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"现在飞翔，稍后祈祷"，埃德，Verkerke Reprodukties，n.d.彩色海报，70 x 50。四角和褶皱处有穿孔。

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估价 50 - 100 EUR

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拍卖费用： 28 %

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拍卖截止于
6月 30日星期日 - 16:00 (CEST)

liege, 比利时

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编号 1194

估价 240 - 280 EUR

LYCOSTHENES, Conradus Apophthegmata ex probatis Graecae, Latinaeque linguae scriptoribus [...].Accedunt Parabolae sive similitudines, per Erasmum ex Plutarcho, Seneca & aliis authoribus excerptae [...] purgatae & auctae, Patrum Societatis Iesu studio & opera.Lyon J. Gazeau 1614 8vo: [16]-725 [= 723]-[4-1 bl.], [14]-120 [= 124]-[5-1 bl.] pp.当代金色涂漆皮革，封面饰有镀金装饰性刻线边框和中央椭圆形臂饰，平书脊饰有镀金装饰性框架，a.e.g.，后期大理石纹端纸。良好的副本。耶稣会改编自阿尔萨斯人文学者康拉德-沃尔夫哈特（Conrad Wolffhart，1518-1561 年）的大量古典格言集，以及伊拉斯谟的《Parabolae》（包括致 Petrus Aegidius 的献辞）的抨击版本。标题和部分标题有木刻图案。总标题用红色和黑色印刷；正文用双色印刷。参考文献：BnF.- 伊拉斯谟在线。阿根省奖状装订，附有耶稣会学院于 1644 年 9 月 3 日颁发给 Maurin Marmandensem 的奖状，并由校长签名。- 扉页下部有类似笔迹的拉丁文祈祷文。

编号 15

估价 200 - 300 EUR

La peinture en Tunisie des origines à nos jours

编号 51

估价 6 000 - 8 000 EUR

1952 雪铁龙 2CV A 型底盘编号 29874 法国注册文件罕见的 A 型车原装 Deuche 车况良好有待修复雪铁龙 2CV 本应于 1939 年推出，但第二次世界大战迫使这家法国制造商推迟推出这款非常廉价的汽车。雪铁龙 2CV 的使命是将法国装在车轮上。战争期间，雪铁龙继续开发其项目。直到 1948 年，2CV 才正式向公众和媒体亮相。起初，公众对此感到困惑。这款新的流行小车很快被戏称为 "沙丁鱼罐头"。它的特点很简单：4 门、4 座、时速 60 公里、百公里油耗 5 升、行李重量 50 公斤。 2CV 的另一个优势是价格低廉，仅售 18.5 万法郎，而其竞争对手 4CV 的价格为 28.5 万法郎。2CV 设计巧妙，在商业上大获成功，如今已成为汽车界的传奇。这辆 2CV 是 1952 年生产的 A 型车，底盘号为 29874。我们可以追溯到它在伊泽尔注册的 1953 年。车主将其保存了 46 年，直到 1998 年卖给第二位车主。2017 年，他将其卖给了一位德国爱好者。后者对其进行了修复（无发票），然后于 2020 年卖给了我们的收藏家。具有已知历史的 2CV A 型车十分罕见。作为一款神话车型，这辆车正在等待一位新的收藏家让它重新上路。这辆车于 2020 年购入，随即被博物馆收藏。从那时起，它就一直停滞不前，现在需要重新上路。 1952 年雪铁龙 2CV A 型底盘编号 29874 法国注册文件罕见的 A 型车原装 Deuche 车况良好即将重新上路雪铁龙 2CV 本应于 1939 年推出，但第二次世界大战迫使这家法国制造商推迟推出这款非常廉价的汽车。雪铁龙 2CV 的使命是将法国装在车轮上。战争期间，雪铁龙继续开发其项目。直到 1948 年，2CV 才正式向公众和媒体亮相。起初，公众对此感到困惑。这款新的流行小车很快被戏称为 "沙丁鱼罐头"。它的特点很简单：4 门、4 座、时速 60 公里、百公里油耗 5 升、行李重量 50 公斤。 2CV 的另一个优势是价格低廉，仅售 18.5 万法郎，而其竞争对手 4CV 的价格为 28.5 万法郎。2CV 设计巧妙，在商业上大获成功，如今已成为汽车界的传奇。这辆 2CV 是 1952 年的 A 型车，底盘号为 29874。我们可以追溯到它在伊泽尔注册的 1953 年。车主将这辆车保存了 46 年，直到 1998 年卖给了第二位车主。2017 年，他将其卖给了一位德国爱好者。后者对其进行了修复（无发票），然后于 2020 年卖给了我们的收藏家。具有已知历史的 2CV A 型车十分罕见。作为一款神话车型，这辆车正在等待一位新的收藏家让它重新上路。这辆车于 2020 年购入，随即被博物馆收藏。从那时起，它就一直停滞不前，现在需要重新上路。

编号 98

估价 60 000 - 80 000 EUR

1969 保时捷 911 2.2 T Targa 底盘: 9110110268 法国注册德国原产匹配编号发动机编号 6102799 5 速变速箱顶级配置第一代 911 没有后来车型上的附属物和杂物，其原始简洁、纯净的线条极具诱惑力。由于更新、更炫目的车型的出现，第一代 911 长期以来备受冷落，如今却受到了眼光独到的收藏家的追捧。911 最初被命名为 901，1963 年在法兰克福车展上亮相，1964 年 5 月正式投产。该车搭载一台 130 匹马力的两升发动机。1968 年底，该车配备了博世机械燃油喷射系统，以符合美国的反污染标准，因为美国是祖文豪森的主要市场。1969 年，911 的容积增至 2.2 升。与 S 版相比，2.2 T 车型没有那么复杂，当然 S 版的动力更强，但最大扭矩也更大。这款车的重量刚刚超过一吨，这在今天的量产车上几乎是不可能实现的。 Targa 版于 1965 年在法兰克福亮相，是直到 20 世纪 80 年代 911 系列中唯一的敞篷版（此处指敞篷车）。厚重的镀铬饰圈最初被认为是一种美学上的粗糙，但后来却成为 Targa 的独特标志，如今在现代车型上仍有采用。这款车是最早生产的 2.2T 车型之一。该车于 1969 年 10 月 15 日在德国上市，配置非同一般。虽然黑色漆面和相关座椅很常见，但红色地毯（如仪表板下部）却是罕见的选择。这个小细节为内饰增添了运动气息，使这款车与其他 911 区别开来。5 速变速箱是另一个理想的选择。这辆车将一直留在德国，直到 2019 年被其现任车主收购。随后，他对这辆漂亮的保时捷进行了修复。车内的黑色真皮内饰和仪表板都保存得非常完好，这也是 911 从诞生之初至今的特点。我们将为您提供购买一辆 911 型 901 的机会，其优雅的颜色会让您在驾车经过时眼前一亮。技术检查发现车底有腐蚀问题，前后制动器不平衡，照明灯也有问题。 1969 保时捷 911 2.2 T Targa 底盘：9110110268 法国注册德国原产编号相符 5 速变速箱顶级配置第一代 911 身上没有后来车型的附属物和赘肉，其原始简洁、纯净的线条极具诱惑力。由于更新、更炫目的车型的出现，第一代 911 长期以来备受冷落，如今却受到了眼光独到的收藏家的追捧。911 最初被命名为 901，1963 年在法兰克福车展上首次亮相，1964 年 5 月正式投产。该车搭载一台 130 匹马力的两升发动机。1968 年底，该车配备了博世机械燃油喷射系统，以符合美国的反污染标准，因为美国是祖文豪森的主要市场。1969 年，911 的容积增至 2.2 升。与 S 版相比，2.2 T 车型没有那么复杂，当然 S 版的动力更强，但最大扭矩也更大。这款车的重量刚刚超过一吨，这在今天的量产车上几乎是不可能实现的。 Targa 版于 1965 年在法兰克福亮相，是直到 20 世纪 80 年代 911 系列中唯一的敞篷版（此处指敞篷车）。厚重的镀铬饰圈最初被认为是一种美学上的粗糙，但后来却成为 Targa 的独特标志，如今在现代车型上仍有采用。这款车是最早生产的 2.2T 车型之一。该车于 1969 年 10 月 15 日在德国上市，配置非同一般。虽然黑色漆面和相关座椅很常见，但红色地毯（如仪表板下部）却是罕见的选择。这个小细节为内饰增添了运动气息，使这款车与其他 911 区别开来。5 速变速箱是另一个理想的选择。这辆车将一直留在德国，直到 2019 年被其现任车主收购。随后，他对这辆漂亮的保时捷进行了修复。车内的黑色真皮内饰和仪表板都保存得非常完好，这也是 911 从诞生之初至今的特点。我们将为您提供购买一辆

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"现在飞翔，稍后祈祷"，埃德，Verkerke Reprodukties，n.d.彩色海报，70 x 50。四角和褶皱处有穿孔。

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