio del decennio, inizia a riprendersi grazie agli effetti della fusione con AMC e al successo commerciale del "Voyager". Alla ricerca di una nuova immagine, il marchio decise, attraverso Bob Lutz, di creare una vera e propria auto sportiva, la AC Cobra, che fungesse da punto di riferimento. Alla fine del 1989, la prima concept car fu presentata per un test pubblico. La risposta fu così positiva che il progetto fu avviato in collaborazione con Caroll Shelby, allora partner del Gruppo Chrysler. Per il motore si optò per un V10 (all'epoca il motore di riferimento della F1), destinato ad alimentare la prima "Supercar" americana. La progettazione fu affidata agli ingegneri della Lamborghini, allora parte della Chrysler. Essi svilupparono un motore da 8000 cc con 394 CV. Alla fine del 1991, la Viper era finalmente pronta e fu lanciata con grande clamore al Salone dell'Auto di Detroit del 1992. Il successo fu tale che nel 1996 Dodge lanciò una versione coupé della Viper, chiamata GTS. Per l'occasione, il motore fu potenziato a 450 CV. Vengono inoltre introdotti airbag e aria condizionata. Sulla base della GTS, Chrysler, con l'aiuto di Oreca, lanciò la VIPER GTS R, che vinse 4 gare di Le Mans nella sua categoria. Queste vittorie contribuirono a promuovere la vettura in Europa, dove fu venduta con il marchio Chrysler. L'auto in offerta è una Chrysler Viper GTS, venduta nuova a Madrid il 05 maggio 1999. È rimasta in Spagna fino al 2004, quando è stata importata in Francia, nella regione del Drôme. L'attuale proprietario, un appassionato del sud della Francia, l'ha acquistata nel 2006. Da allora ha effettuato regolarmente la manutenzione dell'auto. La frizione usurata deve essere sostituita. La carrozzeria è pulita, ma l'unico inconveniente sono i fari opachi.

Stima 60 000 - 80 000 EUR

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