Null 户外学校 "项目

沉浸在大自然中，这是幸福的源泉，也是促进学习的教学辅助工具。

所需资金：恶劣天气时的覆盖设施，以确保项目教育的连续性，尤其是在冬…

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户外学校 "项目沉浸在大自然中，这是幸福的源泉，也是促进学习的教学辅助工具。所需资金：恶劣天气时的覆盖设施，以确保项目教育的连续性，尤其是在冬季。项目申请金额：5,000 欧元

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户外学校 "项目沉浸在大自然中，这是幸福的源泉，也是促进学习的教学辅助工具。所需资金：恶劣天气时的覆盖设施，以确保项目教育的连续性，尤其是在冬季。项目申请金额：5,000 欧元

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估价 20 - 30 EUR

Livre d'art/documentation : Jules et André Leleu, par Viviane Jutheau, éditions Vecteurs.

起始价格 100 EUR

Bartholomé A. 一个有想法的粉丝的项目水粉和水彩画，纸上已签名装在天然木质镀金画框中。画框：57x90 厘米。叶片：25x68 厘米。

估价 100 - 150 EUR

1897 年德累斯顿艺术展海报设计未实现的德累斯顿国际艺术展海报设计，仍采用格律诗晚期的形式语言，轻质纸板上的水粉画，约 1896 年，部分撕裂，略有损失，尺寸约 95 x 64 厘米。

估价 300 - 500 EUR

Gibraltar - BERLIER (J.-B.). Tunnel Intercontinental Sous-Marin du Détroit de Gibraltar. Avant-projet dressé par J.-B. Berlier, ingénieur-civil. Paris, 1897. In-folio en ff. de 8 pp. (Exposé) et 3 grandes planches dépliantes (Carte marine de tracé et raccordements, Plan général et Profil en long). Qqs taches brunes sur la dernière planche. Intéressant et très rare document relatif au projet de tunnel de chemins de fer reliant l'Espagne et le Maroc sous le détroit de Gibraltar, ici entre l'anse des Vaqueros et Tanger, avec un objectif de raccordement au réseau algérien via Tlemcen. "Si la Diplomatie n'offre pas d'obstacles plus ardus que la Nature on peut être certain du succès." Le plus ancien projet connu est celui de l'ingénieur Laurent de Villedemil en 1869. Parmi les autres projets les plus aboutis en dehors de celui de Jean-Baptiste Berlier, on peut citer : la ligne ferroviaire de l'Algérie à la France via Gibraltar d'Émile Pichon (1905) ; les tubes d'acier submergés de Garcia Faria ; le chemin de fer ibéro-afro-américain du marquis de Camarasa ; ou encore le projet de double tunnel de Carlos Ibáñez de Ibero (1908). Après plusieurs tentatives et démarches de percement avortées au cours du 20e siècle, le projet de construction est de nouveau à l'ordre du jour aujourd'hui, malgré des freins financiers et techniques. Des travaux initiés par l'entreprise Espagnole Segecsa pourraient enfin débuter en 2026 pour une livraison entre 2037 et 2040. Y est joint un grand dépliant en reproduction autographiée de la coupe du tunnel de la première ligne du métro parisien, avec diverses mesures par station, quartier et arrondissement.

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