描述
1989 YAMAHA Type FZX 序列号： 6089 750 cm3 行驶里程 55494 公里 法国注册 1 000 / 2 000 € 这辆雅马哈 750 FZX 公路跑车是一辆四缸摩托车，其气质和原创造型至今仍被仿效。 这辆车在 1993 年之前一直畅销不衰； 该发动机并非首款 100 马力发动机，但其设计比 GSX-R 的 20 气门气缸盖更具创新性。 水冷式气缸体倾斜 45°，化油器垂直安装，连杆安装在 5 个轴承上。 底盘更为传统。车架采用双钢支架，但却显示出真正的运动特性。前轴安装了 16 英寸车轮，这在当时是非常时髦的设计，旨在提供更好的操控性，同时又不影响 GSXR 的自行车特性。 FZ 在古典与现代之间摇摆不定，汲取了两者的精华。如果说它没有铃木那么好玩，那么它也更令人放心，而且更硬朗一些。 展出的这辆摩托车保存完好，完全是原装状态。 我们建议未来的购买者在收藏者博物馆对这些机器进行常规的道路维修。
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1989 YAMAHA Type FZX 序列号： 6089 750 cm3 行驶里程 55494 公里 法国注册 1 000 / 2 000 € 这辆雅马哈 750 FZX 公路跑车是一辆四缸摩托车，其气质和原创造型至今仍被仿效。 这辆车在 1993 年之前一直畅销不衰； 该发动机并非首款 100 马力发动机，但其设计比 GSX-R 的 20 气门气缸盖更具创新性。 水冷式气缸体倾斜 45°，化油器垂直安装，连杆安装在 5 个轴承上。 底盘更为传统。车架采用双钢支架，但却显示出真正的运动特性。前轴安装了 16 英寸车轮，这在当时是非常时髦的设计，旨在提供更好的操控性，同时又不影响 GSXR 的自行车特性。 FZ 在古典与现代之间摇摆不定，汲取了两者的精华。如果说它没有铃木那么好玩，那么它也更令人放心，而且更硬朗一些。 展出的这辆摩托车保存完好，完全是原装状态。 我们建议未来的购买者在收藏者博物馆对这些机器进行常规的道路维修。
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