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描述

直布罗陀 - BERLIER (J.-B.).直布罗陀海峡洲际海底隧道。土木工程师 J.-B. Berlier 的初步设计。巴黎,1897 年。 对开页,共 8 页(演示文稿)和 3 个大折叠板(路线和连接的海洋地图、总平面图和纵向剖面图)。最后一块板上有一些褐色斑点。 这份有趣且非常罕见的文件与直布罗陀海峡下连接西班牙和摩洛哥的铁路隧道项目有关,此处位于瓦奎罗斯湾和丹吉尔之间,目的是通过特莱姆森连接阿尔及利亚铁路网。"如果外交上没有比大自然更难克服的障碍,我们就有把握取得成功"。 已知最早的项目是工程师 Laurent de Villedemil 于 1869 年提出的。除让-巴蒂斯特-贝里埃的项目外,最成功的项目包括:埃米尔-皮雄的阿尔及利亚经直布罗陀至法国的铁路线(1905 年)、加西亚-法里亚的水下钢管、卡马拉萨侯爵的伊比利亚-非洲-美洲铁路以及卡洛斯-伊巴涅斯-德伊比利亚的双隧道项目(1908 年)。在 20 世纪,曾多次尝试打通隧道,但都以失败告终,如今,尽管存在资金和技术障碍,该建设项目又重新提上日程。由西班牙 Segecsa 公司发起的工程最终可能于 2026 年开工,2037 年至 2040 年交付使用。 随信附有一张大传单,上面印有巴黎地铁第一线隧道横截面的亲笔签名复制品,以及按车站、区和区划分的各种测量数据。

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直布罗陀 - BERLIER (J.-B.).直布罗陀海峡洲际海底隧道。土木工程师 J.-B. Berlier 的初步设计。巴黎,1897 年。 对开页,共 8 页(演示文稿)和 3 个大折叠板(路线和连接的海洋地图、总平面图和纵向剖面图)。最后一块板上有一些褐色斑点。 这份有趣且非常罕见的文件与直布罗陀海峡下连接西班牙和摩洛哥的铁路隧道项目有关,此处位于瓦奎罗斯湾和丹吉尔之间,目的是通过特莱姆森连接阿尔及利亚铁路网。"如果外交上没有比大自然更难克服的障碍,我们就有把握取得成功"。 已知最早的项目是工程师 Laurent de Villedemil 于 1869 年提出的。除让-巴蒂斯特-贝里埃的项目外,最成功的项目包括:埃米尔-皮雄的阿尔及利亚经直布罗陀至法国的铁路线(1905 年)、加西亚-法里亚的水下钢管、卡马拉萨侯爵的伊比利亚-非洲-美洲铁路以及卡洛斯-伊巴涅斯-德伊比利亚的双隧道项目(1908 年)。在 20 世纪,曾多次尝试打通隧道,但都以失败告终,如今,尽管存在资金和技术障碍,该建设项目又重新提上日程。由西班牙 Segecsa 公司发起的工程最终可能于 2026 年开工,2037 年至 2040 年交付使用。 随信附有一张大传单,上面印有巴黎地铁第一线隧道横截面的亲笔签名复制品,以及按车站、区和区划分的各种测量数据。

估价 300 - 500 EUR

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拍卖费用: 24.27 %
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拍卖: 8月 23日 星期五 : 11:00 (CEST) , 重启拍卖时间 14:00
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