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C 1928 CITROËN B14G TORPEDO 商用车 底盘 318260 待重新启动 法国注册 8 000 / 12 000€ 雪铁龙 B14 于 1926 年 10 月在巴黎发布,代表了雪铁龙品牌的一次小革命。它是第一款采用全钢车身的雪铁龙汽车。它还得益于汽车工业史上的一项重大创新:硝化纤维油漆。硝化纤维油漆大大缩短了喷漆时间,进而缩短了生产时间和工时,从而降低了价格,提高了利润。在短短两年内,共生产了 127 600 辆 B14。这在当时是一个可观的数字。 虽然当时提供了多种不同的标准车身样式,但鱼雷式是最吸引人的车型之一。我们今天提供的就是其中之一。这辆 B14 G 经过旧车修复后,总体状况良好,只需对其进行良好的调整即可再次驾驶! 几年前,我们的收藏家收购了这辆车,并将其作为博物馆藏品的一部分。从那时起,这辆车就一直停在原地,需要重新上路。 C 1928 CITROËN B14G TORPEDO 商用车 底盘 318260 待重新启动 法国车 雪铁龙 B14 于 1926 年 10 月在巴黎亮相,代表了雪铁龙品牌的一次小革命。它是第一款采用全钢车身的雪铁龙汽车。它还得益于汽车工业史上的一项重大创新:硝化纤维油漆。硝基漆大大缩短了涂漆时间,从而缩短了生产时间和劳动时间,降低了价格,提高了利润。在短短两年内,共生产了 127 600 辆 B14。这在当时是一个可观的数字。 虽然当时提供了多种不同的标准车身样式,但鱼雷式是最吸引人的车型之一。我们今天提供的就是其中之一。这辆 B14 G 经过旧车修复后,总体状况良好,只需对其进行良好的调整即可再次驾驶! 几年前,我们的收藏家收购了这辆车,并将其作为博物馆藏品的一部分。从那时起,这辆车就一直停在原地,需要重新上路。

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C 1928 CITROËN B14G TORPEDO 商用车 底盘 318260 待重新启动 法国注册 8 000 / 12 000€ 雪铁龙 B14 于 1926 年 10 月在巴黎发布,代表了雪铁龙品牌的一次小革命。它是第一款采用全钢车身的雪铁龙汽车。它还得益于汽车工业史上的一项重大创新:硝化纤维油漆。硝化纤维油漆大大缩短了喷漆时间,进而缩短了生产时间和工时,从而降低了价格,提高了利润。在短短两年内,共生产了 127 600 辆 B14。这在当时是一个可观的数字。 虽然当时提供了多种不同的标准车身样式,但鱼雷式是最吸引人的车型之一。我们今天提供的就是其中之一。这辆 B14 G 经过旧车修复后,总体状况良好,只需对其进行良好的调整即可再次驾驶! 几年前,我们的收藏家收购了这辆车,并将其作为博物馆藏品的一部分。从那时起,这辆车就一直停在原地,需要重新上路。 C 1928 CITROËN B14G TORPEDO 商用车 底盘 318260 待重新启动 法国车 雪铁龙 B14 于 1926 年 10 月在巴黎亮相,代表了雪铁龙品牌的一次小革命。它是第一款采用全钢车身的雪铁龙汽车。它还得益于汽车工业史上的一项重大创新:硝化纤维油漆。硝基漆大大缩短了涂漆时间,从而缩短了生产时间和劳动时间,降低了价格,提高了利润。在短短两年内,共生产了 127 600 辆 B14。这在当时是一个可观的数字。 虽然当时提供了多种不同的标准车身样式,但鱼雷式是最吸引人的车型之一。我们今天提供的就是其中之一。这辆 B14 G 经过旧车修复后,总体状况良好,只需对其进行良好的调整即可再次驾驶! 几年前,我们的收藏家收购了这辆车,并将其作为博物馆藏品的一部分。从那时起,这辆车就一直停在原地,需要重新上路。

估价 8 000 - 12 000 EUR

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