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描述

1971 – Mercedes-Benz 280 SL

唯一一款因其 "Pagoda "硬顶而闻名遐迩的敞篷车 法国道路登记 底盘编号 113.044-10-023411 发动机编号 130.983-10-008074 变速箱编号:1025.000-064-003774 - 梅赛德斯-奔驰的明星之一,由法国设计师保罗-布拉克签名 - 最强劲、最受欢迎的280版本SL系列W113跑车 - 非常罕见的 5 速手动变速箱和可选的动力转向系统 - 历史记录清晰,自交付以来基本上有两位来自里昂的车主 - 车况极佳,配备华丽的原装干邑色真皮内饰 - 车辆行驶里程为 92500 公里,有原厂维修保养记录! W113 代梅赛德斯 SL 在 1963 年日内瓦车展上亮相,因其硬顶车顶的独特形状而被称为 "宝塔"。它同时取代了享有盛誉的 300 SL 和更为平易近人的 190 SL。因此,它综合了前者的运动性和后者的舒适性。它在当时是一款全新的汽车,既优雅、明亮、实用,又高效、安全,而且对于该品牌来说并不昂贵。梅赛德斯 Pagoda 是第一款配备前后防撞区的坚固乘客舱的跑车。由法国汽车制造商保罗-布拉克(Paul Bracq)设计的这款跑车融合了传统与现代,其纯粹的线条与凹形硬顶完美融合。纤细的支柱使上车更加方便,高大的车窗提高了视野,硬顶车顶还有助于提升 Pagoda 的质感、做工和相当宽敞的车厢空间。W113型SL配备了2.3升直列六缸发动机和博世喷射泵,该发动机取自稍作调整的220 SE轿车,1966年升级为2.5升,1967年升级为2.8升。该车配备 4 速手动变速箱和可选的 4 速自动变速箱或 5 速 ZF 手动变速箱。最初仅在前轮配备盘式制动器,从 250 SL 开始,四个车轮的制动器均为盘式制动器,此外,前轮的制动器尺寸更大,并配有制动力调节器,使 SL 在安全方面更加完善。自支撑式车身配有铝制车门,以减轻车身重量,并由带独立车轮的悬挂系统提供支撑。这些悬挂系统共同为 Pagode 带来了无可否认的现代感。如果将动力转向系统选配为标准配置,效果会更好。 W113 型梅赛德斯-奔驰 SL 在 8 年的生产过程中先后推出了三种发动机(230、250 和 280 SL)和两种版本(硬顶和加利福尼亚),共生产了不到 49,000 辆。宝塔 "取得了巨大成功,是 SL 系列中重要的一代车型,也是典型的收藏车型,至今仍广受欢迎。在推出 60 多年后的今天,它依然是收藏家眼中闪耀的梅赛德斯之星。 此次展出的梅赛德斯-奔驰敞篷跑车是一辆 280 SL(W113)Pagode,配备硬顶,可选装非常罕见的 5 速手动变速箱。该车由巴黎官方经销商 Royal-Elysées 进口到法国,是最后一年生产的车型,于 1971 年 2 月 9 日上路。车身颜色为白色(050),配备白色轮胎和干邑色真皮内饰(250)及棕色地毯。该车配备了 5 速 ZF 手自一体变速箱(280 SL 只配备了不到 350 台)和动力转向系统。这辆车于 1971 年 2 月在里昂交付给第一位车主,之后一直留在当地,仅有过两位车主,其中第二位车主的女儿自 2021 年起购买了这辆车,而她的父亲则在大约 30 年前,即 1992 年购买了这辆车,行驶里程约为 73,000 公里。作为一个热衷于收藏的人,他驾驶着这辆车,并定期保养,发票档案就是最好的证明。他非常关心他的宝塔的完美状况,因为它是他的皇冠上的明珠。

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1971 – Mercedes-Benz 280 SL

估价 100 000 - 130 000 EUR

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拍卖: 6月 21日 星期五 : 19:00 (CEST)
lyon, 法国
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