Null 1962 Triumph TR3A
底盘编号:TS77152L
法国收藏家注册
刚完成大修


凯旋 TR3 于 1955 年出厂。1957 年底,T…
描述

1962 Triumph TR3A 底盘编号:TS77152L 法国收藏家注册 刚完成大修 凯旋 TR3 于 1955 年出厂。1957 年底,TR3 在进行一系列改进的同时增加了 A 级。该车型的外部门把手非常显眼。发动机功率从 95 bhp 提高到 100 bhp,但仍采用与前两款车型相同的 1991cm3 4 缸发动机。凯旋 TR3A 是 20 世纪 50 年代末和 60 年代初的必备车型之一。整个 "yéyé "时代都被它的魅力所折服,包括约翰尼-哈利戴(Johnny Hallyday),他一拿到驾照就驾驶着它找到了自己的第一辆座驾。该车性能可靠、坚固耐用,适用于运动、巡航或赛车,为驾驶员和乘客提供了诸多便利,至今仍被视为那个时代的象征。 我们出售的这辆车车况极佳。我们有一份可追溯至 2010 年的大量发票档案,显示了该车自 2010 年以来所接受的持续保养。2018 年,现任车主进行了一次大保养,期间对点火装置、化油器、制动器和润滑系统进行了全面检修。 不过,该车目前正在接受技术检查。 1962 凯旋 Tr3a 系列:TS77152L 法国收藏登记 刚保养过 22 000 / 25 000€ 凯旋 TR3 于 1955 年出厂。1957年底,TR3在进行一系列改进的同时增加了A型车。该车型的外部门把手非常显眼。发动机功率从 95 bhp 提高到 100 bhp,但仍沿用前两个版本的 1991cm3 4 缸发动机。凯旋 TR3A 是 20 世纪 50 年代末和 60 年代初的必备车型之一。整个 "yéyé "时代都被它的魅力所折服,包括约翰尼-哈利戴(Johnny Hallyday),他一拿到驾照就驾驶着它找到了自己的第一辆座驾。作为一款可靠、坚固的跑车、拖拉机、巡航车或赛车,它为驾驶者和乘客提供了诸多便利,至今仍被视为那个时代的象征。 我们出售的这辆车车况极佳。我们有一份可追溯至 2010 年的大量发票档案,其中显示了该车自 2010 年以来的持续保养情况。2018 年,现任车主进行了一次大保养,期间对点火装置、化油器、制动器和润滑系统进行了全面检修。 不过,该车目前正在接受漏水、转向器打滑和轴承问题的检查。

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1962 Triumph TR3A 底盘编号:TS77152L 法国收藏家注册 刚完成大修 凯旋 TR3 于 1955 年出厂。1957 年底,TR3 在进行一系列改进的同时增加了 A 级。该车型的外部门把手非常显眼。发动机功率从 95 bhp 提高到 100 bhp,但仍采用与前两款车型相同的 1991cm3 4 缸发动机。凯旋 TR3A 是 20 世纪 50 年代末和 60 年代初的必备车型之一。整个 "yéyé "时代都被它的魅力所折服,包括约翰尼-哈利戴(Johnny Hallyday),他一拿到驾照就驾驶着它找到了自己的第一辆座驾。该车性能可靠、坚固耐用,适用于运动、巡航或赛车,为驾驶员和乘客提供了诸多便利,至今仍被视为那个时代的象征。 我们出售的这辆车车况极佳。我们有一份可追溯至 2010 年的大量发票档案,显示了该车自 2010 年以来所接受的持续保养。2018 年,现任车主进行了一次大保养,期间对点火装置、化油器、制动器和润滑系统进行了全面检修。 不过,该车目前正在接受技术检查。 1962 凯旋 Tr3a 系列:TS77152L 法国收藏登记 刚保养过 22 000 / 25 000€ 凯旋 TR3 于 1955 年出厂。1957年底,TR3在进行一系列改进的同时增加了A型车。该车型的外部门把手非常显眼。发动机功率从 95 bhp 提高到 100 bhp,但仍沿用前两个版本的 1991cm3 4 缸发动机。凯旋 TR3A 是 20 世纪 50 年代末和 60 年代初的必备车型之一。整个 "yéyé "时代都被它的魅力所折服,包括约翰尼-哈利戴(Johnny Hallyday),他一拿到驾照就驾驶着它找到了自己的第一辆座驾。作为一款可靠、坚固的跑车、拖拉机、巡航车或赛车,它为驾驶者和乘客提供了诸多便利,至今仍被视为那个时代的象征。 我们出售的这辆车车况极佳。我们有一份可追溯至 2010 年的大量发票档案,其中显示了该车自 2010 年以来的持续保养情况。2018 年,现任车主进行了一次大保养,期间对点火装置、化油器、制动器和润滑系统进行了全面检修。 不过,该车目前正在接受漏水、转向器打滑和轴承问题的检查。

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