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描述

1979 本田 CBX 1000 CB 序列号 12008082 行驶里程 16187 英里 FFVE 证书 9000 / 11 000€ 无保留 1978 年 7 月底推出的 CBX Z 就像一枚炸弹。有糖果红和银灰两种颜色可供选择,侧盖为哑光黑色。 当时,主要生产商都在争相为客户提供性能最好的四缸摩托车,本田在纯粹性能方面被竞争对手远远甩在身后,希望重新夺回霸主地位......十年前,本田推出了著名的 750 四缸发动机。 第一款车型(CBX Z)配备了铝色 Comstar 轮辋。 发动机转速从 2000 转/分起就非常平稳,最高转速可达 10 000 转/分,使本田成为当时速度最快的摩托车,最高时速可达 220 公里/小时。 我们要将这座丰碑归功于工程师 Shoichiro Irimajiri(本田-6 250 GP RC164 的发明者)。 展出的这辆摩托车保持着未经修复的原始状态,非常漂亮。 它需要重新启动才能接受技术检查。 提供美国 CG、海关清关和 FFVE 文件。

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1979 本田 CBX 1000 CB 序列号 12008082 行驶里程 16187 英里 FFVE 证书 9000 / 11 000€ 无保留 1978 年 7 月底推出的 CBX Z 就像一枚炸弹。有糖果红和银灰两种颜色可供选择,侧盖为哑光黑色。 当时,主要生产商都在争相为客户提供性能最好的四缸摩托车,本田在纯粹性能方面被竞争对手远远甩在身后,希望重新夺回霸主地位......十年前,本田推出了著名的 750 四缸发动机。 第一款车型(CBX Z)配备了铝色 Comstar 轮辋。 发动机转速从 2000 转/分起就非常平稳,最高转速可达 10 000 转/分,使本田成为当时速度最快的摩托车,最高时速可达 220 公里/小时。 我们要将这座丰碑归功于工程师 Shoichiro Irimajiri(本田-6 250 GP RC164 的发明者)。 展出的这辆摩托车保持着未经修复的原始状态,非常漂亮。 它需要重新启动才能接受技术检查。 提供美国 CG、海关清关和 FFVE 文件。

估价 9 000 - 11 000 EUR

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拍卖: 7月 6日 星期六 : 14:00 (CEST)
sausheim, 法国
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