1957 Citroën Traction 11C Commerciale Numero di telaio 307385 Collezione Carte Grise Versione molto rara Bella patina Una delle prime Citroën con portellone posteriore. Con la sua carrozzeria monoscocca ben progettata, le quattro ruote indipendenti e la trazione anteriore, la nuova Citroën Traction era destinata a una carriera di oltre vent'anni di produzione e molti altri di utilizzo. Fu l'ex collaboratore di Gabriel Voisin, André Lefebvre, a studiare questa pietra miliare nella storia dell'automobile francese. La Citroën Traction Avant fu lanciata ufficialmente nel maggio 1934 come modello da 7 CV. L'auto fiscale 11cv apparve pochi mesi dopo al Salone dell'Automobile di Parigi in due stili di carrozzeria, una piccola chiamata "11 Légère" e la "11 normale", più lunga di 20 cm e più larga di 12 cm. All'inizio del 1937 fece la sua comparsa la 11 Commerciale. Basata sulla station wagon, si dimostrò molto versatile grazie ai suoi 5 posti e al suo carico utile di 500 kg, una volta rimosso il sedile a panchina. Un successo commerciale presso gli artigiani e i vari concessionari, l'11 Commerciale fu ritirata dal catalogo nel 1942. Alla fine del 1953, di fronte alla domanda di questi commercianti e alla crescente concorrenza della 203 Commerciale e della Renault Colorale, Citroën studia una nuova 11 C a due volumi. Nell'aprile 1954 riappare la 11 commerciale con portellone posteriore in un unico pezzo. Oltre ai tre colori della berlina, era disponibile anche in un colore speciale, il blu RAF AC 130. Questa è una delle ultime 11C prodotte. Conservata per lungo tempo in un garage, presenta una bella patina che suggerisce che la sua vernice è originale. Acquistata dal nostro collezionista nel 2020, da allora è rimasta in uno stato statico nel suo museo. Dovrà essere rimessa in funzione. 1957 Citroën Traction 11C Commerciale Numero di telaio 307385 Collezione Carte Grise Versione molto rara Bella patina Una delle prime Citroën con portellone posteriore. Con la sua carrozzeria monoscocca ben progettata, le quattro ruote indipendenti e la trazione anteriore, la nuova Citroën Traction era destinata a una carriera di oltre vent'anni di produzione e molti altri di utilizzo. Fu l'ex collaboratore di Gabriel Voisin, André Lefebvre, a studiare questa pietra miliare nella storia dell'automobile francese. La Citroën Traction Avant fu lanciata ufficialmente nel maggio 1934 come modello da 7 CV. L'auto fiscale 11cv apparve pochi mesi dopo al Salone dell'Automobile di Parigi in due stili di carrozzeria, una piccola chiamata "11 Légère" e la "11 normale", più lunga di 20 cm e più larga di 12 cm. All'inizio del 1937 fece la sua comparsa la 11 Commerciale. Basata sulla station wagon, si dimostrò molto versatile grazie ai suoi 5 posti e al suo carico utile di 500 kg, una volta rimosso il sedile a panchina. Un successo commerciale presso gli artigiani e i vari concessionari, l'11 Commerciale fu ritirata dal catalogo nel 1942. Alla fine del 1953, di fronte alla domanda di questi commercianti e alla crescente concorrenza della 203 Commerciale e della Renault Colorale, Citroën studia una nuova 11 C a due volumi. Nell'aprile 1954 riappare la 11 commerciale con portellone posteriore in un unico pezzo. Oltre ai tre colori della berlina, era disponibile anche in un colore speciale, il blu RAF AC 130. Questa è una delle ultime 11C prodotte. Conservata per lungo tempo in un garage, presenta una bella patina che suggerisce che la sua vernice è originale. Acquistata dal nostro collezionista nel 2020, da allora è rimasta in uno stato statico nel suo museo. Dovrà essere rimessa in funzione.

Stima 5 000 - 7 000 EUR

Escluse le commissioni di vendita.
Consulta le condizioni di vendita per calcolare l’importo delle spese.

Spese di vendita: 10 %

Fai un'offerta

Iscriversi all’asta

In vendita il lunedì 01 lug : 14:00 (CEST)

fontainebleau, Francia

Osenat
+33164222762

Visualizza il catalogo Consulta le CGV Informazioni sull’asta

Consegna a
Modifica dell'indirizzo

Stima la consegna

Questa soluzione di spedizione è facoltativa..
Potete utilizzare un corriere di vostra scelta.
Il prezzo indicato non include il prezzo del lotto o le commissioni della casa d'aste.

Forse ti piacerebbe anche

Lotto 53

Stima 500 - 800 EUR

CITROEN 2 CV TIPO AZ DEL 1960 Fuori dal fienile per pezzi di ricambio Nessun documento di immatricolazione

Lotto 52

Stima 500 - 800 EUR

CITROEN 2 CV Fuori dal capannone per i pezzi di ricambio Nessun documento di immatricolazione

Lotto 48

Stima 20 000 - 25 000 EUR

1939 Citroën Traction 7C Cabriolet 4 porte. Telaio n°217334 Motore FN03868 Documento di immatricolazione della collezione Menzione CABR sul documento di immatricolazione Uno degli ultimi esemplari prodotti Indissociabile dalla storia del marchio Citroën, la Traction avant ha aperto la strada all'automobile moderna grazie alle sue numerose innovazioni tecnologiche, tra cui il famoso sistema a cardano. Quando uscì nel 1934, era in anticipo di 20 anni rispetto alla concorrenza. Dal 1934 al 1957, ha deliziato diverse generazioni di automobilisti. Oggi, le Traction Avant Citroën 7, 11 e 15 sono modelli di classe a sé stante nel mondo delle auto d'epoca. A lungo ignorate, oggi svolgono un ruolo fondamentale nel successo di vari eventi in tutto il mondo. Che si tratti di una berlina, di una commerciale, di una familiare, di una cabriolet, di una coupé, di una larga, di una leggera, di una originale o di una restaurata alla perfezione, la Traction vi darà sempre lo stesso piacere. Questa Traction 7C-9 del 1939 è un raro esemplare d'anteguerra. Fu consegnata alla concessionaria Citroën di Gisors il 22 novembre 1939. La vettura non fu utilizzata molto, poiché rimase nascosta nel fienile durante la guerra. Nel giugno del 1944, furono in grado di utilizzare nuovamente la loro Traction nella Normandia liberata. La tennero fino alla fine del 1951. L'auto fu poi acquistata dai Rubin. Nel 1963, l'auto fu venduta alla famiglia Lilienthal, che alla fine la abbandonò. Nel 1967, l'auto fu recuperata dai rottami da Michel Barbaud, che la restaurò e la trasformò in una cabriolet unica. La carrozzeria fu rinforzata e fu creato un roll-bar rimovibile. La trasformazione, eseguita dalla carrozzeria industriale Neau di Gisors, fu approvata dalle autorità e l'auto porta ancora il marchio CABR sul documento di immatricolazione. Nel 2011, dopo 44 anni di proprietà, Michel Barbaud decise di vendere la sua auto. La vendette a Michel B., che fece ricostruire il motore prima di venderla al nostro collezionista nel 2017. Da quando l'ha acquistata, l'ha personalizzata secondo i suoi gusti, facendo rifare la tappezzeria. È stata sottoposta a regolare manutenzione. Oggi, nonostante l'auto si metta in moto, merita una revisione dopo il suo prolungato soggiorno nel museo del collezionista. 1939 Citroën Traction 7C Cabriolet 4 porte. Telaio n°217334 Motore FN03868 Documento di immatricolazione della collezione Menzione CABR sul documento di immatricolazione Uno degli ultimi esemplari prodotti Indissociabile dalla storia del marchio Citroën, la Traction avant ha aperto la strada all'automobile moderna grazie alle sue numerose innovazioni tecnologiche, tra cui il famoso sistema a cardano. Quando uscì nel 1934, era in anticipo di 20 anni rispetto alla concorrenza. Dal 1934 al 1957, ha deliziato diverse generazioni di automobilisti. Oggi, le Traction Avant Citroën 7, 11 e 15 sono modelli di classe a sé stante nel mondo delle auto d'epoca. A lungo ignorate, oggi svolgono un ruolo fondamentale nel successo di vari eventi in tutto il mondo. Che si tratti di una berlina, di una commerciale, di una familiare, di una cabriolet, di una coupé, di una larga, di una leggera, di una originale o di una restaurata alla perfezione, la Traction vi darà sempre lo stesso piacere. Questa Traction 7C-9 del 1939 è un raro esemplare d'anteguerra. Fu consegnata alla concessionaria Citroën di Gisors il 22 novembre 1939. La vettura non fu utilizzata molto, poiché rimase nascosta nel fienile durante la guerra. Nel giugno del 1944, furono in grado di utilizzare nuovamente la loro Traction nella Normandia liberata. La tennero fino alla fine del 1951. L'auto fu poi acquistata dai Rubin. Nel 1963, l'auto fu venduta alla famiglia Lilienthal, che alla fine la abbandonò. Nel 1967, l'auto fu recuperata dai rottami da Michel Barbaud, che la restaurò e la trasformò in una cabriolet unica. La carrozzeria fu rinforzata e fu creato un roll bar rimovibile. La trasformazione, eseguita dall'officina di carrozzeria industriale Neau di Gisors, fu approvata dalle autorità e l'auto porta ancora il marchio CABR sul documento di immatricolazione. Nel 2011, dopo 44 anni di proprietà, Michel Barbaud decise di vendere l'auto. La vendette a Michel B., che fece ricostruire il motore prima di venderla al nostro collezionista nel 2017. Da quando l'ha acquistata, l'ha personalizzata secondo i suoi gusti, facendo rifare la tappezzeria. È stata sottoposta a regolare manutenzione. Oggi, nonostante l'auto si metta in moto, ha bisogno di una revisione dopo il suo prolungato soggiorno nel museo del collezionista.

Lotto 49

Stima 3 000 - 5 000 EUR

1956 Citroën TRACTION 11 b Telaio 429 133 Immatricolazione francese - Immobilizzata dal 1975 - Fuori dal fienile - Quasi completo - Da restaurare - interni ben conservati 1956 Citroën TRACTION 11 b Telaio 429 133 Immatricolazione francese - Immobilizzata dal 1975 - Fuori dal fienile - Quasi completo - Da restaurare - interni ben conservati

CITROEN 2 CV TIPO AZ DEL 1960 Fuori dal fienile per pezzi di ricambio Nessun documento di immatricolazione

CITROEN 2 CV Fuori dal capannone per i pezzi di ricambio Nessun documento di immatricolazione

Rispettiamo la vostra privacy:

Gestione dei cookie: