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[LUXE] MUNN (Geoffrey). Tiaras A History of Splendour. Edité chez Antique Collector's Club en 1999. De format in-4, couverture rigide sous jaquette illustrée, dos lisse. Bon état.

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[LUXE] MUNN (Geoffrey). Tiaras A History of Splendour. Edité chez Antique Collector's Club en 1999. De format in-4, couverture rigide sous jaquette illustrée, dos lisse. Bon état.

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[Bibliographie] Zusammenstellung von 4 Bänden: (Fotokopierte Abzüge, A4-Format in roten Leinen- und Skivertex-Einbänden). William Hobart Royce, Writings relative to the Life and Works of Honoré de Balzac. The University of Chicago Press, Kraus Reprint Co., 1969. Otto Klapp, Bibliographie zur französischen Literaturgeschichte. Frankfurt,Vittorio Klostermann. Enthält alle Einträge "Balzac" der Bände I bis XXVIII, von 1956 bis 1990. Otto Klapp, Bibliographie der französischen Literaturgeschichte. Frankfurt,Vittorio Klostermann. Bände XXIX und XXX (1991-1992). L. Carteret, Le Trésor du bibliophile romantique et moderne, 1801-1875. Carteret, 1927 (Seiten 41 bis 92 über Balzac). Le Courrier Balzacien (Der Balzac-Kurier). Paris, 1948-1949, In-8. Die ersten 6 Ausgaben, von Dezember 1948 bis Dezember 1949, Luxusauflage von 120 Exemplaren Vélin pur fil des Papeteries Johannot (Nr. XXII), Nr. 6 ist eines von 10 Exemplaren H. C. (Nr. 9). Blätter, bedruckter Einband, Vorderdeckel mit Porträts von Balzac in verschiedenen Lebensabschnitten auf den Bänden 1 bis 5. In gutem Zustand. Courrier Balzacien: Lot von ca. 120 Ausgaben aus den Jahren 80 bis 2022, einige doppelt, Fehlstellen in der Serie, einige ältere Ausgaben fotokopiert. Anonym [Harel, Alhoy und Jal], Dictionnaire théâtral ou douze cent trente-trente-trois vérités sur les directeurs, Régisseurs, acteurs (etc.) des divers théâtres. 2. Auflage mit einem Nachtrag. Paris, Barba, 1825, in-12, 318p. Die Originalausgabe ist auf 1824 datiert. Harel, ein Mann des Theaters, kann für sich in Anspruch nehmen, das Theatergeschehen von innen heraus zu erfassen. Als sein Wörterbuch erschien, dessen Vorwort zur zweiten Auflage von einer stürmischen Aufnahme zeugt, war er jedoch noch nicht Direktor des Odéon, und er holte sich die Hilfe zweier anderer Autoren, die mit großen verlegerischen Unternehmungen vertraut waren, aber keineswegs Theaterwissenschaftler waren: Maurice Alhoy, ein erfolgreicher Autor, und Auguste Jal, ein Spezialist für Meeresliteratur. Exlibris-Stempel "Salvador H." auf dem Vortitelblatt. Roter Halbbasaneinband, glatter Rücken mit 5 falschen Bünden aus 3 goldgeprägten Filets, 3 Kaltblüten und 2 Goldblüten zwischen den Bünden, Kopf- und Schwanzrollen, Rücken leicht verblasst; marmoriertes Schnittmuster. Gutes Exemplar.

STUTZ BLACKHAWK, 1973 1ère mise en circulation : 01/01/1973 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 2K57T3A245482 Puissance fiscale : 46 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 78 813 kms (non garantis) Fondée en 1911 aux Etats-Unis, la « Stutz Motor Company » pose les bases d'une entreprise qui deviendra synonyme de luxe et de performances. Ces dernières, alliées à une grande fiabilité permettront aux « Stutz » de briller dans les plus grandes compétitions telles que les 24h du Mans, les 500 miles d'Indianapolis ou encore les Pikes Peap International Hill Climb. La production s'arrêtera en 1935, victime des suites de la crise de 1929, En 1968, un financier New-Yorkais, James O'Donnel, ressuscite la marque en créant la compagnie "Stutz Motor Car of America Inc." et confie le design d'une première voiture à Virgil Exner, ancien designer ayant travaillé notamment chez Dodge, Plymouth et Chrysler. Le prototype est présenté en janvier 1970 à l'hôtel Waldorf Astoria de Manhattan et fait forte impression. Produite de 1971 à 1987 à seulement 617 exemplaires, la Stutz Blackhawk était, en 1973, la voiture la plus chère du Monde avec un prix de 43 000 $. A titre de comparaison, la Cadillac Eldorado version luxe était proposée à 8 000 $ ! Les Stutz Blackhawk étaient assemblées « à la main » en Italie, à Turin, sur un châssis de Pontiac grand prix et motorisées par un V8 Général Motors de 7,5 litres pour 431 cv, supportant un poids de 2,3 tonnes ! Parmi les propriétaires célèbres, on citera Elvis Presley, Paul Mc Cartney, Al Pacino, Frank Sinatra, Sammy Davis Junior, Dean Martin, Jerry Lewis, Isaac Hayes ou encore Elton John. La tradition veut d'ailleurs que notre exemplaire dont le volant est monogrammé "EJ", soit celui de la star anglaise. Nous estimons que seuls cinq exemplaires circulent en France. Caractéristiques techniques Boite automatique à trois rapports TH 400, direction assistée, peinture métal bi-ton, climatisation, sellerie cuir gris en bel état, intérieur bois précieux, jantes à rayons 15 pouces, avec, en guise de bas de caisse, des marchepieds chromés qui viennent protéger l'échappement en « side-pipe ». - Moteur : puissant V8 de 7.5 litres, délivrant environ 425 chevaux. - Transmission : automatique à 3 vitesses pour une conduite fluide et confortable. - Dimensions offrant une présence imposante sur la route : Longueur : 5,84 m. Largeur : 2,03 mètres. Hauteur : 1,32 m. - Performances : capable d'atteindre une vitesse maximale de 209 km/h (130 mph) avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ 8 secondes Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Chromes piqués. Sellerie propre. Carte grise Française, en collection. Avec son contrôle technique.