Beschreibung
保罗-高丹（Paul GAUDIN，1858-1921 年，工程师和考古学家，铁道部历史上的重要人物，卢浮宫博物馆最伟大的考古捐赠者之一）/这是由保罗-高丹创作的 300 多幅素描和 "crobars "组成的大型作品集，作品形式多样，大部分使用的是重复使用的纸张、其中一些素描本可以追溯到 19 世纪 60 年代，是保罗-高丹青年时期的作品（19 世纪 70 年代，他在巴黎圣路易中学就读，当时作为一名年轻的工程师，他已经开始喜欢为同学和老师画素描、19 世纪 70 年代末，他在朗布依埃和埃佩尔侬加入了西部铁路公司，19 世纪 80 年代，在阿朗松管理部门，他作为一个业余爱好者，开始为周围的人写生、他是一位出色的肖像画家，这也就不难理解为什么他精湛的绘画技艺后来使他能够创作出宝贵的考古记录--他的一些肖像画被印在了他的访问卡背面，另一幅画被印在了英国南海岸铁路的车票背面，许多肖像画都有名字（阿尔巴、瑟堡车站站长、布洪、库尔维尔腐烂机器的机械师、阿朗松的伊瓦特先生公证人等）。此外，他还喜欢讽刺当时的政治家（儒勒-费里、格莱维等），并绘制了魔灯投影场景（其中一幅被重新用在写给富尔根斯-比安维努埃的信的片段上）。
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保罗-高丹（Paul GAUDIN，1858-1921 年，工程师和考古学家，铁道部历史上的重要人物，卢浮宫博物馆最伟大的考古捐赠者之一）/这是由保罗-高丹创作的 300 多幅素描和 "crobars "组成的大型作品集，作品形式多样，大部分使用的是重复使用的纸张、其中一些素描本可以追溯到 19 世纪 60 年代，是保罗-高丹青年时期的作品（19 世纪 70 年代，他在巴黎圣路易中学就读，当时作为一名年轻的工程师，他已经开始喜欢为同学和老师画素描、19 世纪 70 年代末，他在朗布依埃和埃佩尔侬加入了西部铁路公司，19 世纪 80 年代，在阿朗松管理部门，他作为一个业余爱好者，开始为周围的人写生、他是一位出色的肖像画家，这也就不难理解为什么他精湛的绘画技艺后来使他能够创作出宝贵的考古记录--他的一些肖像画被印在了他的访问卡背面，另一幅画被印在了英国南海岸铁路的车票背面，许多肖像画都有名字（阿尔巴、瑟堡车站站长、布洪、库尔维尔腐烂机器的机械师、阿朗松的伊瓦特先生公证人等）。此外，他还喜欢讽刺当时的政治家（儒勒-费里、格莱维等），并绘制了魔灯投影场景（其中一幅被重新用在写给富尔根斯-比安维努埃的信的片段上）。
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