Null CITROEN LNA, 1980
La maneggevole utilitaria francese dagli interni come nuo…

Descrizione

CITROEN LNA, 1980 La maneggevole utilitaria francese dagli interni come nuovi Telaio: VF7RBRD0006RD0882 Colore: Rouge Geranium AC435 Interni in buone condizioni di conservazione Solo 45.639 km. da nuova Gran parte in prima vernice Iscritta nel Registro dei veicoli di interesse storico Cugina di primo grado della Peugeot 104, la Citroën LNA, è stata la capostipite di una serie di modelli nati dalla creazione del gruppo PSA. Il nostro esemplare è stato consegnato nuovo nel 1980 al primo proprietario. Conservata in buone condizioni, i suoi rivestimenti in tessuto a motivi bianchi e neri sembrano nuovi e l'auto si presenta bene. Guardando attentamente, è molto probabile che i 45.639 km. sul contachilometri siano i chilometri originali, viste le condizioni generali dell'auto. Una LNA come questa è molto bella, da non perdere CITROEN LNA, 1980 Mostly in first paint Interior in nice preserved conditions Historical Registration No reserve First cousin of the Peugeot 104, the Citroën LNA was the first of a series of models born out of the creation of the PSA group. Our example was delivered new in 1980 to the first owner. Conserved in good condition, its black and white patterned fabric upholstery looks like new and the car presents well. Looking deeply, it is quite likely that the 45.639 km on the odometer is the original mileage, given the overall condition of the car. An LNA like this is very nice, so don't miss out

28

CITROEN LNA, 1980 La maneggevole utilitaria francese dagli interni come nuovi Telaio: VF7RBRD0006RD0882 Colore: Rouge Geranium AC435 Interni in buone condizioni di conservazione Solo 45.639 km. da nuova Gran parte in prima vernice Iscritta nel Registro dei veicoli di interesse storico Cugina di primo grado della Peugeot 104, la Citroën LNA, è stata la capostipite di una serie di modelli nati dalla creazione del gruppo PSA. Il nostro esemplare è stato consegnato nuovo nel 1980 al primo proprietario. Conservata in buone condizioni, i suoi rivestimenti in tessuto a motivi bianchi e neri sembrano nuovi e l'auto si presenta bene. Guardando attentamente, è molto probabile che i 45.639 km. sul contachilometri siano i chilometri originali, viste le condizioni generali dell'auto. Una LNA come questa è molto bella, da non perdere CITROEN LNA, 1980 Mostly in first paint Interior in nice preserved conditions Historical Registration No reserve First cousin of the Peugeot 104, the Citroën LNA was the first of a series of models born out of the creation of the PSA group. Our example was delivered new in 1980 to the first owner. Conserved in good condition, its black and white patterned fabric upholstery looks like new and the car presents well. Looking deeply, it is quite likely that the 45.639 km on the odometer is the original mileage, given the overall condition of the car. An LNA like this is very nice, so don't miss out

Le offerte sono terminate per questo lotto. Visualizza i risultati

Forse ti piacerebbe anche

Stima 100 - 120 EUR

Un set di 9 auto presidenziali francesi, tra cui 1 Citroën DS 21 Présidentielle 1968 (NOREV), 1 Citroën DS, 1 Renault frégate limousine (NOREV), 1 Citroën SM Présidentielle 1973, 1 Citroën DS (NOREV), 2 Citroën SM Présidentielle (NOREV), 1 Citroën 15/6 Chapron René Coty 1957 in scatola, 1 Citroën 15/6 Franay René Coty 1955 in scatola. È presente anche uno sfondo in cartone decorato con il Palazzo dell'Eliseo.

Stima 10 000 - 15 000 EUR

C. 1924 CITROEN 5 CV C3 "torpedo 3 posti t3-1 Telaio n° 42204 Immatricolazione francese Bella patina 10 000 / 15 000€ Mentre il governo francese incoraggiava le case automobilistiche a investire nelle ciclomacchine attraverso agevolazioni fiscali, Citroën preferì concentrarsi sulle utilitarie. La 5HP fu la prima Citroën a entrare nel segmento delle utilitarie, allora monopolizzato da Peugeot e Renault. Il successo fu tale che, alla stessa data, rappresentava quasi la metà delle vendite di Citroën. Nel 1923 fu lanciata una versione cabriolet con 3 posti, 2 anteriori e uno posteriore, che le valse il soprannome di 5 CV "Trèfle". Il modello offerto era una torpedo a 3 posti (T3-1) o "Faux trèfle" con 3 sedili sfalsati (sedile ribaltabile). Anche la carrozzeria è basata su una struttura in legno, su cui sono inchiodate lamiere preformate. La parte posteriore è più arrotondata rispetto a quella della torpedo a 2 posti. Nella parte anteriore si trova un sedile pieghevole che viene montato quando il sedile del passeggero è in posizione arretrata. Il baule posteriore si trova dietro il sedile del conducente. È accessibile dall'alto e chiuso da un coperchio. Non restaurata, questa bella 5CV ha una bella patina. È raro trovare un'auto di quasi cento anni in queste condizioni. Acquistata dai nostri collezionisti qualche anno fa, la macchina è entrata subito a far parte della loro collezione museale. È stata fuori uso per diversi anni e ha bisogno di essere rimessa in strada. C. 1924 CITROEN 5 HP C3 'torpedo 3 posti t3-1 Telaio n° 42204 Immatricolazione francese Bella patina Mentre il governo francese incoraggiava le case automobilistiche a investire nelle auto ciclabili attraverso agevolazioni fiscali, Citroën preferì concentrarsi sulle utilitarie. La 5HP fu la prima Citroën a entrare nel segmento delle utilitarie, allora monopolizzato da Peugeot e Renault. Il successo fu tale che, alla stessa data, rappresentava quasi la metà delle vendite di Citroën. Nel 1923 fu lanciata una versione cabriolet con 3 posti, 2 anteriori e uno posteriore, che le valse il soprannome di 5 CV "Trèfle". Il modello offerto era una torpedo a 3 posti (T3-1) o "Faux trèfle" con 3 sedili sfalsati (sedile ribaltabile). Anche la carrozzeria è basata su una struttura in legno, su cui sono inchiodate lamiere preformate. La parte posteriore è più arrotondata rispetto a quella della torpedo a 2 posti. Nella parte anteriore si trova un sedile pieghevole che viene montato quando il sedile del passeggero è in posizione arretrata. Il baule posteriore si trova dietro il sedile del conducente. È accessibile dall'alto e chiuso da un coperchio. Non restaurata, questa Jolie 5hp ha una bella patina. È raro trovare un'auto di quasi cento anni in queste condizioni. Acquistata dai nostri collezionisti qualche anno fa, la macchina è entrata subito a far parte della loro collezione museale. È rimasta fuori uso per diversi anni e ha bisogno di essere rimessa in strada.

Stima 6 000 - 8 000 EUR

1932 CITROËN Rosalie Berlina 8 Numero di serie 802661 Registrazione della collezione Condizioni eccellenti Ideale per un inizio nel mondo dell'anteguerra. 5 000 / 7 000€ La Citroën Rosalie fu presentata al Salone di Parigi del 1932. Disponibile in una gamma di potenze, fu soprannominata 8, 10 o 15. Fu prodotta come cabriolet, carrozza, berlina, torpedo o veicolo utilitario. La Rosalie è passata alla storia con il famoso record del 1933, quando furono percorsi 300.000 km a una velocità media di 93 km/h sul circuito di Montlhéry. L'auto in offerta è una berlina 8hp del 1932, restaurata dai precedenti proprietari. La meccanica, la tappezzeria e la carrozzeria sono state revisionate al momento del restauro (senza fatture). Acquistata dai nostri collezionisti qualche anno fa, la vettura è entrata subito a far parte della loro collezione museale. Da allora è rimasta fuori uso e ora dovrà essere rimessa in strada. 1932 CITROËN Rosalie Berlina 8 Numero di serie 802661 Immatricolazione da collezione Condizioni splendide Ideale per un inizio nel mondo dell'anteguerra. La Citroën Rosalie fu presentata al Salone di Parigi del 1932. Disponibile in una gamma di potenze, era soprannominata 8, 10 o 15. Era prodotta come cabriolet, carrozza, berlina, torpedo o veicolo utilitario. La Rosalie è passata alla storia con il famoso record del 1933, quando furono percorsi 300.000 km a una velocità media di 93 km/h sul circuito di Montlhéry. L'auto in offerta è una berlina 8hp del 1932, restaurata dai precedenti proprietari. La meccanica, la tappezzeria e la carrozzeria sono state revisionate (senza fattura). Acquistata dai nostri collezionisti qualche anno fa, la vettura è entrata subito a far parte della loro collezione museale. Da allora è rimasta fuori uso e ora dovrà essere rimessa in funzione.

Stima 3 000 - 5 000 EUR

1956 Citroën TRACTION 11 b Telaio 429 133 Immatricolazione francese - Immobilizzata dal 1975 - Fuori dal fienile - Quasi completo - Da restaurare - interni ben conservati 1956 Citroën TRACTION 11 b Telaio 429 133 Immatricolazione francese - Immobilizzata dal 1975 - Fuori dal fienile - Quasi completo - Da restaurare - interni ben conservati

I pagamenti online sono protetti da Ingenico e le transazioni sono criptate.

Ogni lotto è stato autentificato e sottoposto a perizia da una Casa d’aste.

Consulta l'aiuto o contattaci

Casa d'aste mitica, Drouot è la più grande casa d'aste in Francia. Aperta a tutti, l'istituzione è il luogo ideale per gli amanti dell'arte e della design. La piattaforma di aste online drouot.com vi permette di fare offerte a distanza, in qualsiasi luogo vi troviate, e di accedere al più grande catalogo di arte e oggetti decorativi dell'Europa continentale.

Il gruppo Drouot

CASE D'ASTA CERTIFICATE DROUOT

Contatti

HÔTEL DROUOT

9, rue Drouot 75009 Paris, France

+33 (0)1 48 00 20 00

[email protected]

DROUOT.com

[email protected]

Visite e privatizzazioni