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Descrizione

1969 CITROEN Tipo : Ami 6 Numero di serie : 582651 Venduto con fotocopia del documento di immatricolazione francese 2 000 / 4 000€ La Citroën Ami 6 (nota come "3 CV") è stata prodotta dal 1961 al 1969. L'obiettivo principale era quello di offrire ai clienti un compromesso tra due modelli: la DS di fascia alta e la 2 CV di fascia bassa. Il risultato fu una gamma di veicoli molto popolari in una varietà di forme. Le prime Citroën Ami, costruite sulla piattaforma della 2CV, furono prodotte temporaneamente nello stabilimento Panhard di Avenue d'Ivry a Parigi, poi molto rapidamente nel nuovo stabilimento di Rennes-la-Janais (Ille-et-Vilaine) e a Forest in Belgio. Nel 1966 è stata l'auto più venduta in Francia, strappando il primo posto alla Renault 4 (le 5 versioni CV di quest'ultima vengono conteggiate separatamente). L'Ami 6 ha aperto una nuova strada sociologica pubblicizzandosi come la seconda auto ideale per le donne. Per quanto riguarda il nome "Ami", si pensa che derivi dalla combinazione del nome "AM", la continuazione del progetto M, e del numero 6, che corrisponde alla sua cilindrata; alcuni hanno suggerito che sia vicino alla parola "amici" ("friends" in italiano, la lingua madre di Flaminio Bertoni). In realtà, secondo gli archivi Citroën, la "I" fu aggiunta al nome "AM" per Automobile de Milieu de gamme. Mme Yvonne de Gaulle guidava una Ami 6 berlina in bianco carrara. Il modello mostrato è uno degli ultimi esemplari prodotti. Dal 1970 al 2005 è appartenuto a Madame Thérèse Blin, segretaria di un medico di Le Mans, prima di essere venduto all'asta nel 2020 al signor Pottier per completare la collezione. All'acquirente sarà consegnato un ampio archivio di fatture. Nel 2020, l'auto entrerà a far parte della collezione del museo e rimarrà in stato statico. È previsto un riavvio. 1969 CITROEN Tipo : Ami 6 Numero di serie : 582651 Venduta con fotocopia del libretto di circolazione francese La Citroën Ami 6 (nota come "3 CV") è stata prodotta dal 1961 al 1969. L'obiettivo principale era quello di offrire ai clienti un compromesso tra due modelli: la DS di fascia alta e la 2 CV di fascia bassa. Il risultato fu una gamma di veicoli molto popolari in una varietà di forme. Le prime Citroën Ami, costruite sulla piattaforma della 2CV, furono prodotte temporaneamente nello stabilimento Panhard di Avenue d'Ivry a Parigi, poi molto rapidamente nel nuovo stabilimento di Rennes-la-Janais (Ille-et-Vilaine) e a Forest in Belgio. Nel 1966 è stata l'auto più venduta in Francia, strappando il primo posto alla Renault 4 (le 5 versioni CV di quest'ultima vengono conteggiate separatamente). L'Ami 6 ha aperto una nuova strada sociologica pubblicizzandosi come la seconda auto ideale per le donne. Per quanto riguarda il nome "Ami", si pensa che derivi dalla combinazione del nome "AM", la continuazione del progetto M, e del numero 6, che corrisponde alla sua cilindrata. Alcuni hanno suggerito che sia vicino alla parola "amici" (in italiano, la lingua madre di Flaminio Bertoni). In realtà, secondo gli archivi Citroën, la "I" fu aggiunta al nome "AM" per Automobile de Milieu de gamme. Mme Yvonne de Gaulle guidava una Ami 6 berlina in bianco carrara. Il modello mostrato è uno degli ultimi esemplari prodotti. Dal 1970 al 2005 è appartenuto a Madame Thérèse Blin, segretaria di un medico di Le Mans, prima di essere venduto all'asta nel 2020 al signor Pottier per completare la collezione. All'acquirente sarà consegnato un ampio archivio di fatture. Nel 2020, l'auto entrerà a far parte della collezione del museo e rimarrà in stato statico. È previsto un riavvio.

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1969 CITROEN Tipo : Ami 6 Numero di serie : 582651 Venduto con fotocopia del documento di immatricolazione francese 2 000 / 4 000€ La Citroën Ami 6 (nota come "3 CV") è stata prodotta dal 1961 al 1969. L'obiettivo principale era quello di offrire ai clienti un compromesso tra due modelli: la DS di fascia alta e la 2 CV di fascia bassa. Il risultato fu una gamma di veicoli molto popolari in una varietà di forme. Le prime Citroën Ami, costruite sulla piattaforma della 2CV, furono prodotte temporaneamente nello stabilimento Panhard di Avenue d'Ivry a Parigi, poi molto rapidamente nel nuovo stabilimento di Rennes-la-Janais (Ille-et-Vilaine) e a Forest in Belgio. Nel 1966 è stata l'auto più venduta in Francia, strappando il primo posto alla Renault 4 (le 5 versioni CV di quest'ultima vengono conteggiate separatamente). L'Ami 6 ha aperto una nuova strada sociologica pubblicizzandosi come la seconda auto ideale per le donne. Per quanto riguarda il nome "Ami", si pensa che derivi dalla combinazione del nome "AM", la continuazione del progetto M, e del numero 6, che corrisponde alla sua cilindrata; alcuni hanno suggerito che sia vicino alla parola "amici" ("friends" in italiano, la lingua madre di Flaminio Bertoni). In realtà, secondo gli archivi Citroën, la "I" fu aggiunta al nome "AM" per Automobile de Milieu de gamme. Mme Yvonne de Gaulle guidava una Ami 6 berlina in bianco carrara. Il modello mostrato è uno degli ultimi esemplari prodotti. Dal 1970 al 2005 è appartenuto a Madame Thérèse Blin, segretaria di un medico di Le Mans, prima di essere venduto all'asta nel 2020 al signor Pottier per completare la collezione. All'acquirente sarà consegnato un ampio archivio di fatture. Nel 2020, l'auto entrerà a far parte della collezione del museo e rimarrà in stato statico. È previsto un riavvio. 1969 CITROEN Tipo : Ami 6 Numero di serie : 582651 Venduta con fotocopia del libretto di circolazione francese La Citroën Ami 6 (nota come "3 CV") è stata prodotta dal 1961 al 1969. L'obiettivo principale era quello di offrire ai clienti un compromesso tra due modelli: la DS di fascia alta e la 2 CV di fascia bassa. Il risultato fu una gamma di veicoli molto popolari in una varietà di forme. Le prime Citroën Ami, costruite sulla piattaforma della 2CV, furono prodotte temporaneamente nello stabilimento Panhard di Avenue d'Ivry a Parigi, poi molto rapidamente nel nuovo stabilimento di Rennes-la-Janais (Ille-et-Vilaine) e a Forest in Belgio. Nel 1966 è stata l'auto più venduta in Francia, strappando il primo posto alla Renault 4 (le 5 versioni CV di quest'ultima vengono conteggiate separatamente). L'Ami 6 ha aperto una nuova strada sociologica pubblicizzandosi come la seconda auto ideale per le donne. Per quanto riguarda il nome "Ami", si pensa che derivi dalla combinazione del nome "AM", la continuazione del progetto M, e del numero 6, che corrisponde alla sua cilindrata. Alcuni hanno suggerito che sia vicino alla parola "amici" (in italiano, la lingua madre di Flaminio Bertoni). In realtà, secondo gli archivi Citroën, la "I" fu aggiunta al nome "AM" per Automobile de Milieu de gamme. Mme Yvonne de Gaulle guidava una Ami 6 berlina in bianco carrara. Il modello mostrato è uno degli ultimi esemplari prodotti. Dal 1970 al 2005 è appartenuto a Madame Thérèse Blin, segretaria di un medico di Le Mans, prima di essere venduto all'asta nel 2020 al signor Pottier per completare la collezione. All'acquirente sarà consegnato un ampio archivio di fatture. Nel 2020, l'auto entrerà a far parte della collezione del museo e rimarrà in stato statico. È previsto un riavvio.

Stima 2 000 - 4 000 EUR

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