1954 捷豹 XK 140 SE FHC 底盘编号 A814590DN 收藏家注册 - 罕见的 SE 版本 - 传奇之车 - 最漂亮的 XK 双门跑车之一 1954 年，威廉-里昂爵士对革命性的捷豹 XK 120 进行了一系列美学和技术改革。XK 140 在外观上与前代车型有所不同，它采用了新的保险杠和新的散热器格栅。技术上的变化则更为显著。悬挂系统实现了现代化，转向系统也改为齿轮齿条式。XK 的 3.4 升 6 缸发动机得以保留，但被移到了发动机舱前部，以增加车厢空间。前翼子板上两个蓄电池的位置使得安装小型后座增高座椅成为可能，而这在 XK 120 上是没有的。总之，这些升级使 XK 140 比更运动、更简洁的 XK 120 更有大旅行车的感觉。 我们的这辆车是罕见的 SE 版，配备双门跑车车身。车身颜色为崇高的英国赛车绿，配以米色真皮。该车于 20 世纪 90 年代从底盘开始进行修复，有大量照片资料为证，车身和内饰总体状况良好，证明了修复工作的质量。 1954 捷豹 XK 140 SE FHC 底盘编号 A814590DN 收藏家注册 - 罕见的 SE 版本 - 传奇之车 - 最漂亮的 XK 双门跑车之一 1954 年，威廉-里昂爵士对革命性的捷豹 XK 120 进行了美学和技术改革。XK 140 在外观上与前代车型有所不同，采用了新的保险杠和新的散热器格栅。技术上的变化则更为显著。悬挂系统实现了现代化，转向系统也改为齿轮齿条式。XK 的 3.4 升 6 缸发动机得以保留，但被移到了发动机舱前部，以增加车厢空间。前翼子板上两个蓄电池的位置使 XK 120 后排可以安装一个小型增高座椅。总之，这些升级使 XK 140 比更运动、更简洁的 XK 120 更有大旅行车的感觉。 我们的这款车型是罕见的 SE 版，配备双门跑车车身。车身颜色为崇高的英国赛车绿，配以米色真皮。该车于 20 世纪 90 年代从底盘开始进行修复，有大量照片资料为证，车身和内饰总体状况良好，证明了修复工作的质量。