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[LUXE] MUNN (Geoffrey). Tiaras A History of Splendour. Edité chez Antique Collector's Club en 1999. De format in-4, couverture rigide sous jaquette illustrée, dos lisse. Bon état.

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[LUXE] MUNN (Geoffrey). Tiaras A History of Splendour. Edité chez Antique Collector's Club en 1999. De format in-4, couverture rigide sous jaquette illustrée, dos lisse. Bon état.

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[书目]一套四卷: (影印本,A4 幅面,红布和 Skivertex 装订。) 威廉-霍巴特-罗伊斯:《有关奥诺雷-德-巴尔扎克生平和作品的著作》。芝加哥大学出版社,Kraus Reprint Co,1969 年。 奥托-克拉普:《法国文学史书目》。法兰克福,Vittorio Klostermann。收录了 1956 年至 1990 年第一卷至第二十八卷的所有 "巴尔扎克 "条目。 奥托-克拉普,《法国文学史书目》。法兰克福,Vittorio Klostermann。第 XXIX 和 XXX 卷(1991-1992 年) L. Carteret, Le Trésor du bibliophile romantique et moderne, 1801-1875.卡特雷特,1927 年(关于巴尔扎克的第 41 页至第 92 页) Le Courrier Balzacien. 巴黎,1948-1949 年,In-8。 1948年12月至1949年12月的前6期,由Papeteries Johannot出版的牛皮纸pur fil豪华版120册(第XXII号),第6号是H. C. 10册之一(第9号)。 叶片,印刷封面,封面第一卷至第五卷印有巴尔扎克不同时期的肖像。状况良好。 Courrier Balzacien》:80 至 2022 年间约 120 期,部分为复本,从系列中遗失,部分较旧期刊为影印本。 佚名 [Harel, Alhoy and Jal], Dictionnaire théâtral ou douze cent trente-trois vérités sur les directeurs, Régisseurs, acteurs (etc.) des divers théâtres.第 2 版,附增补。 巴黎,巴尔巴,1825 年,12 开本,318 页。 原版日期为 1824 年。 作为一名剧院人,哈雷尔可以说对剧院的内部情况了如指掌。在他的词典出版时,他还不是奥德翁剧院的院长,他还得到了另外两位作者的帮助,这两位作者在大型出版企业中经验丰富,但根本不是戏剧专家:莫里斯-阿尔霍伊,一位成功的作家,以及奥古斯特-雅尔,一位海洋文学专家。 扉页上有 "萨尔瓦多-H. "书签。 红色半巴萨内包书皮,光滑的书脊上有 5 条由 3 条镀金丝线、3 条冷色飞花和 2 条镀金飞花组成的假书脊,书脊头和书脊尾有胭脂红,书脊略有褪色;大理石纹边缘。 良好的副本。

STUTZ BLACKHAWK, 1973 1ère mise en circulation : 01/01/1973 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 2K57T3A245482 Puissance fiscale : 46 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 78 813 kms (non garantis) Fondée en 1911 aux Etats-Unis, la « Stutz Motor Company » pose les bases d'une entreprise qui deviendra synonyme de luxe et de performances. Ces dernières, alliées à une grande fiabilité permettront aux « Stutz » de briller dans les plus grandes compétitions telles que les 24h du Mans, les 500 miles d'Indianapolis ou encore les Pikes Peap International Hill Climb. La production s'arrêtera en 1935, victime des suites de la crise de 1929, En 1968, un financier New-Yorkais, James O'Donnel, ressuscite la marque en créant la compagnie "Stutz Motor Car of America Inc." et confie le design d'une première voiture à Virgil Exner, ancien designer ayant travaillé notamment chez Dodge, Plymouth et Chrysler. Le prototype est présenté en janvier 1970 à l'hôtel Waldorf Astoria de Manhattan et fait forte impression. Produite de 1971 à 1987 à seulement 617 exemplaires, la Stutz Blackhawk était, en 1973, la voiture la plus chère du Monde avec un prix de 43 000 $. A titre de comparaison, la Cadillac Eldorado version luxe était proposée à 8 000 $ ! Les Stutz Blackhawk étaient assemblées « à la main » en Italie, à Turin, sur un châssis de Pontiac grand prix et motorisées par un V8 Général Motors de 7,5 litres pour 431 cv, supportant un poids de 2,3 tonnes ! Parmi les propriétaires célèbres, on citera Elvis Presley, Paul Mc Cartney, Al Pacino, Frank Sinatra, Sammy Davis Junior, Dean Martin, Jerry Lewis, Isaac Hayes ou encore Elton John. La tradition veut d'ailleurs que notre exemplaire dont le volant est monogrammé "EJ", soit celui de la star anglaise. Nous estimons que seuls cinq exemplaires circulent en France. Caractéristiques techniques Boite automatique à trois rapports TH 400, direction assistée, peinture métal bi-ton, climatisation, sellerie cuir gris en bel état, intérieur bois précieux, jantes à rayons 15 pouces, avec, en guise de bas de caisse, des marchepieds chromés qui viennent protéger l'échappement en « side-pipe ». - Moteur : puissant V8 de 7.5 litres, délivrant environ 425 chevaux. - Transmission : automatique à 3 vitesses pour une conduite fluide et confortable. - Dimensions offrant une présence imposante sur la route : Longueur : 5,84 m. Largeur : 2,03 mètres. Hauteur : 1,32 m. - Performances : capable d'atteindre une vitesse maximale de 209 km/h (130 mph) avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ 8 secondes Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Chromes piqués. Sellerie propre. Carte grise Française, en collection. Avec son contrôle technique.