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Beschreibung

CITROËN TRACTION 11 BL Fahrgestell Nr. 595948 Motor Nr. AJ16173 Eine der letzten Versionen mit flachem Kofferraum. Ex André Trigano. Gut erhaltene alte Restauration. Ein einziger Besitzer von 1956 bis 2007. Französischer Fahrzeugschein als Sammlerstück 6 000 / 8 000€ Revolutionär! Zu dieser Zeit war dies die beste Definition für den Citroën Traction Avant. Mit seiner schön gestalteten Monocoque-Karosserie, den vier unabhängigen Rädern und dem Antrieb durch den Vorderradantrieb war der neue Citroën mit einem klaren technologischen Fortschritt gestartet. Übrigens erstreckte sich seine Herstellung über mehr als 20 Jahre. Der Citroën "Traction Avant" wurde offiziell im Mai 1934 in Form eines 7 PS geboren. Was den steuerlichen 11hp anbelangt, so erschien er einige Monate später für den Pariser Salon in zwei Karosserievarianten, einer kleinen, die "11 Légère" genannt wurde, und der "11 normale", die 20 cm länger und 12 cm breiter war. Das Exemplar, das wir Ihnen hier vorstellen, ist ein 11 BL aus dem Jahr 1952. Dieser Wagen ist einer der letzten mit seinem charakteristischen flachen Kofferraum. Es gehörte 51 Jahre lang demselben Besitzer. Dieser Liebhaber aus dem Departement Ariège verkaufte es 2007 an André Trigano. Im Jahr 2016 wurde das Auto zusammen mit der Citroën-Sammlung von André Trigano versteigert. Bei dieser Auktion erwirbt unser Sammler den Wagen. Er verliebte sich sofort in das Auto und fuhr einige Rallyes mit ihm, wobei er die Kupplung, den Hauptzylinder, das Getriebe und viele andere Teile austauschte. Schließlich nahm er das Auto in seine Museumssammlung auf. Seitdem war es stillgelegt und muss nun wieder in Betrieb genommen werden. CITROËN TRACTION 11 BL Chassis Nr. 595948 Motor Nr. AJ16173 Eine der letzten Versionen mit flachem Trunk. Ex André Trigano. Well-preserved old restoration. Ein Besitzer von 1956 bis 2007. Französische Sammlerregistrierung Revolutionär! Zu dieser Zeit war er die beste Definition des Citroën Traction Avant. Mit seiner gut gestalteten Monocoque-Bodywork, vier unabhängigen Rädern und Frontantrieb hatte der neue Citroën mit einem definitiven technologischen Vorsprung begonnen. Tatsächlich dauerte die Konstruktion über 20 Jahre. Der Citroën Traction Avant wurde offiziell im Mai 1934 in Form eines 7hp eingeführt. Was die 11-PS-Steuer betrifft, so erschien sie ein paar Monate später auf der Pariser Motor Show in zwei Körperformen, einer kleinen mit dem Namen '11 Légère' und der '11 Normale', die 20 cm länger und 12 cm dicker war. Das von uns vorgestellte Auto ist ein 11 BL aus dem Jahr 1952. Dieses Auto ist eines der letzten, das mit dem charakteristischen flachen Rumpf ausgestattet wurde. Er gehörte 51 Jahre lang demselben Besitzer. Dieser Enthusiast aus Ariège verkaufte es 2007 an André Trigano. Im Jahr 2016 wurde das Auto zusammen mit der Citroën-Sammlung von André Trigano versteigert. Bei dieser Auktion erwarb unser Sammler das Auto. Er verliebte sich sofort in das Auto und nahm es auf mehrere Rallyes mit, wobei er die Kupplung, den Hauptzylinder, das Getriebe und viele andere Teile austauschte. Schließlich wurde es Teil seiner Museumssammlung. Seitdem ist das Auto nicht mehr im Einsatz und muss neu gestartet werden.

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CITROËN TRACTION 11 BL Fahrgestell Nr. 595948 Motor Nr. AJ16173 Eine der letzten Versionen mit flachem Kofferraum. Ex André Trigano. Gut erhaltene alte Restauration. Ein einziger Besitzer von 1956 bis 2007. Französischer Fahrzeugschein als Sammlerstück 6 000 / 8 000€ Revolutionär! Zu dieser Zeit war dies die beste Definition für den Citroën Traction Avant. Mit seiner schön gestalteten Monocoque-Karosserie, den vier unabhängigen Rädern und dem Antrieb durch den Vorderradantrieb war der neue Citroën mit einem klaren technologischen Fortschritt gestartet. Übrigens erstreckte sich seine Herstellung über mehr als 20 Jahre. Der Citroën "Traction Avant" wurde offiziell im Mai 1934 in Form eines 7 PS geboren. Was den steuerlichen 11hp anbelangt, so erschien er einige Monate später für den Pariser Salon in zwei Karosserievarianten, einer kleinen, die "11 Légère" genannt wurde, und der "11 normale", die 20 cm länger und 12 cm breiter war. Das Exemplar, das wir Ihnen hier vorstellen, ist ein 11 BL aus dem Jahr 1952. Dieser Wagen ist einer der letzten mit seinem charakteristischen flachen Kofferraum. Es gehörte 51 Jahre lang demselben Besitzer. Dieser Liebhaber aus dem Departement Ariège verkaufte es 2007 an André Trigano. Im Jahr 2016 wurde das Auto zusammen mit der Citroën-Sammlung von André Trigano versteigert. Bei dieser Auktion erwirbt unser Sammler den Wagen. Er verliebte sich sofort in das Auto und fuhr einige Rallyes mit ihm, wobei er die Kupplung, den Hauptzylinder, das Getriebe und viele andere Teile austauschte. Schließlich nahm er das Auto in seine Museumssammlung auf. Seitdem war es stillgelegt und muss nun wieder in Betrieb genommen werden. CITROËN TRACTION 11 BL Chassis Nr. 595948 Motor Nr. AJ16173 Eine der letzten Versionen mit flachem Trunk. Ex André Trigano. Well-preserved old restoration. Ein Besitzer von 1956 bis 2007. Französische Sammlerregistrierung Revolutionär! Zu dieser Zeit war er die beste Definition des Citroën Traction Avant. Mit seiner gut gestalteten Monocoque-Bodywork, vier unabhängigen Rädern und Frontantrieb hatte der neue Citroën mit einem definitiven technologischen Vorsprung begonnen. Tatsächlich dauerte die Konstruktion über 20 Jahre. Der Citroën Traction Avant wurde offiziell im Mai 1934 in Form eines 7hp eingeführt. Was die 11-PS-Steuer betrifft, so erschien sie ein paar Monate später auf der Pariser Motor Show in zwei Körperformen, einer kleinen mit dem Namen '11 Légère' und der '11 Normale', die 20 cm länger und 12 cm dicker war. Das von uns vorgestellte Auto ist ein 11 BL aus dem Jahr 1952. Dieses Auto ist eines der letzten, das mit dem charakteristischen flachen Rumpf ausgestattet wurde. Er gehörte 51 Jahre lang demselben Besitzer. Dieser Enthusiast aus Ariège verkaufte es 2007 an André Trigano. Im Jahr 2016 wurde das Auto zusammen mit der Citroën-Sammlung von André Trigano versteigert. Bei dieser Auktion erwarb unser Sammler das Auto. Er verliebte sich sofort in das Auto und nahm es auf mehrere Rallyes mit, wobei er die Kupplung, den Hauptzylinder, das Getriebe und viele andere Teile austauschte. Schließlich wurde es Teil seiner Museumssammlung. Seitdem ist das Auto nicht mehr im Einsatz und muss neu gestartet werden.

Schätzwert 7 000 - 9 000 EUR

* Zzgl. Aufgeld.
Siehe Auktionsbedingungen, um die Höhe des Aufgeldes zu berechnen.

Aufgeld: 10 %
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In der Auktion am Montag 01 Jul : 14:00 (MESZ)
fontainebleau, Frankreich
Osenat
+33164222762
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