Null 使命 633

1964 年,法文海报

制片人: 塞西尔-F-福特

导演: 沃尔特-格劳曼

演员: 克里夫-罗伯逊、乔治-查基尼斯

制片厂 :…
描述

使命 633 1964 年,法文海报 制片人: 塞西尔-F-福特 导演: 沃尔特-格劳曼 演员: 克里夫-罗伯逊、乔治-查基尼斯 制片厂 : 联艺 印刷商 : Ets Saint Martin 折叠 120 厘米 x 160 厘米

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使命 633 1964 年,法文海报 制片人: 塞西尔-F-福特 导演: 沃尔特-格劳曼 演员: 克里夫-罗伯逊、乔治-查基尼斯 制片厂 : 联艺 印刷商 : Ets Saint Martin 折叠 120 厘米 x 160 厘米

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威廉-克莱因(1926 年,纽约- 2022 年,巴黎) . "西蒙娜 + 索菲亚-罗兰,罗马,1960 年。 明胶银版画。 背面有铅笔签名、标题和日期。 出处:纽约所罗门私人收藏。 尺寸:46 x 34.5 厘米(图像);51 x 41 厘米(画框):46 x 34.5 厘米(图像);51 x 41 厘米(画框)。 一位店主双手捧着大幅剪纸海报,海报上是索菲亚-罗兰真人大小的形象。西蒙娜侧身望着这位意大利电影界的贵妇人,在她身后浮现出一个挂钟和一个交通标志。在这个人行道场景中,人类生活的混乱自发和威廉-克莱因缜密的目光交织在一起、 克莱因的慧眼不谋而合。 威廉-克莱因是美国摄影师和电影导演。虽然他出生在纽约并在纽约城市学院接受教育,但克莱因的活动主要在法国开展。他曾执导过多部故事片(包括 1966 年的影片《Qui êtes-vous,Polly Maggoo》和反美讽刺影片《自由先生》)。在摄影领域,克莱因于 1956 年获得了纳达尔奖。1947 年,在军队服役期间,他第一次来到巴黎,从此在这座城市生活和工作,并爱上了这座城市。1948 年,他进入索邦大学学习,师从费尔南-莱热(Fernand Léger)等人。他最著名的作品围绕时尚和街头摄影展开,被认为是时尚和街头摄影的开创者和大师之一。获奖情况1988 年,他获得德国摄影协会文化奖。1990 年,他获得哈苏基金会国际奖。2005 年,他获得了 PhotoEspaña 奖。摄影书籍:1956.Life Is Good & Good for You in New York:恍惚见证狂欢》,Éditions su Seul,巴黎。1959.罗马:城市和人民》,Feltrinelli,米兰。1964.东京,Zokeisha 出版社,东京。1964.莫斯科,东京 Zokeisha 出版社。1989.Close up, Thames and Hudson, London, New York and Paris.KLEIN, W. (1990).都灵 90》,Federico Motta 出版社,米兰。1994.In and Out of Fashion》,Random House,纽约和伦敦。

雪铁龙 AMI 6, 1965 首次注册: 1965 年 12 月 8 日 类型 : VP 车身:CI 序列号 : 9398606 功率 : 3 CV 能源 : ES 行驶里程 : 1,164 公里 (不保证) Ami 6 所有车型的总销量超过 100 万辆,是法国公路上的经典车型,其驾驶者伊冯娜-戴高乐(Yvonne de Gaulle)也非常著名。这款车于 1961 年在雪铁龙首席执行官皮埃尔-贝尔科特(Pierre Bercot)和 2CV 和 DS 前轮驱动车的杰出创造者弗拉米尼奥-贝尔托尼(Flaminio Bertoni)的领导下推出。他们的想法是采用倒置后窗的原理,这一原理最早出现在 1953 年的美国 Packard Balboa X 原型车上,并于 1959 年应用在福特 Anglia 上。因此,这款车的轮廓一眼就能辨认出来。该车被称为 "超级 2CV",采用了相同的底盘,但体积更大,重量增加了 80 多公斤。它还配备了比 Deudeuch 大 83% 的发动机。该车于 1969 年停产,为 Ami 8 让路。 技术规格 - 发动机:602cc 平双缸汽油发动机 - 功率:22 bhp - 变速箱:4 速手动,前轮驱动 - 最高时速:约 105 公里/小时 - 耗油量:每百公里约 6.5 升 车身尺寸长度: 3,875 毫米宽度:1,526 毫米。高度:1,525 毫米。轴距:2 400 毫米。空车重量:约 640 千克 发动机尚未重新启动,但没有堵塞。该车已在干燥的地方停放多年,需要进行全面检修,包括检查安全性能。油漆有一些瑕疵,但状况良好。结构部分几乎没有明显的腐蚀。内饰状况良好。车门内饰需要重新固定。镀铬有凹痕。 荷兰注册文件,FFVE 文件有待编制。附有技术检测报告。