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Descrizione

CITROËN TRAZIONE 11 BL Telaio n°595948 Motore n° AJ16173 Una delle ultime versioni con baule piatto Ex André Trigano. Vecchio restauro ben conservato Unico proprietario dal 1956 al 2007 Immatricolazione francese da collezione 6 000 / 8 000€ Rivoluzionaria! All'epoca, questa era la migliore definizione della Citroën Traction Avant. Con la sua carrozzeria monoscocca ben progettata, le quattro ruote indipendenti e la trazione anteriore, la nuova Citroën era partita con un deciso progresso tecnologico. In effetti, ci sono voluti più di 20 anni per costruirla. La Citroën Traction Avant fu lanciata ufficialmente nel maggio 1934 sotto forma di 7 CV. Per quanto riguarda l'auto fiscale 11cv, apparve pochi mesi dopo al Salone dell'Automobile di Parigi in due stili di carrozzeria, una piccola chiamata "11 Légère" e la "11 normale", più lunga di 20 cm e più larga di 12 cm. La vettura che presentiamo è una 11 BL del 1952. Questa vettura è una delle ultime ad essere dotata del caratteristico bagagliaio piatto. È appartenuta allo stesso proprietario per 51 anni. Questo appassionato dell'Ariège l'ha venduta ad André Trigano nel 2007. Nel 2016, l'auto è stata venduta all'asta insieme alla collezione Citroën di André Trigano. È stato in occasione di questa vendita che il nostro collezionista l'ha acquistata. Si è subito innamorato dell'auto e l'ha portata in diversi raduni, sostituendo la frizione, la pompa freno, il cambio e molte altre parti. Alla fine è entrata a far parte della sua collezione museale. Da allora, l'auto è rimasta fuori uso e deve essere rimessa in funzione. CITROËN TRACTION 11 BL Telaio n. 595948 Motore n. AJ16173 Una delle ultime versioni con baule piatto Ex André Trigano. Vecchio restauro ben conservato Unico proprietario dal 1956 al 2007 Registrazione francese da collezione Rivoluzionaria! All'epoca, era la migliore definizione della Citroën Traction Avant. Con la sua carrozzeria monoscocca ben progettata, le quattro ruote indipendenti e la trazione anteriore, la nuova Citroën era partita con un deciso progresso tecnologico. In effetti, ci sono voluti più di 20 anni per costruirla. La Citroën Traction Avant fu lanciata ufficialmente nel maggio 1934 sotto forma di 7 CV. Per quanto riguarda l'auto fiscale 11cv, apparve pochi mesi dopo al Salone dell'Automobile di Parigi in due stili di carrozzeria, una piccola chiamata "11 Légère" e la "11 normale", più lunga di 20 cm e più larga di 12 cm. La vettura che presentiamo è una 11 BL del 1952. Questa vettura è una delle ultime ad essere dotata del caratteristico bagagliaio piatto. È appartenuta allo stesso proprietario per 51 anni. Questo appassionato dell'Ariège l'ha venduta ad André Trigano nel 2007. Nel 2016, l'auto è stata venduta all'asta insieme alla collezione Citroën di André Trigano. È stato a questa asta che il nostro collezionista ha acquistato l'auto. Si è subito innamorato dell'auto e l'ha portata in diversi rally, sostituendo la frizione, il cilindro maestro, il cambio e molte altre parti. Alla fine è entrata a far parte della sua collezione museale. Da allora, l'auto è rimasta fuori uso e ha bisogno di essere rimessa in moto.

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CITROËN TRAZIONE 11 BL Telaio n°595948 Motore n° AJ16173 Una delle ultime versioni con baule piatto Ex André Trigano. Vecchio restauro ben conservato Unico proprietario dal 1956 al 2007 Immatricolazione francese da collezione 6 000 / 8 000€ Rivoluzionaria! All'epoca, questa era la migliore definizione della Citroën Traction Avant. Con la sua carrozzeria monoscocca ben progettata, le quattro ruote indipendenti e la trazione anteriore, la nuova Citroën era partita con un deciso progresso tecnologico. In effetti, ci sono voluti più di 20 anni per costruirla. La Citroën Traction Avant fu lanciata ufficialmente nel maggio 1934 sotto forma di 7 CV. Per quanto riguarda l'auto fiscale 11cv, apparve pochi mesi dopo al Salone dell'Automobile di Parigi in due stili di carrozzeria, una piccola chiamata "11 Légère" e la "11 normale", più lunga di 20 cm e più larga di 12 cm. La vettura che presentiamo è una 11 BL del 1952. Questa vettura è una delle ultime ad essere dotata del caratteristico bagagliaio piatto. È appartenuta allo stesso proprietario per 51 anni. Questo appassionato dell'Ariège l'ha venduta ad André Trigano nel 2007. Nel 2016, l'auto è stata venduta all'asta insieme alla collezione Citroën di André Trigano. È stato in occasione di questa vendita che il nostro collezionista l'ha acquistata. Si è subito innamorato dell'auto e l'ha portata in diversi raduni, sostituendo la frizione, la pompa freno, il cambio e molte altre parti. Alla fine è entrata a far parte della sua collezione museale. Da allora, l'auto è rimasta fuori uso e deve essere rimessa in funzione. CITROËN TRACTION 11 BL Telaio n. 595948 Motore n. AJ16173 Una delle ultime versioni con baule piatto Ex André Trigano. Vecchio restauro ben conservato Unico proprietario dal 1956 al 2007 Registrazione francese da collezione Rivoluzionaria! All'epoca, era la migliore definizione della Citroën Traction Avant. Con la sua carrozzeria monoscocca ben progettata, le quattro ruote indipendenti e la trazione anteriore, la nuova Citroën era partita con un deciso progresso tecnologico. In effetti, ci sono voluti più di 20 anni per costruirla. La Citroën Traction Avant fu lanciata ufficialmente nel maggio 1934 sotto forma di 7 CV. Per quanto riguarda l'auto fiscale 11cv, apparve pochi mesi dopo al Salone dell'Automobile di Parigi in due stili di carrozzeria, una piccola chiamata "11 Légère" e la "11 normale", più lunga di 20 cm e più larga di 12 cm. La vettura che presentiamo è una 11 BL del 1952. Questa vettura è una delle ultime ad essere dotata del caratteristico bagagliaio piatto. È appartenuta allo stesso proprietario per 51 anni. Questo appassionato dell'Ariège l'ha venduta ad André Trigano nel 2007. Nel 2016, l'auto è stata venduta all'asta insieme alla collezione Citroën di André Trigano. È stato a questa asta che il nostro collezionista ha acquistato l'auto. Si è subito innamorato dell'auto e l'ha portata in diversi rally, sostituendo la frizione, il cilindro maestro, il cambio e molte altre parti. Alla fine è entrata a far parte della sua collezione museale. Da allora, l'auto è rimasta fuori uso e ha bisogno di essere rimessa in moto.

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