Calendario de subastas

Subasta de automobilia de noviembre de 2026 - Parte 2

Subasta de automobilia de noviembre de 2026 - Parte 2

Live

El sábado, 14 de noviembre | 10:00 a. m.

Automobilia Ladenburg

+49 6203 9577870 info@automobilia-ladenburg.de

26 Ilvesheimer Straße 68526, Ladenburg

1207 resultados

VEDOVATI, 1967, bicicleta de carretera profesional

1901 - VEDOVATI, 1967, bicicleta de carretera profesional italiana fabricada a mano en Bérgamo, montada con cuadro de acero Vedovati y horquilla Vedovati, componentes Campagnolo, juego de bielas Campagnolo con platos clásicos, bujes y cierres rápidos Campagnolo, cambio trasero Campagnolo, tija de sillín Campagnolo, manillar y potencia 3ttt Competizione grabados con exclusivos grabados de Vedovati, sillín de cuero Brooks (necesita restauración), bidón original de aluminio con portabidón, sin ped

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400 - 800 €

POBLET / VELÓDROMO DE MATARÓ, 1978, bicicleta de p

1902 - POBLET / VELÓDROMO DE MATARÓ, 1978, bicicleta de pista Poblet fabricada a mano en Cataluña, montada con cuadro de pista Poblet de tubos de acero Columbus y horquilla de pista Poblet, juego de dirección de pista Zeus, juego de bielas de pista Zeus con plato Zeus Olímpic, bujes de pista Zeus, tija de sillín Campagnolo, sin pedales, configuración original de pista, altura del cuadro aprox. 55 cm – Rara bicicleta de pista española de velódromo de la época dorada del ciclismo de pista eur

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300 - 600 €

ZEUS, aprox. 1976, bicicleta de pista Zeus, con cu

1903 - ZEUS, aprox. 1976, bicicleta de pista Zeus, con cuadro de pista Zeus, horquilla Zeus 2000, juego de dirección Zeus, juego de bielas Zeus, plato Zeus, pedales Zeus, llantas 3ttt, bujes de pista Zeus, tija de sillín Zeus, sillín Selle San Marco Prestige 310, manillar Cinelli Criterium, potencia de pista Cinelli, piñón de pista Zeus (16 dientes), calapiés Christophe, altura del cuadro aprox. 54 cm, manillar con signos evidentes de desgaste: bicicleta de pista clásica española de la época d

Estimación

300 - 600 €

MERCIER, aprox. década de 1970, bicicleta de carre

1904 - MERCIER, aprox. década de 1970, bicicleta de carretera Mercier, con cuadro y horquilla Reynolds 531, juego de dirección Tange, bielas y platos Stronglight, pedales Mikashima / MKS, llantas Mavic MA2, bujes Pelissier, frenos Mafac, manetas de freno CLB, sillín Ideale Unicantor, manillar Spidel, potencia Cinelli, cambio trasero y desviador Simplex SLJ, altura del cuadro aprox. 53 cm – Bicicleta de carretera francesa clásica de la gran época del ciclismo profesional en ruta. Mercier fue uno

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200 - 400 €

ZEUS ALFA, 1969, bicicleta de carretera Zeus-Alfa,

1905 - ZEUS ALFA, 1969, bicicleta de carretera Zeus-Alfa, montada con cuadro Zeus Durifort y horquilla Zeus Durifort, juego de dirección Zeus, juego de bielas Zeus con platos Zeus, pedales Zeus, bujes Zeus, manetas de freno Olympic, tija de sillín Zeus, manillar y potencia Ambrosio, cambio trasero Zeus-Alfa y desviador Alfa; altura del cuadro: aprox. 57 cm – Bicicleta de carretera clásica española de la última etapa de desarrollo de Zeus, cuando el fabricante se fue consolidando cada vez más co

Estimación

200 - 400 €

SAGEBORN / OLIMPIADAS DE 1992, 1992, bicicleta de

1906 - SAGEBORN / OLIMPIADAS DE 1992, 1992, bicicleta de equipo Sageborn, con cuadro de pista de aluminio Sageborn, horquilla de pista de acero cromado, juego de dirección de pista Campagnolo, juego de bielas de pista Campagnolo C-Record con plato de 45, ruedas de pista Campagnolo con cubiertas con cámara Continental, sillín Selle Italia SLR, manillar 3ttt Competizione, potencia ITM Big One, sin pedales, altura del cuadro aprox. 56 cm, n.º de cuadro «No. 4» – Rara bicicleta de pista de la selec

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600 - 1.200 €

MACARIO, aprox. 1978-1980, bicicleta de pista Maca

1907 - MACARIO, aprox. 1978-1980, bicicleta de pista Macario, con cuadro de pista Macario de acero Reynolds 531, horquilla Macario de Reynolds 531, juego de dirección de pista Gipiemme, juego de bielas de pista Campagnolo con plato Campagnolo, pedales de pista Campagnolo Record, llantas Mavic, bujes de pista Campagnolo Super Record, tija de sillín Campagnolo Super Record, sillín Selle San Marco Rolls, manillar de pista Cinelli Criterium, potencia Cinelli, altura del cuadro aprox. 54 cm: clásica bic

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350 - 700 €

POBLET-PONS / CARLOS S. POBLET, década de los 70,

1908 - POBLET-PONS / CARLOS S. POBLET, década de los 70, bicicleta de pista Poblet-Pons fabricada a mano, montada con un cuadro de pista Poblet-Pons con manguitos Bocama y una horquilla de pista fabricada por Carlos Sola Poblet, juego de bielas Zeus para pista con plato Zeus, pedales Zeus para pista, llantas Ambrosio para pista, tija de sillín 3ttt, manillar y potencia Cinelli, así como sillín San Marco Concor Corsa; altura del cuadro: aprox. 57 cm – Rara bicicleta de pista española de velódrom

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400 - 800 €

RAZESA / ALBERTO ARTEAGA, aprox. 1988-1992, bicic

1909 - RAZESA / ALBERTO ARTEAGA, aprox. 1988-1992, bicicleta de contrarreloj y pista Razesa Alberto Arteaga, con cuadro Razesa de acero Reynolds 501, horquilla Columbus 650, juego de bielas Mavic con plato Mavic, sin pedales, rueda delantera FIR 650c, rueda trasera SILVA 700c de aluminio con disco, manillar de pista 3ttt Moscou, potencia 3ttt, altura del cuadro aprox. 53 cm — Rara bicicleta española de contrarreloj profesional de la última etapa de la era «aero» del ciclismo en pista internacion

Estimación

700 - 1.400 €

F. MARTÍNEZ / SISQUILLO / CADETE, 1968, bicicleta

1910 - F. MARTÍNEZ / SISQUILLO / CADETE, 1968, bicicleta de carretera española fabricada a mano por Francisco Martínez («Sisquillo»), cuadro a medida en talla Cadete, montada con juego de dirección de aluminio Campagnolo Record, bielas Campagnolo con platos Campagnolo, pedales Campagnolo, ruedas Fiamme con bujes Campagnolo Record, frenos y manetas de freno Campagnolo Record, desviador Campagnolo y cambio Campagnolo Nuovo Record, tija de sillín Campagnolo, sillín de cuero Brooks, potencia 3TTT S

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800 - 1.600 €

RAZESA / BANESTO / ROBERTO LEZAUN, aprox. 1991-199

1911 - RAZESA / BANESTO / ROBERTO LEZAUN, aprox. 1991-1993, Bicicleta del equipo Razesa Banesto, bicicleta de carretera profesional de Roberto Lezaun, con cuadro Razesa de acero Reynolds 653 y horquilla Reynolds 653, juego de dirección Campagnolo C-Record, juego de bielas Campagnolo C-Record con platos Campagnolo C-Record, ruedas Campagnolo Sigma 19 con bujes Campagnolo C-Record, frenos y manetas de freno Campagnolo C-Record, cambio trasero y desviador Campagnolo C-Record, tija de sillín Campagnolo R

Estimación

800 - 1.600 €

OTERO / OLYMPIA BCN '92, aprox. 1991, proyecto de

1912 - OTERO / OLYMPIA BCN '92, aprox. 1991, proyecto de contrarreloj y pista de la Federación Española de Ciclismo para la preparación de los Juegos Olímpicos de Verano de 1992 en Barcelona, cuadro a medida de acero cromado Columbus con horquilla Columbus, equipada con juego de bielas Shimano Dura-Ace y platos Shimano Dura-Ace, tija de sillín Shimano Dura-Ace, sillín cromado Concor, manillar cromado Mavic, ruedas de perfil alto FIR ARD con llantas blancas Aerospace, tamaño del cuadro aprox. 56

Estimación

700 - 1.400 €

GIANT / ONCE / MELCIOR MAURI, 1995, Bicicleta del

1913 - GIANT / ONCE / MELCIOR MAURI, 1995, Bicicleta del equipo Giant ONCE, utilizada por Melcior Mauri, con cuadro de aluminio Giant y horquilla de carretera Giant, juego de dirección Campagnolo Record, juego de bielas Campagnolo Record con platos Campagnolo, pedales Look ONCE, juego de ruedas Mavic con bujes Campagnolo Record, sistema de frenos Campagnolo Record, manetas de freno y cambio Campagnolo Record Ergopower de titanio (9 velocidades), tija de sillín Aero Carbon (R. Díaz), sillín de equip

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2000 - 4.000 €

VITUS, aprox. 1988-1992, bicicleta profesional Vit

1914 - VITUS, aprox. 1988-1992, bicicleta profesional Vitus Contrarreloj para contrarreloj y triatlón, montada sobre un ligero cuadro de aluminio Vitus 979 Dural con horquilla Vitus original, equipada con componentes de transmisión Campagnolo, sistema de frenos Omega, ruedas Mavic en combinación 700c/650c, manillar 3ttt con aerobar Profile y pedales Look Racing. Altura del cuadro: aprox. 56 cm, n.º de cuadro «R47XX3X» (ilegible): una de las primeras bicicletas de contrarreloj de gama alta de la �

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200 - 400 €

RAZESA / CSB / FRANCISCO IBÁNEZ, 1987, bicicleta d

1915 - RAZESA / CSB / FRANCISCO IBÁNEZ, 1987, bicicleta de contrarreloj profesional del equipo español CSB, fabricada por Razesa, pilotada por Francisco Ibáñez, con cuadro Razesa hecho a medida a partir de tubos Columbus SLX y horquilla Columbus, equipada con componentes de transmisión Mavic, componentes de frenos y bujes Campagnolo, ruedas Mavic en configuración de contrarreloj y manillar 3ttt con extensor de contrarreloj Profile; altura del cuadro: aprox. 58 cm. – Bicicleta de contrarreloj pr

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600 - 1.200 €

VILLIGER / HELVETIA / FRÉDÉRIC VICHOT, 1989, bicic

1916 - VILLIGER / HELVETIA / FRÉDÉRIC VICHOT, 1989, bicicleta de carretera profesional del equipo suizo Helvetia, pilotada por Frédéric Vichot, con cuadro Villiger diseñado por André Bertin a partir de juegos de tubos de acero Oria y horquilla Villiger-Oria a juego, equipada con un grupo Suntour Profi casi completo, componentes de ruedas y manillar Mavic, así como un sillín San Marco Rolls. Altura del cuadro: aprox. 58 cm, «G11» en la parte inferior. Bicicleta original del equipo de Frédéri

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600 - 1.200 €

ZULLO / MX ONDA / JOSÉ AZEVEDO, 1995, bicicleta de

1917 - ZULLO / MX ONDA / JOSÉ AZEVEDO, 1995, bicicleta de carretera profesional del equipo italiano MX Onda, probablemente pilotada por José Azevedo, con cuadro a medida del fabricante italiano Tiziano Zullo, diseñada para la competición profesional en el entorno del equipo español ONCE. Equipada con componentes Shimano Dura-Ace de alta calidad, entre los que se incluyen bujes y tija de sillín, en una configuración profesional clásica de mediados de la década de 1990. Altura del cuadro: aprox.

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400 - 800 €

ORBEA / CAJA RURAL / XAVIER CARBAJEDA, 1989, bicic

1918 - ORBEA / CAJA RURAL / XAVIER CARBAJEDA, 1989, bicicleta de carretera profesional del equipo español Caja Rural, pilotada por Xavier Carbajeda, con un cuadro Cinelli de alta calidad fabricado con tubos Columbus SLX y horquilla Cinelli Columbus SLX a juego, equipada con un grupo completo Campagnolo C-Record de 1.ª , que incluye los exclusivos frenos Delta, el manillar y el puño Cinelli Giro d’Italia y el sillín Selle Italia Rolls. Altura del cuadro: aprox. 51 cm. – Bicicleta original del eq

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700 - 1.400 €

MERCKX / KELME / VINCENT BELDA, 1988, bicicleta de

1919 - MERCKX / KELME / VINCENT BELDA, 1988, bicicleta de carretera profesional del equipo español Kelme, del equipo Eddy Merckx, pilotada por Vicente Belda, con cuadro Eddy Merckx Super Corsa Extra hecho a medida con tubos Columbus SLX y horquilla Eddy Merckx a juego, equipada con grupo Campagnolo C-Record, ruedas Mavic Open 4 CD, tija de sillín Campagnolo Record, sillín San Marco, buje Shimano 105 y potencia 3ttt Eddy Merckx con diseño pantográfico; altura del cuadro: aprox. 54 cm. – Bicicleta

Estimación

600 - 1.200 €

RALEIGH / R. REYNAUD, 1979, bicicleta de carretera

1920 - RALEIGH / R. REYNAUD, 1979, bicicleta de carretera profesional del equipo británico Raleigh Professional, pilotada por R. Reynaud, con cuadro Raleigh Reynolds-531 del modelo DL185 y horquilla de acero cromado, equipada con bielas TA, pedales Maillard 700, ruedas Mavic, sistema de frenos Weinmann-Raleigh, manetas de freno Olympic, sillín de cuero Brooks, así como manillar y potencia 3ttt y grupo de cambios Simplex. Altura del cuadro: aprox. 57 cm. – Bicicleta de carretera profesional origina

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700 - 1.400 €

GITANE / JOSÉ A. GIL, aprox. 1988-1991, bicicleta

1921 - GITANE / JOSÉ A. GIL, aprox. 1988-1991, bicicleta profesional de contrarreloj Gitane, pilotada por José Antonio Gil, con cuadro de aluminio ultraligero Vitus 999 Hyperlight y horquilla Vitus a juego, equipada con juego de dirección Campagnolo Record, juego de bielas Stronglight con platos Campagnolo Super Record, bujes Campagnolo Super Record con ruedas Mavic Open 4, sistema de frenos Shimano 105, grupo de cambios Shimano Dura-Ace, manillar ITM con accesorios de contrarreloj Scott y sillín S

Estimación

600 - 1.200 €

CASANOVAS / PEPITO CASAMADA, 1950, bicicleta de ca

1922 - CASANOVAS / PEPITO CASAMADA, 1950, bicicleta de carretera Casanovas fabricada a mano por el ciclista P. Casamada, con cuadro de acero Casanovas y horquilla Casanovas a juego, juego de dirección Campagnolo, juego de bielas TA Specialités con plato TA, pedales Campagnolo, bujes Campagnolo Record, sistema de frenos Universal modelo 125 con manetas de freno Campagnolo, tija de sillín Campagnolo, sillín de cuero Brooks (necesita restauración), manillar 3ttt con potencia 3ttt a juego, así como c

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350 - 700 €

ZEUS / SUPER SER, 1975, bicicleta de pista profesi

1923 - ZEUS / SUPER SER, 1975, bicicleta de pista profesional Zeus Pista del equipo español Super Ser, de la época de Luis Ocaña, Agustín Tamames y Eddy Peelman, con cuadro de pista Zeus de acero Reynolds 531 y horquilla Zeus, equipada con un grupo completo de pista Zeus que incluye juego de dirección Zeus, bielas de pista Zeus, bujes de pista Zeus, tija de sillín Zeus y pedales de pista Zeus con correas A. Binder, llantas Mavic con cubiertas Vittoria, manillar de pista 3ttt y potencia Zeus/3ttt

Estimación

600 - 1.200 €

BAHAMONTES / LA CASERA, 1974, bicicleta de carrete

1924 - BAHAMONTES / LA CASERA, 1974, bicicleta de carretera de alta gama con el diseño del equipo Peña Bahamontes / La Casera, con cuadro fabricado a mano con manguitos Bocama y tubos Reynolds, así como horquilla Reynolds, juego de dirección Campagnolo, juego de bielas Campagnolo Super Record con platos Campagnolo, pedales ligeros Campagnolo Super Record, ruedas Nisi con bujes Campagnolo Super Record, frenos Campagnolo Super Record, manetas de freno Campagnolo, tija de sillín Campagnolo, sillín B

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300 - 600 €

FRANCESCO MOSER, aprox. 1985-1988, bicicleta de co

1925 - FRANCESCO MOSER, aprox. 1985-1988, bicicleta de contrarreloj profesional Moser Crono, montada sobre un cuadro ligero de tubos Oria-Cromovan con horquilla Oria a juego, equipada con juego de bielas Campagnolo Super Record con platos Campagnolo Super Record, bujes Campagnolo Super Record, sistema de frenos Campagnolo Super Record, grupo de cambio Campagnolo, juego de dirección Zeus 2000 modificado, ruedas Mavic MAYO, sin pedales, sillín San Marco Turbo Matic 2 y manillar Cinelli. Altura del cuad

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200 - 400 €

LOOK / BERNARD HINAULT, aprox. 1986-1987, biciclet

1926 - LOOK / BERNARD HINAULT, aprox. 1986-1987, bicicleta de carretera de edición limitada Look-Bernard Hinault, montada sobre un cuadro Look fabricado con tubos Reynolds 753 y horquilla Look a juego, equipada con juego de bielas Zeus y platos Zeus, pedales Look, ruedas Mavic, sistema de frenos Zeus, manetas de freno Campagnolo Record, cambio Zeus Racer, desviador Zeus y manillar 3ttt. Altura del cuadro: aprox. 53 cm. – Edición especial limitada con el famoso diseño de La Vie Claire / Bernard Hin

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300 - 600 €

PUJOL / CASANOVAS, 1960, bicicleta de carretera pr

1927 - PUJOL / CASANOVAS, 1960, bicicleta de carretera profesional Pujol Pro Team, con cuadro fabricado a mano a partir de tubos Reynolds con manguitos Bocama y horquilla Reynolds, equipada con juego de bielas Stronglight y platos Stronglight, pedales Lyotard, ruedas Fiamme con radios soldados, bujes Campagnolo Super Record y tija de sillín Campagnolo Super Record, sistema de frenos Mafac, grupo de cambios Simplex, sillín Cinelli Unicanitor y manillar Philippe. Altura del cuadro: aprox. 53 cm. – Bi

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600 - 1.200 €

GIANT / ONCE, aprox. década de 1990, bicicleta del

1928 - GIANT / ONCE, aprox. década de 1990, bicicleta del equipo Giant ONCE, con cuadro de aluminio Giant con el diseño del equipo ONCE en amarillo y negro, horquilla de carbono Giant para bicicleta de carretera, potencia ITM Big One, manillar 3ttt Forma SL Ergopower, juego de bielas Campagnolo Record con eje de pedalier Campagnolo Record, sistema de frenos Campagnolo Record, manetas de freno y cambio Campagnolo Record Titanium de 9 velocidades Ergopower, componentes de cambio Campagnolo Record, peda

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1500 - 3.000 €

POBLET, hacia 1980, bicicleta de carretera Poblet

1929 - POBLET, hacia 1980, bicicleta de carretera Poblet Super Prestige, restaurada probablemente en 2014 por Carlos S. Poblet, montada sobre un cuadro de acero con horquilla Poblet y juego de tubos de acero especial italiano, con juego de bielas Zeus, platos Zeus, pedales Zeus, desviador y cambio Zeus, bujes Campagnolo Super Record, ruedas y llantas Mavic Reflex SUP, frenos Universal, manetas de freno Olimpic, manillar 2 Erres y potencia 2 Erres, altura del cuadro aprox. 56 cm. – La restauración re

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150 - 300 €

ROSSIN / MIGUEL CASAS, aprox. 1982-1986, bicicleta

1930 - ROSSIN / MIGUEL CASAS, aprox. 1982-1986, bicicleta de carretera Rossin, con cuadro y horquilla Rossin fabricados a mano, equipada con juego de dirección Zeus, pedales Zeus, ruedas Mavic con bujes Zeus, grupo completo de frenos y cambios Zeus, sillín Selle Italia Turbo y manillar 3ttt Paris-Roubaix. Altura del cuadro: aprox. 57 cm. – Bicicleta de carretera que, al parecer, perteneció a Miguel Casas, ganador de la Volta a Catalunya de 1944.

Estimación

400 - 800 €

OTERO / MELCIOR MAURI, 1990, bicicleta de carreter

1931 - OTERO / MELCIOR MAURI, 1990, bicicleta de carretera Otero del ciclista profesional español Melcior Mauri, antiguo corredor del equipo O.N.C.E., montada sobre un cuadro de acero OTERO fabricado a medida, horquilla OTERO, juego de dirección Mavic, juego de bielas Mavic con platos Mavic, sistema de frenos Mavic, manetas de freno Mavic, cambio trasero Mavic, desviador Mavic, ruedas Mavic, manillar y manetas 3ttt, sillín Concor Supercorsa y tija de sillín Mavic negra con el grabado «M. MAURI»,

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400 - 800 €

LOOK / PRO KELME / DAVID MUÑOZ, LOOK KG 386 Carbon

1932 - LOOK / PRO KELME / DAVID MUÑOZ, LOOK KG 386 Carbon HM, bicicleta del equipo PRO KELME, anteriormente utilizada por David Muñoz, con cuadro LOOK KG 386 Carbon HM y horquilla de carretera LOOK de carbono, juego de dirección Shimano Dura-Ace, juego de bielas Shimano Dura-Ace con platos Shimano, pedales LOOK, juego de ruedas con llantas FIR STI 20, sistema de frenos Shimano Dura-Ace, manetas de freno y cambio Shimano Dura-Ace STI, tija de sillín de carbono LOOK, sillín Specialized Body Geometry

Estimación

600 - 1.200 €

MAVIC, juego de 2 piezas, llantas de bicicleta de

1933 - MAVIC, juego de 2 piezas, llantas de bicicleta de carretera Mavic con neumáticos (delantera/trasera), buje Campagnolo y cierre rápido, diámetro 62 cm, buen estado

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70 - 140 €

MAVIC, lote de 2 piezas, llantas de bicicleta de c

1934 - MAVIC, lote de 2 piezas, llantas de bicicleta de carretera Mavic sin cubiertas (delantera/trasera), perfil Dura-Ace, cierre rápido, diámetro 62 cm, en 2 fundas para llantas Cosmic/Mavic (negras, amarillas), buen estado

Estimación

80 - 160 €

COLUMBUS / POBLET, lote de 4 piezas, entre las que

1935 - COLUMBUS / POBLET, lote de 4 piezas, entre las que se incluyen un cuadro de bicicleta de carretera, «Columbus, Pons Miguel Poblet», restaurado, 60 cm de altura, tija de sillín Campagnolo; cuadro de bicicleta de carretera «Columbus, Superbe Pro», 57 cm de altura; así como 2 llantas de bicicleta de carretera Campagnolo en su embalaje original, diámetro 62 cm, en buen estado visual

Estimación

150 - 300 €

FIAMME / CAMPAGNOLO / 6 DAYS MADRID, llanta vintag

1936 - FIAMME / CAMPAGNOLO / 6 DAYS MADRID, llanta vintage de bicicleta de carretera «Fiamme», para bicicleta de pista, con buje Campagnolo, cierre rápido, utilizada en la «Six Days Madrid», diámetro 62 cm, incluye bolsa Campagnolo, buen estado

Estimación

30 - 60 €

SAN GERVASI, BARCELONA, banderín ciclista original

1937 - SAN GERVASI, BARCELONA, banderín ciclista original «Banderín fundacional del Club Ciclista de Sant Gervasi, Barcelona», bordado a mano, presenta signos de desgaste propios de su antigüedad, en buen estado visual

Estimación

30 - 60 €

HUMBER, década de 1950, bicicleta de hombre Humber

1938 - HUMBER, década de 1950, bicicleta de hombre Humber «Sports», número de cuadro «117618H», con cambio de buje Sturmey-Archer y manetas de cambio en el manillar Sturmey-Archer, cuentakilómetros IKU (1.915,6 km), protector de cadena Humber, luces Halus, candado de bicicleta City, ruedas Schwalbe, dinamo, altura del cuadro 56 cm

Estimación

80 - 160 €

FICHTEL & SACHS, alrededor de la década de 195

1939 - FICHTEL & SACHS, alrededor de la década de 1950, letrero de chapa litografiado «Fichtel & Sachs Motor-Dienst», fabricante desconocido, 60 cm de diámetro; algunas partes faltantes en el borde

Estimación

80 - 160 €

FICHTEL & SACHS, letrero esmaltado «Sachs Mope

1940 - FICHTEL & SACHS, letrero esmaltado «Sachs Moped-Service», fabricante desconocido, 60 x 40 cm

Estimación

50 - 100 €

Lote de 20 piezas de material publicitario y folle

1941 - Lote de 20 piezas de material publicitario y folletos, entre los que se incluyen, entre otros, una placa metálica de F&S Motor, del fabricante «PF», de 29,5 x 18 cm; cartel de cartón de F&S Torpedo con el lema «Darauf kommt es an», de 25 x 16,5 cm; 3 placas de cristal con publicidad de F&S de los años 50, así como de la gasolinera Shell de Heinrich Panzer en Gochsheim; cenicero de F&S; manual del Sachs 50 de dos velocidades de 1958; plan de mantenimiento en blanco para el

Estimación

60 - 120 €

Lote de 12 piezas de recambios para bicicleta, ent

1942 - Lote de 12 piezas de recambios para bicicleta, entre los que se incluyen, entre otros, más de 30 paquetes de rodamientos de bolas de distintos tamaños, de los fabricantes SKF, F.&H.S. y F.AG; 2 faros de bicicleta de 6 V con soportes, del fabricante VEB Ruhla; 2 frenos de cable con pistón KB n.º 59S; emblema de guardabarros Göricke; caja de parches Continental; juego de herramientas para bicicleta F&S Torpedo, etc.;

Estimación

20 - 40 €

Hacia 1900, cadena de reloj de bolsillo, probablem

1943 - Hacia 1900, cadena de reloj de bolsillo, probablemente de plata sin punzón, con una rueda de bicicleta; motivo de bicicleta de rueda alta y brújula, con signos de uso, aprox. 18,5 g.

Estimación

50 - 100 €

Lote de 2 bombas de aire, entre las que se incluye

1944 - Lote de 2 bombas de aire, entre las que se incluye la Kismet-Junior Foot-Pump, en su caja de madera original; bomba de manguera Huber;

Estimación

20 - 40 €

Lote de 6 placas de matrícula en blanco para motoc

1945 - Lote de 6 placas de matrícula en blanco para motocicletas de antes de la guerra, entre las que se incluyen 3 placas para la rueda delantera de la marca GEFRAG (n.º 6300) en su embalaje original, así como 3 placas para la rueda trasera.

Estimación

100 - 200 €

FICHTEL & SACHS, lote de 2 piezas, entre las q

1946 - FICHTEL & SACHS, lote de 2 piezas, entre las que se incluye un cartel de taller de Sachs de alrededor de la década de 1970 con un dibujo de desmontaje del modelo 50SW-50/6SW, en tres idiomas, 79 x 58 cm; cartel publicitario «¡Todo el mundo necesita un motor SACHS!», de 23 cm x más de 500 cm, con daños en el borde izquierdo, por lo demás en buen estado

Estimación

20 - 40 €

Lote de 11 piezas, entre las que se incluyen 2 man

1947 - Lote de 11 piezas, entre las que se incluyen 2 manillares de bicicleta «Express» con velocímetro integrado; 2 sillines de cuero «Express»; una horquilla de bicicleta; 4 pedales (2 de cada marca: Berthet, Lyotard, Zeus, Campagnolo, etc.).

Estimación

20 - 40 €

Lote de 10 piezas de recambio, entre las que se in

1948 - Lote de 10 piezas de recambio, entre las que se incluyen un depósito de moto Express Werke con cambio manual; 2 matrículas originales de moto de antes de la guerra, delanteras y traseras, de Neumarkt (Baviera); un velocímetro VDO Express de 1955; 2 faros de moto Bosch; sillín de moto KW, etc.

Estimación

40 - 80 €

Conjunto de 24 carteles publicitarios extraídos de

1949 - Conjunto de 24 carteles publicitarios extraídos de revistas de ciclismo como «Mirror du Cyclisme», «Bravo»..., aproximadamente de los años 70 a 90, entre los que se incluyen, por ejemplo, Alfons de Wolf; Laurent Fignon; Dietrich Thurau (pequeña falta de papel en una esquina); Bernard Thievenet; Francesco Moser; Sean Kelly; Marc Gómez; Marino Lejarreta; Régis Clere..., diversos formatos, algunos con pequeños desgarros en el pliegue.

Estimación

50 - 100 €

Conjunto de 31 carteles publicitarios de ciclismo

1950 - Conjunto de 31 carteles publicitarios de ciclismo / carteles de eventos, entre los que se incluyen, por ejemplo, 2 de Campagnolo; Vittoria; Ambrosio; «1903-2003 Tour de Francia»; «Simplex»; Colnago; «Hinault Simplex»; «TI Raleigh»; «2.º Criterium Cycliste International Camalieres, 3 de septiembre de 1981»..., etc., diversos formatos, pequeños signos de uso, como pequeños desgarros en los bordes; por lo demás, en buen estado

Estimación

250 - 500 €

Lote de 3 maillots de ciclismo, entre los que se i

1951 - Lote de 3 maillots de ciclismo, entre los que se incluyen: Sammontana-Benotto, talla 3; Panasonic-Raleigh, talla 3; Pédale de Paris, talla 3; fabricante: Vittore Gianni, con algunas roturas aisladas

Estimación

50 - 100 €

Lote de 7 maillots de ciclismo del equipo «Scuderi

1952 - Lote de 7 maillots de ciclismo del equipo «Scuderia Auto-Neuser», entre los que se incluyen, entre otros: Alfa Romeo/Pirelli, talla 1 / Vittore Gianni; Saab Turbo, talla 3 / Vittore Gianni; 50 años de Auto-Neuser / Alfa Romeo, talla S, así como otros más recientes en talla L y un gorro de ciclista de fabricante desconocido.

Estimación

100 - 200 €

Lote de 10 maillots de ciclismo, algunos en su emb

1953 - Lote de 10 maillots de ciclismo, algunos en su embalaje original, entre los que se incluyen, entre otros: Banes 95 Nalini, talla 7; Herrmann / Fahrradecke, talla M; Marin Bikes CA, talla XL; culote Neo, talla XL, así como otros en tallas S/L/M/3, etc.

Estimación

100 - 200 €

FRITZ NEUSER, lote de 2 llantas de bicicleta de ca

1954 - FRITZ NEUSER, lote de 2 llantas de bicicleta de carretera que pertenecieron al ciclista alemán Fritz Neuser, con firma original; fabricante: Scheeren; con buje de rueda libre, neumáticos y fundas para ruedas Colnago; firmas directamente sobre las llantas

Estimación

50 - 100 €

FRITZ NEUSER, conjunto de 13 piezas. Colección del

1955 - FRITZ NEUSER, conjunto de 13 piezas. Colección del ciclista Fritz Neuser, entre las que se incluyen trofeos por logros como «Campeón juvenil de Baviera 1953», «Campeonato por equipos de cuatro de Staubing» de 1968, «Copa itinerante August Bätz – RV Triumph 07 Fürth»; «Premio de honor de la ciudad de Núremberg — Campeonato de Alemania de 1975 — Prueba por equipos de cuatro en la categoría juvenil», «Copa de Alemania de ciclismo en ruta juvenil, 3.er puesto en 1980», «Prem

Estimación

150 - 300 €

Lote de 10 maillots de ciclismo, entre los que se

1956 - Lote de 10 maillots de ciclismo, entre los que se incluyen: GIS Gelati Campangolo, hacia 1979; G.S. Brooklyn (Johan de Muynck), hacia 1973, talla: 3; Castorama, hacia 1990-95; Cafe-de-Colombia, de alrededor de 1986, talla: 6; Gatorade / Chateau d´Ax, de alrededor de 1990, talla: XL

Estimación

200 - 400 €

Lote de 10 maillots de ciclismo, entre los que se

1957 - Lote de 10 maillots de ciclismo, entre los que se incluyen modelos de Adidas de entre 1978 y 1983, talla: M; Inoxpran «Maglia Rosa» de alrededor de 1981; Renault-Gitane-Campagnolo de alrededor de 1978, talla: 2; Alfa-Lum-Olmo de alrededor de 1983-1984; talla: 3; Famcucine-Campagnolo de alrededor de 1980, talla: 5

Estimación

200 - 400 €

Lote de 10 maillots de ciclismo, entre los que se

1958 - Lote de 10 maillots de ciclismo, entre los que se incluye el «maillot del Tour de Francia» de Le Coq Sportif de 1970, talla: 46; Bianchi-Campagnolo, de entre 1973 y 1977, talla: 2; KAS-Campagnolo, de alrededor de 1970; Vermeer-Thijs, de 1980 a 1982; Bianchi-Piaggio, de entre 1980 y 1984

Estimación

200 - 400 €

Lote de 10 maillots de ciclismo, entre los que se

1959 - Lote de 10 maillots de ciclismo, entre los que se incluyen modelos de Panasonic-Raleigh de alrededor de 1984/1985, talla: 5; el Maillot Jaune («maillot del Tour de Francia») de 2010; del equipo ciclista Brügelmann, de alrededor de 1981/1982; Gis Gelati-TUC Lu, de 1984, talla: 4; Capri-Sonne-Campagnolo-Eddy Merckx, de 1982; talla: 1

Estimación

200 - 400 €

Lote de 10 maillots de ciclismo, entre los que se

1960 - Lote de 10 maillots de ciclismo, entre los que se incluyen modelos de Castelli de entre 1980 y 1985; Clement Tubolari, de alrededor de 1950-1960; talla: 4; Inoxpran, de alrededor de 1980; talla: 3; Assos Campagnolo, de alrededor de 1980; Shimano, de alrededor de 1980; talla: 4

Estimación

200 - 400 €

Lote de 10 maillots de ciclismo, entre los que se

1961 - Lote de 10 maillots de ciclismo, entre los que se incluyen: G.S. Viber Cucine de 1978; GBC TV COLOR de alrededor de 1970; Metauro Mobili-Pinarello de 1982-1984, talla: 8; Supermercati Brianzoli-Chateau d´Ax de 1987, talla: XL; Skil-Sem de alrededor de 1984-1985; talla: 4;

Estimación

200 - 400 €

Lote de 10 maillots de ciclismo, entre los que se

1962 - Lote de 10 maillots de ciclismo, entre los que se incluyen, entre otros: Motorola 1991-1996, talla: XL; Eleven-Hoonved 1985-1988; Reynolds-Aluminio, hacia 1980; talla: 4; además de 1 bolsa de avituallamiento «Tour de France Ravitaillement Coop», hacia 1970; 1 camiseta de Campagnolo, color naranja/azul; 1 bolsa «Il segreto per Vincere Campagnolo».

Estimación

200 - 400 €

JOSÉ MEIFFRET / MERCEDES BENZ, 1962, postal fotogr

1963 - JOSÉ MEIFFRET / MERCEDES BENZ, 1962, postal fotográfica original en blanco y negro firmada a mano; José Meiffret estableció un récord de velocidad en bicicleta a 204,778 km/h, detrás de un Mercedes-Benz Tipo 300SL, 9 x 14 cm

Estimación

60 - 120 €

CAMPAGNOLO, lote de 4 piezas, entre las que se inc

1964 - CAMPAGNOLO, lote de 4 piezas, entre las que se incluye una bolsa de presentación de piel «Campagnolo 50th Anniversary» de 1983; caja de presentación «80 Anniversary», edición limitada n.º 1929, con manuales de instrucciones (Parte 1, Parte 2 y Quick Release); 2 fundas para ruedas Campagnolo «80 Anniversary»; todas sin contenido, con evidentes signos de uso

Estimación

40 - 80 €

CARL FOGARTY, casco original de Carl Fogarty, blan

1965 - CARL FOGARTY, casco original de Carl Fogarty, blanco, dorado, rosa, con el emblema de la rosa «Lancashiry» en rojo y una pegatina de «Foggy», modelo ZR 65, talla M, con etiqueta en el interior (09001), con signos de uso en la correa de la barbilla, visera tintada, adquirido personalmente por Ted Reddington. Fogarty fue campeón del mundo de Superbikes en 1994, 1995, 1998 y 1999

Estimación

250 - 500 €

hacia 1890, triciclo de seguridad histórico para m

1966 - hacia 1890, triciclo de seguridad histórico para mujeres (Ladies’ Safety Tricycle), cuadro lacado en negro, con transmisión por cadena, horquilla delantera con suspensión, sillín de cuero tipo «hamaca», soportes para las piernas, cesta de mimbre y linterna de bicicleta «Germania», rueda delantera de 30 pulgadas, ruedas traseras de 32 pulgadas (faltan los neumáticos); estado parcialmente restaurado, dimensiones 165 × 85 cm, altura del manillar 110 cm, altura del sillín 95 cm

Estimación

1500 - 3.000 €

hacia 1890, triciclo de seguridad histórico para h

1967 - hacia 1890, triciclo de seguridad histórico para hombre («Safety Tricycle»), cuadro de tubos de acero lacado en negro, número de cuadro «117318», con transmisión por cadena, sillín de cuero con suspensión, freno de pedal, linterna inglesa «Cyclight» con una grieta en el cristal; cuero del sillín dañado, dimensiones aprox. 170 × 75 cm, altura del manillar 107 cm, altura del sillín 99 cm

Estimación

1500 - 3.000 €

HERCULES, años 70, bicicleta Hercules Bonanza «Spe

1968 - HERCULES, años 70, bicicleta Hercules Bonanza «Speed Shift», altura del cuadro 34 cm, cambio Sachs de 2 velocidades con palanca de cambio en el tubo superior, freno de llanta «Altenburger», sillín tipo plátano con respaldo alto, faros dobles, número de cuadro ilegible

Estimación

50 - 100 €

EXPRESS WERKE, 1937, ciclomotor Express SL102, núm

1969 - EXPRESS WERKE, 1937, ciclomotor Express SL102, número de chasis «708855», número de motor «255124», con motor Fichtel & Sachs 98 M32 monocilíndrico de dos tiempos, cilindrada de 97/98 ccm, matrículas delantera y trasera «Express 1937»; sin documentación, sin restaurar

Estimación

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, 1953/54, ciclomotor Express «Radexi

1970 - EXPRESS WERKE, 1953/54, ciclomotor Express «Radexi», número de motor «60291», con motor Express M52 monocilíndrico de dos tiempos, cilindrada de aproximadamente 50 ccm, horquilla delantera con suspensión, velocímetro con cuentakilómetros (indicador en 6.211 km) y portaequipajes; sin documentación, sin restaurar

Estimación

150 - 300 €

EXPRESS WERKE, década de los 30, motocicleta Expre

1971 - EXPRESS WERKE, década de los 30, motocicleta Express, con motor Fichtel & Sachs 98 de un cilindro y dos tiempos, cilindrada de 97 ccm, diámetro/recorrido de 48/54 mm, potencia de 2,25 PS; sin documentación, sin restaurar

Estimación

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, 1959, motocicleta Express Radex 154

1972 - EXPRESS WERKE, 1959, motocicleta Express Radex 154 S, con motor Fichtel & Sachs de 150, monocilíndrico de dos tiempos, cilindrada de 146 ccm; sin documentación, sin restaurar

Estimación

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, década de los 50, ciclomotor Expres

1973 - EXPRESS WERKE, década de los 50, ciclomotor Express «Radexi», número de motor «55523», con motor Express monocilíndrico de dos tiempos de 49 cc, kilometraje: 27 771,9 km; sin documentación, sin restaurar

Estimación

150 - 300 €

EXPRESS WERKE / ZWEIRAD-UNION AG, década de los 60

1974 - EXPRESS WERKE / ZWEIRAD-UNION AG, década de los 60, ciclomotor Express 25, Zweirad-Union tipo 110, número de chasis «1103001407», con motor Zweirad-Union 805 025 de un cilindro y dos tiempos, número de motor «266525012974» (difícil de leer), cilindrada de 49 cc, kilometraje de 15 346,1 km; sin documentación, sin restaurar

Estimación

150 - 300 €

EXPRESS WERKE, 1953/54, Ciclomotor Express «Radexi

1975 - EXPRESS WERKE, 1953/54, Ciclomotor Express «Radexi», número de motor «76594», con motor Express M52 monocilíndrico de dos tiempos, cilindrada de 49 cc, kilometraje de 16 090,9 km; sin documentación, sin restaurar

Estimación

150 - 300 €

EXPRESS WERKE, 1955, ciclomotor Express «Radexi»,

1976 - EXPRESS WERKE, 1955, ciclomotor Express «Radexi», con motor Express M52 monocilíndrico de dos tiempos, número de motor «26388», cilindrada de 49 ccm, permiso de circulación general n.º «1077», kilometraje: 3.467,6 km; sin restaurar

Estimación

150 - 300 €

EXPRESS WERKE, década de los 50, motocicleta Expre

1977 - EXPRESS WERKE, década de los 50, motocicleta Express Radex, con motor ILO M 2×125 de dos cilindros y dos tiempos, número de motor «414996», cilindrada de 244 ccm, kilometraje: 60 718 km; sin documentación, sin restaurar

Estimación

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, década de los 50, motocicleta Expre

1978 - EXPRESS WERKE, década de los 50, motocicleta Express Radex 125, con motor ILO MG 125 E monocilíndrico de dos tiempos, número de motor «1550000 1/5/12015», cilindrada de 123 ccm, kilometraje de 1.713 km; sin documentación, sin restaurar

Estimación

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, 1951/52, motocicleta Express, con m

1979 - EXPRESS WERKE, 1951/52, motocicleta Express, con motor JLO M 175 monocilíndrico de dos tiempos, número de motor «465434», cilindrada de 174 ccm, año de fabricación del motor 23/51, kilometraje: 53 360 km; sin documentación, sin restaurar

Estimación

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, 1941, ciclomotor Express SL 102, nú

1980 - EXPRESS WERKE, 1941, ciclomotor Express SL 102, número de chasis «599135», con motor Fichtel & Sachs 98 M32 monocilíndrico de dos tiempos, número de motor «732780», cilindrada de 98 ccm, referencia adicional del motor «5113», kilometraje de 12 552 km; sin documentación, sin restaurar

Estimación

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, 1954, Motocicleta Express Radex 175

1981 - EXPRESS WERKE, 1954, Motocicleta Express Radex 175S, número de chasis «1830319», probablemente con motor Fichtel & Sachs monocilíndrico de dos tiempos, cilindrada de 173 ccm, número de motor ilegible, kilometraje: 27 062 km; caballet roto, sin documentación, sin restaurar

Estimación

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, 1953-1955, Ciclomotor Express «Rade

1982 - EXPRESS WERKE, 1953-1955, Ciclomotor Express «Radexi», con motor Express M52 monocilíndrico de dos tiempos, número de motor «30092», cilindrada de 49 ccm, kilometraje de 7.198,5 km; sin documentación, en buen estado, sin restaurar

Estimación

150 - 300 €

EXPRESS WERKE, 1939, motocicleta Express SL 102, n

1983 - EXPRESS WERKE, 1939, motocicleta Express SL 102, número de chasis «57581», con motor Fichtel & Sachs 98 M32 monocilíndrico de dos tiempos, número de motor «665858», cilindrada de 98 ccm, con sillín de cuero Brüninghaus; sin documentación

Estimación

300 - 600 €

EXPRESS WERKE, 1959, ciclomotor Express Radexi III

1984 - EXPRESS WERKE, 1959, ciclomotor Express Radexi III, tipo R III, número de chasis «2758905», con motor Express monocilíndrico de dos tiempos (número de motor ya no legible), kilometraje: 6.143,0 km; en estado muy deteriorado y corroído, con diversas piezas que faltan y daños; se utiliza como fuente de recambios

Estimación

50 - 100 €

JAWA, 1958, JAWA 250 tipo 353 «Kývačka», primera m

1985 - JAWA, 1958, JAWA 250 tipo 353 «Kývačka», primera matriculación el 1 de julio de 1958, número de chasis «764492», con motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire, número de motor «353-05766», cilindrada de 249 ccm, potencia de 9 kW (12 PS), caja de cambios de 4 velocidades, velocidad máxima de 105 km/h, además con un motor de repuesto JAWA reacondicionado, número de motor «559182488», con permiso de circulación y certificado de matriculación, certificado de la ITV

Estimación

1000 - 2.000 €

HONDA, 1978, Honda CBX 1000, la legendaria moto de

1986 - HONDA, 1978, Honda CBX 1000, la legendaria moto de seis cilindros y 1047 cm³, primera matriculación en 1978, de segunda mano, kilometraje registrado de aprox. 29 846 km, documentación alemana del vehículo disponible, ITV válida hasta junio de 2023

Estimación

2000 - 4.000 €

GILERA, 1948, Gilera San Remo, motocicleta italian

1987 - GILERA, 1948, Gilera San Remo, motocicleta italiana clásica de competición monocilíndrica de la inmediata posguerra, número de referencia/de motor 264403, dispone de certificado de conformidad, carece de documentación del vehículo, vehículo restaurado minuciosamente y presentado con gran atención al detalle en una configuración auténtica de competición

Estimación

5000 - 10.000 €

GILERA, 1946, Gilera Saturno «Prototipo», una extr

1988 - GILERA, 1946, Gilera Saturno «Prototipo», una extraordinaria motocicleta italiana monocilíndrica de 500 cm³, número de referencia 261090 - Motocicleta poco común y de gran interés técnico de la inmediata posguerra, que se presenta con una pintura roja clásica, chasis negro y pátina auténtica, sin documentación del vehículo

Estimación

2000 - 4.000 €

MOTO GUZZI, 1936, Moto Guzzi GTV, una rara moto cl

1989 - MOTO GUZZI, 1936, Moto Guzzi GTV, una rara moto clásica italiana de antes de la guerra, de los primeros años de la marca, sin documentación. Elegante monocilíndrico con motor de carrera larga característico y geometría clásica de moto deportiva de turismo. Se presenta con una pintura roja tradicional, horquilla delantera con suspensión, sillín individual y cajas de herramientas.

Estimación

1500 - 3.000 €

GILERA, aprox. 1947-1948, Gilera Saturno Competizi

1990 - GILERA, aprox. 1947-1948, Gilera Saturno Competizione, una rara motocicleta deportiva italiana de un solo cilindro y 500 cm³ de principios de la posguerra; su año de fabricación se sitúa, según el número de bastidor 266376 y los detalles típicos del modelo, aproximadamente entre 1947 y 1948; Dispone de certificado de aptitud para circular, pero carece de documentación del vehículo

Estimación

2000 - 4.000 €

BMW, 1973, BMW R60/5, clásica moto alemana de dos

1991 - BMW, 1973, BMW R60/5, clásica moto alemana de dos cilindros bóxer de la serie /5 con una rara pintura roja, 600 cm³, año de fabricación según la documentación del vehículo: 1973, kilometraje registrado: 33 350 km, documentación alemana del vehículo disponible, historial de matriculación antiguo con varias inscripciones, motocicleta de turismo fiel al modelo original con sistema de maletas y portaequipajes

Estimación

650 - 1.300 €

MOTO GUZZI, 1953, Moto Guzzi Falcone Sport, legend

1992 - MOTO GUZZI, 1953, Moto Guzzi Falcone Sport, legendaria moto deportiva-turística italiana de un solo cilindro de principios de la década de 1950 con pintura roja clásica, 500 cm³, año de fabricación según la documentación: 1953, solo dos propietarios, kilometraje registrado: 5.158 km, documentación alemana del vehículo disponible, ITV válida hasta junio de 2024, rara versión deportiva con el característico motor monocilíndrico de carrera larga y equipamiento fiel al original, refere

Estimación

2000 - 4.000 €

GILERA, aprox. 1948-1952, Gilera Saturno, una rara

1993 - GILERA, aprox. 1948-1952, Gilera Saturno, una rara motocicleta deportiva italiana de un solo cilindro de la posguerra en la clásica combinación de colores rojo y negro, 500 cm³, aspecto fiel al original con numerosos detalles auténticos y en excelente estado de conservación para coleccionistas. Característico motor monocilíndrico OHV de la legendaria serie Saturno, con un alto grado de reconocimiento. Vehículo sin documentación y sin historial conocido.

Estimación

1500 - 3.000 €

HEINKEL, 1957, Heinkel Tourist, scooter turística

1994 - HEINKEL, 1957, Heinkel Tourist, scooter turística alemana clásica de la década de 1950 con pintura roja original; año de fabricación según el permiso de circulación: 1957, un único propietario, se dispone de documentación alemana del vehículo y documentos históricos; es poco habitual encontrar un ejemplar con un historial documentado que incluya inscripciones de la época; versión Touring característica con rueda de repuesto, portaequipajes y equipamiento detallado fiel al original;

Estimación

500 - 1.000 €

MV AGUSTA, 1976, MV Agusta 350 BE, una rara moto d

1995 - MV AGUSTA, 1976, MV Agusta 350 BE, una rara moto deportiva clásica italiana con una llamativa pintura roja, motor monocilíndrico de 350 cm³, año de fabricación según la documentación del vehículo: 1976, kilometraje registrado: 72 931 km, documentación alemana del vehículo disponible, versión 350 BE poco común y muy codiciada con su característico diseño de competición, llantas de aleación y equipamiento fiel al original, clásica café racer de la época dorada de MV Agusta, refe

Estimación

850 - 1.700 €

BMW, 1992, BMW R80 GS, legendario modelo de enduro

1996 - BMW, 1992, BMW R80 GS, legendario modelo de enduro de viaje con pintura negra y decoración personalizada «Chile», equipado con el motor bóxer R100 de mayor potencia, año de fabricación 1992, un único propietario, kilometraje registrado de 76 048 km, permiso de circulación alemán disponible, ITV válida hasta mayo de 2023, ampliamente equipada con un gran depósito de viaje, portaequipajes y otros accesorios de turismo; clásico motor bóxer refrigerado por aire, ideal para largas distan

Estimación

850 - 1.700 €

KMH HEIDELBERG, aprox. entre los años 1980 y 1990,

1997 - KMH HEIDELBERG, aprox. entre los años 1980 y 1990, scooter eléctrico KMH Heidelberg, Konstruktions- und Maschinenbau GmbH Heidelberg, n.º de chasis 085004 I/02, inscripción «i-mobil» y eslogan publicitario «¿100? No hay problema… ¡en 6 segundos!», motor eléctrico de EGH Elektro-Gerätebau Hambrücken, evidentes signos de desgaste y desprendimiento de la pintura debidos al paso del tiempo — excepcional scooter eléctrico alemán o prototipo de vehículo eléctrico pequeño/vehícul

Estimación

375 - 750 €

PUCH, 1934, Bicicleta militar Puch, grabado de Puc

1998 - PUCH, 1934, Bicicleta militar Puch, grabado de Puch en el cuadro, número de cuadro «508899», plato Puch, sillín de cuero, guardabarros, portaequipajes y faro delantero Bosch JC84 U22 de la época con dinamo; altura del cuadro: aprox. 56 cm – Auténtica bicicleta austriaca de antes de la guerra, en estado prácticamente original y sin restaurar, con una bonita pátina y accesorios históricos a juego. Una pieza decorativa de colección para los amantes de las primeras bicicletas Puch y de l

Estimación

140 - 280 €

TRIUMPH, 1931, «Triumph Twin Motorfahrrad», motor

1999 - TRIUMPH, 1931, «Triumph Twin Motorfahrrad», motor Sachs de 74 cc n.º 98260, una de las primeras motocicletas alemanas, con una bonita pátina, un faro de carburo poco común, cuadro con suspensión y sillín de cuero; pieza histórica de colección y para restauración de principios de la década de 1930, en estado original sin restaurar, muy poco común

Estimación

1000 - 2.000 €

MV AGUSTA, 1959/1960, MV Agusta TRE (Turismo Rapid

2000 - MV AGUSTA, 1959/1960, MV Agusta TRE (Turismo Rapido Extra) 125 cm³, con chasis de tubos de acero, caja de cambios de cuatro velocidades, luces de estacionamiento y de freno, carburador Delorto, chasis con suspensión hidráulica, espejos laterales, bujes de freno integrales (n.º de motor 644422 / FIN 644636); el motor funcionó a la perfección por última vez hace dos años y debería revisarse; se incluye el permiso de circulación, así como numerosos folletos, documentos y justificantes.

Estimación

3000 - 6.000 €

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