描述
1985 BMW R 80 G/S 德国注册 行驶里程 10035 公里 序列号 6283047 R80GS 10 000 / 16 000 € 1980 年，该家族的第一辆摩托车 R 80 G/S 面世。G/S 是 Gelände/Strasse 或 off-road/road（越野/公路）的首字母缩写。它采用了巴伐利亚 7 系列摩托车上著名的 247 水平对置发动机，这台 797.5cc 风冷水平双缸发动机配有轴传动装置，最大功率 50 bhp，最大扭矩 56 Nm，为该系列奠定了基础。 该车更偏重于公路行驶，这使其有别于当时由日本中等排量摩托车主导的越野摩托车市场。宝马还在这款摩托车上引入了 Monolever 后悬挂系统，由一个单减震器和一个包含传动轴的单摆臂组成。 G/S 也是复兴时期的摩托车，无论是在公路上还是在比赛中，它都给宝马汽车带来了新的活力。宝马在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠，并于 1984 年推出了配备 32 升油箱的 "达喀尔 "版车型。1987 年，80 G/S 在注册超过 20,000 辆后停产。 展出的这辆摩托车和油漆都是原装的。车况良好，但需要重新启动才能通过上路测试。 车上有鞍袋和原装消声器。
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1985 BMW R 80 G/S 德国注册 行驶里程 10035 公里 序列号 6283047 R80GS 10 000 / 16 000 € 1980 年，该家族的第一辆摩托车 R 80 G/S 面世。G/S 是 Gelände/Strasse 或 off-road/road（越野/公路）的首字母缩写。它采用了巴伐利亚 7 系列摩托车上著名的 247 水平对置发动机，这台 797.5cc 风冷水平双缸发动机配有轴传动装置，最大功率 50 bhp，最大扭矩 56 Nm，为该系列奠定了基础。 该车更偏重于公路行驶，这使其有别于当时由日本中等排量摩托车主导的越野摩托车市场。宝马还在这款摩托车上引入了 Monolever 后悬挂系统，由一个单减震器和一个包含传动轴的单摆臂组成。 G/S 也是复兴时期的摩托车，无论是在公路上还是在比赛中，它都给宝马汽车带来了新的活力。宝马在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠，并于 1984 年推出了配备 32 升油箱的 "达喀尔 "版车型。1987 年，80 G/S 在注册超过 20,000 辆后停产。 展出的这辆摩托车和油漆都是原装的。车况良好，但需要重新启动才能通过上路测试。 车上有鞍袋和原装消声器。
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