AEROPHILATELIE - COURRIER ACCIDENTE HYDRAVION COURTIER - ligne Extreme-Orient Grande Bretagne. Lors de son amerrissage à PHALERON BAY en Grèce le 1er Octobre 1937, l'avion, piloté par le Capitaine POOLE, heurte violemment la mer. Son fuselage abimé, il coule en quelques minutes. Trois passagers se noient, le courrier détérioré par la mer est récupéré. Un marque y est apposée par les autorités différente suivant le pays de destination : -LETTRE au départ d'Alexandrie Égypte pour Paris. Cachet départ Alexandrie 31 Septembre 1937. timbres décollés par la mer. Au dos : CAD arrivée Paris 6 Octobre + bandes de réparation de la lettre par la poste française + grande griffe de justification de la poste française, 5 lignes en violet : "SERVICE POSTAL FRANCAIS correspondance retardée par suite du naufrage d'un avion. Reconstituée par le service français NE PAS TAXER"

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AEROPHILATELIE - COURRIER ACCIDENTE 9 MAI 1933 - COMPAGNIE AEROPOSTALE - AVION LATECOERE 28 - Ligne CASABLANCA à TOULOUSE; Équipage : pilotes EMLER et RIGUELLE, radionavigateur GUYOMAR. 3 passagers : M. Valette et M. et Mme Subiere. L'avion part de l'escale de Barcelone à 14H03 pour Perpignan. Peu de temps après le départ, le radio signale qu'ils montent au dessus des nuages pour plus de visibilité et demande des renseignements météo sur le parcours Perpignan à Toulouse. Plus aucun contact n'est ensuite établi. A 14H30, à 1700 mètres d'altitude, au village de Villadrau, près de Villa Grande, l'avion heurte une maison du village. L'équipage et les passagers sont tués, l'avion brule suite à la fuite de son carburant. Le courrier fortement abimé par le feu est récupéré et acheminé avec une griffe spéciale : -LETTRE au départ de Casablanca, cachet à date 8 Mai 1933 - fortement incendiée en pourtour, porte la griffe justificative des postes de France : "CORRESPONDANCE AVION retardée et détérioré par la suite de l'accident aérien survenu le 9 mai 1933" (frappe en violet). Également au recto cachet arrivée "TOULOUSE REBUTS 12 MAI 1933"

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AEROPHILATELIE - COURRIER ACCIDENTE 15 DECEMBRE 1928 - COMPAGNIE LATECOERE - Ligne CASABLANCA à TOULOUSE - Piloté par ROZES, suite à un manque de visibilité dû à un brouillard fort épais, l'avion à destination de Toulouse doit faire un atterrissage forcé à Mlgrat (près de Barcelone). Des habitants portent secours mais les réservoirs crevés perdent de l'essence et un fumeur est peut être la cause de l'incendie de l'avion. 30 kilos de courrier sur les 130 kilos transportés sont détruits. Le courrier récupéré, très endommagé par l'incendie, est revêtu à Toulouse d'un cachet noir justificatif par les services postaux : -LETTRE au départ de "TANGER CHERIFFIEN 14 Décembre 1928". affranchissement à 1F50 timbre du Maroc. Importantes traces de brulure en haut de la lettre. Porte la griffe "CORRESPONDANCE AVION retardée et détériorée par suite de l'accident aérien survenu le 15 Décembre 1928". Nota : petit + : on joint à la lettre petit article de presse d'époque.

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AEROPHILATELIE - COURRIER ACCIDENTE - lettre au départ de Vaucresson pour Oran - cachet à date 1er janvier 1945, affranchissement à 3 Francs (paire 1F50 Iris n° 652) -porte grande griffe linéaire AVION ACCIDENTE - enveloppe avec trace d'incendie. Au dos : cachet à date PARIS GARE PLM 2 Janvier 1945. Rare document non répertorié.

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AEROPHILATELIE - Enveloppe de la Compagnie Aérienne AEROPOSSTALE au départ du Brésil "DISTRICT FEDERAL" pour Paris 11 Aout 1935 par HYDRAVION BLERIOT "SANTOS DUMONT" (). Au dos arrivée PARIS 17 et cachet expéditeur attaché de l'Ambassade de France à Rio de Janeiro, () SANTOS DUMONT : hydravion monoplan fabriqué par BLERIOT. 4 moteurs Hispano Suiza de 650 CV : un bloc tracto-propulseur en centre encadré par 2 moteurs tractifs. Réservoir 11684 litres. 60 passagers. Premier vol en Aout 1933, affecté en 1935 au service régulier France-Amérique du Sud via Dakar. Le 38e et dernier voyage du Santos Dumont eut lieu en Juin 1937.

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