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描述

1949 哈雷戴维森 类型 : FL Hydra-Glide 车架编号 : 006748 发动机编号 : 49FL10236 将作为收藏品登记 13 000 / 18 000 € 哈雷戴维森是两个轮子上的美国。 1949 年的哈雷戴维森 FL Hydra-Glide 摩托车以其现代的设计、舒适的驾乘感受和大尺寸前制动器而深受骑手们的喜爱。 在前一年推出 Panhead 发动机之后,哈雷在 1949 年的重大创新是推出了 "Hydra-Glide "摩托车。 Hydra-Glide 取代了老式的棍状前叉,采用了现代的伸缩式设计,提供了更大的行程和更舒适的骑行体验。 现在,大型哈雷摩托车被称为 "Hydra-Glide",以表示新的前叉,这也是它们首次同时拥有名称和系列名称。 它们仍有 EL 61 ci 和 FL 74 ci 两种型号,但外观上的差别微乎其微。 1949 年的 FL 不仅驾驶起来更舒适,而且由于采用了更大的前制动器,更容易停车。 虽然此时许多摩托车都采用了脚踏变速箱,但 FL 系列还没有采用。它仍然使用经典的手动变速杆和脚踏离合器。 这辆摩托车修复得非常漂亮,可以注册为收藏品。 1949 哈雷戴维森 类型 : FL Hydra-Glide 车架编号 : 006748 发动机编号 : 49FL10236 将作为收藏品登记 13 000 / 18 000 € 哈雷戴维森是两个轮子上的美国。 1949 年的哈雷戴维森 FL Hydra-Glide 摩托车以其现代的设计、舒适的驾乘感受和大尺寸前制动器而深受骑手们的喜爱。 在前一年推出 Panhead 发动机之后,哈雷在 1949 年的重大创新是推出了 "Hydra-Glide "摩托车。 Hydra-Glide 取代了老式的棍状前叉,采用了现代的伸缩式设计,行程更大,骑行更舒适。 现在,大型哈雷摩托车被称为 "Hydra-Glide",以表示新的前叉,这也是它们首次同时拥有名称和系列名称。 它们仍有 EL 61 ci 和 FL 74 ci 两种型号,但外观上的差别微乎其微。 1949 年的 FL 不仅驾驶起来更舒适,而且由于采用了更大的前制动器,更容易停车。 虽然此时许多摩托车都采用了脚踏变速箱,但 FL 系列还没有采用。它仍然使用经典的手动变速杆和脚踏离合器。 这辆摩托车修复得非常漂亮,可以注册为收藏品。

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1949 哈雷戴维森 类型 : FL Hydra-Glide 车架编号 : 006748 发动机编号 : 49FL10236 将作为收藏品登记 13 000 / 18 000 € 哈雷戴维森是两个轮子上的美国。 1949 年的哈雷戴维森 FL Hydra-Glide 摩托车以其现代的设计、舒适的驾乘感受和大尺寸前制动器而深受骑手们的喜爱。 在前一年推出 Panhead 发动机之后,哈雷在 1949 年的重大创新是推出了 "Hydra-Glide "摩托车。 Hydra-Glide 取代了老式的棍状前叉,采用了现代的伸缩式设计,提供了更大的行程和更舒适的骑行体验。 现在,大型哈雷摩托车被称为 "Hydra-Glide",以表示新的前叉,这也是它们首次同时拥有名称和系列名称。 它们仍有 EL 61 ci 和 FL 74 ci 两种型号,但外观上的差别微乎其微。 1949 年的 FL 不仅驾驶起来更舒适,而且由于采用了更大的前制动器,更容易停车。 虽然此时许多摩托车都采用了脚踏变速箱,但 FL 系列还没有采用。它仍然使用经典的手动变速杆和脚踏离合器。 这辆摩托车修复得非常漂亮,可以注册为收藏品。 1949 哈雷戴维森 类型 : FL Hydra-Glide 车架编号 : 006748 发动机编号 : 49FL10236 将作为收藏品登记 13 000 / 18 000 € 哈雷戴维森是两个轮子上的美国。 1949 年的哈雷戴维森 FL Hydra-Glide 摩托车以其现代的设计、舒适的驾乘感受和大尺寸前制动器而深受骑手们的喜爱。 在前一年推出 Panhead 发动机之后,哈雷在 1949 年的重大创新是推出了 "Hydra-Glide "摩托车。 Hydra-Glide 取代了老式的棍状前叉,采用了现代的伸缩式设计,行程更大,骑行更舒适。 现在,大型哈雷摩托车被称为 "Hydra-Glide",以表示新的前叉,这也是它们首次同时拥有名称和系列名称。 它们仍有 EL 61 ci 和 FL 74 ci 两种型号,但外观上的差别微乎其微。 1949 年的 FL 不仅驾驶起来更舒适,而且由于采用了更大的前制动器,更容易停车。 虽然此时许多摩托车都采用了脚踏变速箱,但 FL 系列还没有采用。它仍然使用经典的手动变速杆和脚踏离合器。 这辆摩托车修复得非常漂亮,可以注册为收藏品。

估价 13 000 - 18 000 EUR

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拍卖: 7月 1日 星期一 : 14:00 (CEST)
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