Null 埃德加-勃兰特（1880-1960）
Sellette tripode
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描述

埃德加-勃兰特（1880-1960） Sellette tripode 马氏体锻铁三角平台马氏体铁制网状平台 Signée sur un des pieds 117 x 32 x 36 厘米锻铁三脚架腿上有签名 46 x 12 5/8 x 14 1/8 英寸出处摩纳哥特别收藏

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埃德加-勃兰特（1880-1960） Sellette tripode 马氏体锻铁三角平台马氏体铁制网状平台 Signée sur un des pieds 117 x 32 x 36 厘米锻铁三脚架腿上有签名 46 x 12 5/8 x 14 1/8 英寸出处摩纳哥特别收藏

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起始价格 120 EUR

MARLES煤矿（62）--FIRMIN RAINBEAUX（*）管理五十周年铜牌--Hippolyte LEFEBVRE（**）为其创作的高浮雕半身像--背面：带有工厂和矿渣堆的矿区景观。前方一位身着制服的矿工和一位身着古装的妇女手持一束鲜花，花束下的日期为 1861-1911。外框刻有："Le Conseil d'administration et le personnel de la Compagnie des Mines de Marles à Mr FIRMIN RAINBEAUX Administrateur directeur général - 50e anniversaire"。81 x 62 毫米 - 211 克 - SUP，罕见，原装木盒/天鹅绒盒。 (*) 菲尔曼-朗博（Firmin RAINBEAUX）：1834 年 12 月 8 日生于蒙斯，1916 年 7 月 13 日卒于巴黎。他是矿山创始人的儿子，在父亲去世后接手管理矿山。工业经理（Mines de Marles、Cie des chemins de fer du nord、chemin de fer de l'Indochine et du Yunnan 等）。他是拿破仑三世的朋友，经常住在贡比涅城堡。1867 年 6 月 6 日，当一名波兰移民向俄国君主开枪时，他救了正在巴黎参加万国博览会的俄国皇帝亚历山大二世。菲尔曼-兰博作为护卫靠近他的马车，勒马抵挡子弹，子弹击中了马的胸部。让-巴蒂斯特-卡尔波（Jean Baptiste Carpeaux）为菲尔曼-兰博画了一尊半身像，这尊半身像现存于贡比涅城堡（Château de Compiègne）。 (**) Hippolyte Jules LEFEBVRE，1863 年 2 月 4 日生于里尔，1935 年 9 月 22 日卒于阿奎尔。里尔和巴黎美术学院雕塑家和奖章获得者。1892 年获罗马大奖，1900 年在巴黎展览上获得奖章--里尔有一条以他名字命名的街道

起始价格 35 EUR

Scripophilie - 1879 shares of five hundred francs. "COMPAGNIE de CHEMIN DE FER et de NAVIGATION d'ALAIS au RHONE et à la MEDITERRANÉE》--Ch. BAUDE 绘制的精美主题插图--海滨工厂、蒸汽离港、火车和蒸汽机车...

估价 220 - 400 EUR

一批重要的 19 世纪铁路作品，共 7 件： 1 [proudhon (P.-J.)]：Des réformes à opérer dans l'exploitation des chemins de fer et des conséquences qui peuvent résulter, soit pour l'augmentation du revenu des compagnies, soit pour l'abaissement des prix de transport, l'organisation de l'industrie voiturière, et la constitution économique de la société.巴黎，Garnier Frères 出版社，1855 年。一卷。 11.5 x 18.5 厘米（4）-392 页。平装，印刷封面。未切割，未修剪。有些轻微的褪色和斑点。第一版，作者为无政府主义哲学家理论家。 Haubtmann, P.-J. Proudhon, Bibliographie générale, 第 1069 页。 2.VILLIAUMÉ (Nicolas)：De l'Espagne et de ses chemins de fer.第三次修订和扩充版。巴黎，Garnier Frères 出版社，1862 年。一卷。 (4)-329-(1) 页。现代木板。有轻微褪色。状况良好。 3.勒格朗（亚历克西斯-巴蒂斯特-维克多）：在讨论巴黎至凡尔赛铁路法案时的发言。(1836 年 6 月 13 日会议）。[巴黎]，Mme Ve Agasse，s.d.[1836].一卷。 12.5 x 20.5 厘米。28 页。现代木板。有一些褪色。非常罕见的 1836 年 6 月 14 日《Moniteur》断版。 CCFr.仅找到一本（B.N.F.）。 4.DEMOULIN (Maurice)：La locomotive actuelle.Etude générale sur les types récents de locomotives à grande puissance.Proportions - Conditions of establishment - Construction - Economic system - Use - Review of the main types used in Europe and the United States.机车发动机实用论文的补充。正文中有 132 幅图，正文外有 40 幅插图。巴黎，Ch. Béranger Polytechnique 图书馆，1906 年。一卷。 18 x 27 cm. (4)-III-(1)-333 pp.(其中 22 幅为折页）。出版商全包封。保存完好。内文插图，包括 30 幅整页插图。第一版。作者是 Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest 的牵引工程师。 5.DARU (Pierre-Antoine-Noël-Bruno, Comte)：Rapport fait à la commission sur le tracé des embranchements dirigés du chemin de fer de Paris à Lille sur le littoral de la Manche, au nom d'une commission composée de MM. Prévost de Vernois, Kermaingant, Comte Daru.巴黎，皇家出版社，1844 年。一卷。 22 x 28,5 cm. (4)-260 pp.当代半棕色 basane，书脊有装饰。书脊顶部缺皮，尾页有磨损痕迹。内页状况良好。 2 ff. n.e.ch.附有平装本：Chemin de fer de Paris à Rouen.Service d'été.1st July 1844.巴黎，Typographie Lacrampe et Compagnie（火车出发和到达时间、票价）。第一版 1842 年通过的一项法律决定修建一条从巴黎经里尔和瓦朗谢讷通往比利时边境的铁路。紧接着，人们开始讨论横向线路的分支应建在哪里。本报告探讨了各种可能性，提出了各种论点，并给出了成本数字。 6.奥地利南部、伦巴第和意大利中部的铁路。1864 年 4 月 30 日的股东大会常会和特别会议。由詹姆斯-德-罗斯柴尔德男爵主持。董事会报告。巴黎，Imprimerie Centrale des Chemins de Fer de Napoléon Chaix et Cie，1864 年。一卷。 58 页 + 1 幅双页彩色地图。平装，封面印刷。状况良好。进度报告和公司财务状况。 7.DEGHILAGE (Alexandre-Louis)：火车头的起源》。巴黎，A. Broise et Courtier，1886 年。一卷。 26.5 x 34 厘米。[5]页至44-(1)页 + 12 幅双页插图。出版商木板，已损坏，修复笨拙，牛皮纸，缺角。三页空白处有轻微污渍，一页缺角，有狐狸毛。第一版。 1771 年至 1846 年蒸汽机和机车的清单和技术特点。

估价 5 000 - 5 500 EUR

作者为埃德加-布兰特（EDGAR BRANDT，1880 年生于巴黎，1960 年生于瑞士科龙-贝勒里夫）。法国，约 1925 年。真正格鲁亚造型的烟灰缸。锻铁制成。锡耶纳大理石底座。尺寸：100 x 35 x 14.5 厘米：100 x 35 x 14.5 厘米。锻铁锤打的大厅烟灰缸，装饰有一只长腿造型鸟，底座为黄色大理石。法国锻造师埃德加-勃兰特是法国装饰艺术时期最重要的铁艺工匠之一，他在国际上崭露头角，名扬四海。他为许多私人住宅和酒店制作了花架和灯具；他还接受了公共委托，如第一次世界大战纪念碑。勃兰特在年度沙龙上展出了各种非建筑金属制品，包括格栅、散热器盖、灯具或控制台。1925 年的世博会为勃兰特提供了无数展示作品的机会，首先是气势恢宏的世博会入口--荣誉之门。他总是能将各种材料巧妙地结合在一起：一般是锻铁和青铜，但也有镀金铜，后来还有钢、铝或雷蒙德-苏贝斯（Raymond Subes）追随的合金 "Studal"。

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