1 / 9

Description

STUTZ BLACKHAWK, 1973 1. Zulassung: 01/01/1973 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 2K57T3A245482 Steuerleistung: 46 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 78.813 kms (nicht garantiert) Die 1911 in den USA gegründete "Stutz Motor Company" legte den Grundstein für ein Unternehmen, das zum Synonym für Luxus und Leistung werden sollte. Letztere, verbunden mit einer hohen Zuverlässigkeit, ermöglichten es den "Stutz"-Modellen, bei den größten Wettbewerben wie den 24 Stunden von Le Mans, den 500 Meilen von Indianapolis oder dem Pikes Peap International Hill Climb zu glänzen. Die Produktion wurde 1935 eingestellt, da sie den Folgen der Weltwirtschaftskrise von 1929 zum Opfer fiel, 1968 ließ der New Yorker Finanzier James O'Donnel die Marke durch die Gründung der Firma "Stutz Motor Car of America Inc." wieder aufleben und beauftragte Virgil Exner, einen ehemaligen Designer, der unter anderem bei Dodge, Plymouth und Chrysler gearbeitet hatte, mit dem Design eines ersten Wagens. Der Prototyp wurde im Januar 1970 im Waldorf Astoria Hotel in Manhattan vorgestellt und hinterließ einen bleibenden Eindruck. Der Stutz Blackhawk wurde von 1971 bis 1987 in nur 617 Exemplaren produziert und war 1973 mit einem Preis von 43.000 $ das teuerste Auto der Welt. Zum Vergleich: Die Luxusversion des Cadillac Eldorado kostete 8.000 Dollar! Die Stutz Blackhawk wurden im italienischen Turin auf einem Pontiac-Grand-Prix-Chassis von Hand zusammengebaut und von einem 7,5-Liter-V8-Motor von General Motors mit 431 PS angetrieben, der ein Gewicht von 2,3 Tonnen auf die Waage brachte. Zu den berühmten Besitzern gehörten Elvis Presley, Paul Mc Cartney, Al Pacino, Frank Sinatra, Sammy Davis Junior, Dean Martin, Jerry Lewis, Isaac Hayes und Elton John. Unser Exemplar mit dem Monogramm "EJ" auf dem Lenkrad ist übrigens traditionell das des englischen Stars. Wir schätzen, dass in Frankreich nur fünf Exemplare im Umlauf sind. Technische Daten Dreigang-Automatikgetriebe TH 400, Servolenkung, Zweifarb-Metallic-Lackierung, Klimaanlage, graue Lederpolsterung in gutem Zustand, Edelholzinnenausstattung, 15-Zoll-Speichenfelgen, mit verchromten Trittbrettern als Schweller, die den "Sidepipe"-Auspuff schützen. - Motor: Leistungsstarker 7,5-Liter-V8-Motor mit etwa 425 PS. - Getriebe: 3-Gang-Automatikgetriebe für ein flüssiges und komfortables Fahrverhalten. - Abmessungen für eine imposante Präsenz auf der Straße: Länge: 5,84 m. Breite: 2,03 m. Höhe: 1,32 m. - Leistung: Erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h (130 mph) mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in ca. 8 Sekunden. Der Motor wurde erfolgreich wieder in Gang gesetzt. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturteile weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Chromteile sind durchgesteckt. Sauberes Polster. Französischer Fahrzeugschein, in der Sammlung. Mit technischer Kontrolle.

Traduit automatiquement par DeepL. Seule la version originale fait foi.
Pour voir la version originale, cliquez-ici.

12 
Aller au lot
<
>

STUTZ BLACKHAWK, 1973 1. Zulassung: 01/01/1973 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 2K57T3A245482 Steuerleistung: 46 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 78.813 kms (nicht garantiert) Die 1911 in den USA gegründete "Stutz Motor Company" legte den Grundstein für ein Unternehmen, das zum Synonym für Luxus und Leistung werden sollte. Letztere, verbunden mit einer hohen Zuverlässigkeit, ermöglichten es den "Stutz"-Modellen, bei den größten Wettbewerben wie den 24 Stunden von Le Mans, den 500 Meilen von Indianapolis oder dem Pikes Peap International Hill Climb zu glänzen. Die Produktion wurde 1935 eingestellt, da sie den Folgen der Weltwirtschaftskrise von 1929 zum Opfer fiel, 1968 ließ der New Yorker Finanzier James O'Donnel die Marke durch die Gründung der Firma "Stutz Motor Car of America Inc." wieder aufleben und beauftragte Virgil Exner, einen ehemaligen Designer, der unter anderem bei Dodge, Plymouth und Chrysler gearbeitet hatte, mit dem Design eines ersten Wagens. Der Prototyp wurde im Januar 1970 im Waldorf Astoria Hotel in Manhattan vorgestellt und hinterließ einen bleibenden Eindruck. Der Stutz Blackhawk wurde von 1971 bis 1987 in nur 617 Exemplaren produziert und war 1973 mit einem Preis von 43.000 $ das teuerste Auto der Welt. Zum Vergleich: Die Luxusversion des Cadillac Eldorado kostete 8.000 Dollar! Die Stutz Blackhawk wurden im italienischen Turin auf einem Pontiac-Grand-Prix-Chassis von Hand zusammengebaut und von einem 7,5-Liter-V8-Motor von General Motors mit 431 PS angetrieben, der ein Gewicht von 2,3 Tonnen auf die Waage brachte. Zu den berühmten Besitzern gehörten Elvis Presley, Paul Mc Cartney, Al Pacino, Frank Sinatra, Sammy Davis Junior, Dean Martin, Jerry Lewis, Isaac Hayes und Elton John. Unser Exemplar mit dem Monogramm "EJ" auf dem Lenkrad ist übrigens traditionell das des englischen Stars. Wir schätzen, dass in Frankreich nur fünf Exemplare im Umlauf sind. Technische Daten Dreigang-Automatikgetriebe TH 400, Servolenkung, Zweifarb-Metallic-Lackierung, Klimaanlage, graue Lederpolsterung in gutem Zustand, Edelholzinnenausstattung, 15-Zoll-Speichenfelgen, mit verchromten Trittbrettern als Schweller, die den "Sidepipe"-Auspuff schützen. - Motor: Leistungsstarker 7,5-Liter-V8-Motor mit etwa 425 PS. - Getriebe: 3-Gang-Automatikgetriebe für ein flüssiges und komfortables Fahrverhalten. - Abmessungen für eine imposante Präsenz auf der Straße: Länge: 5,84 m. Breite: 2,03 m. Höhe: 1,32 m. - Leistung: Erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h (130 mph) mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in ca. 8 Sekunden. Der Motor wurde erfolgreich wieder in Gang gesetzt. Da das Auto jedoch seit einigen Jahren im Trockenen steht, muss es komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber von völlig korrekter Aufmachung. Die Strukturteile weisen kaum sichtbare Korrosion auf. Chromteile sind durchgesteckt. Sauberes Polster. Französischer Fahrzeugschein, in der Sammlung. Mit technischer Kontrolle.

Estimation 40 000 - 55 000 EUR

* Hors frais de vente.
Reportez vous aux conditions de vente pour calculer le montant des frais.

Frais de vente : 22 %
Déposer un ordre
S'inscrire à la vente

En vente le Mittwoch 31 Jul : 14:00 (CEST)
quessoy, France
Karl Benz Commissaire-Priseur
+33296750336
Voir le catalogue Consulter les CGV Infos vente

Livraison à
Modifier votre adresse de livraison
La livraison est optionnelle.
Vous pouvez recourir au transporteur de votre choix.
Le prix indiqué n’inclut ni le prix du lot, ni les frais de la maison de vente.

Vous aimerez peut-être

PEUGEOT 301 D, 1935 1. Inverkehrsetzung: 01/01/1935 Art: PKW Karosserie: CI Seriennummer: 387387 Steuerleistung: 8 PS Energie: ES Angezeigter Kilometerstand: 42.806 km (nicht garantiert) Dieser Peugeot , von dem zwischen 1932 und 1936 etwa 70 000 Exemplare hergestellt wurden, zeigt den Willen seines Konstrukteurs, mit den Karosserien, die als "rollende Schränke" bezeichnet werden, zu brechen. Er profitierte von den aufkommenden Techniken der Aerodynamik: Biberschwanz-Abschluss, leicht geneigter Kühlergrill. Seine Linie ist dadurch "windschnittiger". Angetrieben wird er von einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 1465 cm3, Seitenventilen und dreifach gelagerter Kurbelwelle mit horizontalem Solex-Vergaser, der 35 PS bei 4000 U/min leistet. Er ist mit einem 3-Gang-Getriebe gekoppelt. Er wird in 5 Versionen angeboten, darunter unser Modell, der A6S, der der viertürigen, viersitzigen Limousine entspricht. Der Peugeot 301 von 1935 ist nicht einfach nur ein Auto, sondern ein lebendiges Erbe französischer Ingenieurskunst, eine Ikone, die die Jahrzehnte überdauert hat und zu einem Symbol für Prestige und Kultiviertheit geworden ist. Jeder Moment am Steuer dieses Autos ist eine Hommage an eine Zeit, in der Eleganz die Norm war und die Straße ein Abenteuer, das es zu genießen galt. Technische Daten : - Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor, Benzin. - Hubraum: ca. 1465 cm³. - Leistung: ca. 30 PS - Antrieb: Hinterradantrieb, 3-Gang-Schaltgetriebe - Höchstgeschwindigkeit: ca. 90 km/h Abmessungen: - Länge: ca. 4,20 m - Breite: ca. 1,60 m - Höhe: ca. 1,55 m - Gewicht: ca. 1.000 kg Der Motor, der nicht blockiert war, konnte nicht wieder in Gang gesetzt werden. Das Auto steht seit einigen Jahren im Trockenen und muss komplett überholt werden, wobei auch die Sicherheitselemente überprüft werden müssen. Die Lackierung weist einige Mängel auf, ist aber völlig in Ordnung, und die Struktur weist kaum sichtbare Korrosion auf. Der Wagen ist in Frankreich zugelassen. Mit technischer Kontrolle.