Null 喷火 
 三菱 
车身:CI
序列号类型: 1FD23914L
型号 : 04/07/1968
能源:ES
功率 : 7
里程数 : 80065
颜色…
描述

喷火 三菱 车身:CI 序列号类型: 1FD23914L 型号 : 04/07/1968 能源:ES 功率 : 7 里程数 : 80065 颜色 : BLEU 有登记文件 非公路用车 带注册文件 地段 - 一辆 Triumph Spitfire 待完全修复(状况不佳) 左侧驾驶,原装法国 mk3,1968 年正常注册。 - 喷火 "车体 - 和一个额外的底盘。 用于零部件或大胆修复 可送货上门,如需报价 非详尽缺陷清单,信息仅供参考。请随时前来查看车辆的整体状况。

30 

喷火 三菱 车身:CI 序列号类型: 1FD23914L 型号 : 04/07/1968 能源:ES 功率 : 7 里程数 : 80065 颜色 : BLEU 有登记文件 非公路用车 带注册文件 地段 - 一辆 Triumph Spitfire 待完全修复(状况不佳) 左侧驾驶,原装法国 mk3,1968 年正常注册。 - 喷火 "车体 - 和一个额外的底盘。 用于零部件或大胆修复 可送货上门,如需报价 非详尽缺陷清单,信息仅供参考。请随时前来查看车辆的整体状况。

该拍品的拍卖已经结束 查看结果

您可能同样喜欢

1971 凯旋 GT6 底盘 1KE136OLDL 法国注册 - 同一车主拥有 19 年 - 罕见的汽车 GT6 是凯旋对 MG B 的回应。GT6以喷火(Spitfire)为基础,由乔瓦尼-米切洛蒂(Giovanni Michelotti)重新设计了车身,成为一款优雅的快背式掀背车,并赢得了 "穷人的E-type "的绰号。尽管如此,与 E-type 相提并论并不一定是件坏事!发动机为 2 升直列 6 缸,最大功率 104 bhp,时速可达 190 km/h。这是一款相对睿智、奇特和豪华的 GT,具有真正的运动个性,现已成为任何收藏中的必备品,而且价格非常实惠。GT6 生产于 1966 年至 1973 年,分为 Mark1 至 Mark3 三个系列。 我们有幸为您介绍的这辆华丽的 GT6 是 Mark3,是该车型中最出色的版本。这辆车经过修复(可索取修复文件),是一辆二手车,属于同一车主已有 19 年之久。 作为一款罕见的双门跑车,Gt6 是传统 Mgb GT 的最佳替代车型。 1971 凯旋 GT6 底盘 1KE136OLDL 法国注册 - 同一车主拥有 19 年 - 罕见的汽车 GT6 是凯旋对 MG B 的回应。GT6以喷火(Spitfire)为基础,由乔瓦尼-米切洛蒂(Giovanni Michelotti)重新设计了车身,成为一款优雅的快背式掀背车,并赢得了 "穷人的E-Type "的绰号。尽管如此,与E-type相提并论未必是件坏事!发动机为 2 升直列 6 缸,最大功率 104 bhp,时速可达 190 km/h。这是一款相对睿智、奇特和豪华的 GT,具有真正的运动个性,现已成为任何收藏中的必备品,而且价格非常实惠。GT6 生产于 1966 年至 1973 年,分为 Mark1 至 Mark3 三个系列。 我们有幸为您介绍的这辆华丽的 GT6 是 Mark3,是该车型中最出色的版本。这辆车经过修复(可索取修复文件),是一辆二手车,属于同一车主已有 19 年之久。 作为一款罕见的双门跑车,Gt6 是传统 Mgb GT 的最佳替代车型。