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ASSOCIATION DES ANCIENNES ELEVES DE NOTRE-DAME du BON -ACCUEIL à VIENNE (Isère) - CENTENNYAL BOOKLET 1935-1937. 84 页，徽章封面装订，24 x 15.8 厘米，详细介绍了这所教育机构的历史（1836 - 1936 年）、百年庆典的回忆、结婚和出生的消息、生活在海外，特别是殖民地和美洲的前学生的日常生活，并描述了他们的生活、对殖民地人民的精彩描述以及法国对这些困难地区所做的贡献（印度支那高原人民、Moïs 等）。..).还有来自该机构的修女们的见证，以及她们在世界各地开展的护理（和传教）工作。

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ASSOCIATION DES ANCIENNES ELEVES DE NOTRE-DAME du BON -ACCUEIL à VIENNE (Isère) - CENTENNYAL BOOKLET 1935-1937. 84 页，徽章封面装订，24 x 15.8 厘米，详细介绍了这所教育机构的历史（1836 - 1936 年）、百年庆典的回忆、结婚和出生的消息、生活在海外，特别是殖民地和美洲的前学生的日常生活，并描述了他们的生活、对殖民地人民的精彩描述以及法国对这些困难地区所做的贡献（印度支那高原人民、Moïs 等）。..).还有来自该机构的修女们的见证，以及她们在世界各地开展的护理（和传教）工作。

距拍卖结束剩余时间

估价 45 - 60 EUR

起始价格 35 EUR

* 不计佣金。
请参考拍卖条款计算佣金。

拍卖费用： 24 %

竞拍

拍卖截止于
7月 22日星期一 - 10:00 (CEST)

lille, 法国

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估价 20 000 - 25 000 EUR

1953 霍奇基斯格雷戈里底盘 709 法国注册高技术质量极为罕见的功能性车型保存完好的旧式修复 20 000 / 25 000€ 让-阿尔伯特-格雷瓜尔（Jean Albert Grégoire）在战争期间开发出 Panhard Dyna X 后，又开始设计一款轿车，并将其所有创新技术融入其中：前轮驱动、铸造合金结构、独立悬挂等。在 1947 年的巴黎车展上，他推出了 Grégoire R，这是一款成功且极具创新性的轿车。由于无法独立投产，Grégoire 不得不与一家制造商合作，将其项目产业化。曾与他合作开发 Amilcar Compound 的 Hotchkiss 很快就与让-阿尔伯特-格雷瓜尔签订了一份合同，由其生产以 Grégoire R 为原型的轿车。 1950年推出的Hotchkiss Grégoire过于超前，在商业上失败了，仅生产了247辆后于1954年停产。价格过高、制造问题和非典型造型都是导致这款令人难以置信的汽车失败的因素。我们提供的这款车型是最后生产的车型之一。它配备了 Solex 30 PAAI 化油器，最大功率为 80 马力。该车在 2000 年代进行过全面修复（无发票），现任车主于 2003 年购入该车。他用这辆车参加了许多赛事。2018 年，这台发动机将在 Gouyer 汽车修理厂进行改造。我们的路试结果表明，与同时期的其他房车相比，Grégoire 的道路稳定性令人印象深刻。作为名副其实的博物馆藏品和汽车历史的纪念碑，这辆 Grégoire 现在正等待着您驾驶它参加霍奇基斯俱乐部的一些顶级活动。故障：变速杆顶端需要修理。 1953 年霍奇基斯格雷戈里底盘 709 法国注册高技术质量极为罕见的功能性车型保存完好的旧修复 20 000 / 25 000€ 让-阿尔伯特-格雷瓜尔（Jean Albert Grégoire）在战争期间开发出 Panhard Dyna X 后，又开始设计一款轿车，并将其所有创新技术融入其中：前轮驱动、铸造合金结构、独立悬挂等。在 1947 年的巴黎车展上，他推出了 Grégoire R，这是一款成功且极具创新性的轿车。由于无法独立投产，Grégoire 不得不与一家制造商合作，将其项目产业化。曾与他合作开发 Amilcar Compound 的 Hotchkiss 很快与让-阿尔伯特-格雷瓜尔签订了一份合同，生产以 R 为原型的轿车。Hotchkiss 的产品系列已经老化，而新的 Grégoire 将帮助该品牌实现现代化。 1950年推出的Hotchkiss Grégoire过于超前，在商业上失败了，仅生产了247辆后于1954年停产。价格过高、制造问题和非典型造型都是这款令人难以置信的汽车失败的原因。我们提供的这款车型是最后生产的车型之一。它配备了 Solex 30 PAAI 化油器，可提供 80 匹马力。该车在 2000 年代进行过全面修复（无发票），现任车主于 2003 年购入该车。他用这辆车参加了许多赛事。2018 年，这台发动机将在 Gouyer 汽车修理厂进行改造。我们的路试结果表明，与同时期的其他房车相比，Grégoire 的道路稳定性令人印象深刻。作为名副其实的博物馆藏品和汽车历史的纪念碑，这辆 Grégoire 现在正等待着您驾驶它参加 Hotchkiss 俱乐部最精彩的活动。

估价 2 800 - 3 000 EUR

遵循 ICO PARISI（1916 年，巴勒莫-1996 年，科莫，伦巴第）的模式。一套 6 把餐椅。意大利，20 世纪 60 年代。花梨木。尺寸：89 x 45 x 47 厘米：89 x 45 x 47 厘米。这套家具在视觉上的修长感体现了意大利的设计风格：圆腿向脚部收窄，在视觉上减轻了结构的重量，而镂空靠背的精致形式则烙上了欧洲特有的印记。靠背顶部有一条微妙而明显的曲线。建筑师兼设计师多梅尼科-"伊科"-帕里西（Domenico "Ico" Parisi）于 1931 年至 1935 年间在科莫的建筑行业接受培训，1936 年开始在科莫理性主义建筑师朱塞佩-特拉尼（Giuseppe Terragni）的办公室工作，这标志着他职业生涯的开始，在 20 世纪 30 年代末期，他还曾短暂地与电影界发生过联系。回到他最初的职业--设计，帕里西是两个建筑团体的创始成员之一：Alta Quota 和 Gruppo Como。1947 年，他与同为设计师的路易莎-艾亚尼（Luisa Aiani）结婚，后者曾是吉奥-庞蒂（Gio Ponti）的学生，也是 Alta Quota 的成员，两人于 1948 年 4 月在科莫成立了自己的工作室 La Ruota。1949 年至 1952 年间，帕里西在瑞士洛桑雅典娜学院师从阿尔贝托-萨托里斯学习建筑。1952 年，他成为米兰艺术俱乐部会员，1956 年成为工业设计协会 (ADI) 会员。帕里西独自或与路易莎一起设计了许多室内装饰、家具（主要是木材和金属）、玻璃、珠宝和建筑项目。他的工作室是知名艺术家和新兴设计师合作的汇集点。他的客户包括他的客户包括：Singer & Sons、Altamira、M.I.M.、Longhi 和 Cassina。Ico 与建筑师 Silvio Longhi 和 Luigi Antonietti 合作，为第 10 届米兰三年展设计了起居室展馆。这对夫妇与卡西纳的合作硕果累累，产生了许多著名的设计，如 691 型椅子（1955 年）和 839 型椅子，这两款椅子均在 1955 年获得金罗盘奖提名。

估价 18 000 - 20 000 EUR

ROERICH Nicolas (1874-1947)

估价 700 - 800 EUR

ECOLE LAVOISIER. Banquet offert a J. Delarbre. Album with over 50 autographed letters.

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