1984 - Aston Martin V8 Volante

第一辆英国超级跑车和最后一辆纯粹的阿斯顿-马丁量产车 法国注册 底盘编号：SCFCV81CXETL15336 发动机编号：V/580/5336/S - 前卫的线条、强劲的发动机、奢华舒适而不张扬 - 仅有 849 辆的 V8 Volante 之一，左侧驾驶更为罕见。 - 5.3L V8 版本，配备化油器和自动变速箱 - 原装法国车，历史清晰，1990 年起为第三手车 - 仅行驶 14,500 公里，车况极佳 - 特别订购车牌、手册和配件 作为 DBS 的后继车型，阿斯顿-马丁 V8 是该品牌在 20 世纪 70 年代早期由其标志性老板大卫-布朗（David Brown）领导开发的最后一款车型。其自制的 V8 发动机在动力方面树立了新的标杆，因此被认为是第一款英国 "超级跑车"。该发动机以 DBS V8 发动机为基础，结合了前代 6 缸发动机的元素和 90° V8 曲轴箱，并再次由工程师 Tadek Marek 设计，他曾创造了纽波特帕内尔公司著名的直列 6 缸发动机。同年，由于采用了更大的气门、重塑的凸轮轴、更高效的火花塞以及放弃燃油喷射而改用四个韦伯 IDF 倒置化油器，Vantage 发动机的功率甚至达到了 380 bhp（第二阶段）。几年后的 1980 年，通过安装相同的气门和活塞，功率进一步提高，主要体现在 Vantage 车型上。1983 年，DBS 推出了自动变速箱，并安装了更大的韦伯化油器、科斯沃斯活塞和更锋利的凸轮轴，使发动机的功率超过了 420 bhp！发动机制造商大卫-摩根（David Morgan）对 DBS 的 Tadek Marek 发动机进行了这些改进，使 AM V8 发动机能够与法拉利 512 BB 和 Testarossa 以及兰博基尼 Countach 相媲美。唯一不同的是，阿斯顿-马丁 V8 可以在四座跑车上实现这一卓越性能。按照阿斯顿-马丁的一贯风格，这是一款前置发动机后轮驱动的汽车，使用刚性较强的 de Dion 后轴，比独立车轮更轻，确保了良好的稳定性，即使在转弯时为控制侧滑而降低了舒适性和灵敏度。与 DBS 相比，底盘平台部分得到了加强，以提供更高的刚度。车身完全由铝制成，其积极的空气动力学设计增强了路面稳定性。后者也是非常均衡的重量分配的结果，前后重量几乎各占一半。 从美学角度看，AM V8 具有相当宽的散热器格栅、长发动机罩、较高的车身高度和宽大的翼子板。根据车型的不同，发动机盖上或多或少会有凹陷，以容纳化油器，这也给人留下了深刻印象。Vantage 版与全散热器格栅的结合更令人印象深刻，此外还增加了两个长距离 Cibié 前大灯、更低的前后扰流板以及后行李箱上的扰流板。随着车型的发展，车厢也变得越来越豪华，真皮取代了仪表板上的乙烯基材料，珍贵的木质饰板和一系列舒适性配置也纷纷亮相。 阿斯顿-马丁 V8 摆脱了前代车型的风格，以其非凡的性能为这家古老的英国品牌塑造运动形象做出了重大贡献。作为一款非凡的跑车，它一直生产了近 20 年，直到 1990 年才推出不同的版本，但始终是小批量生产，这也印证了它的独特性。 此次展出的是一辆阿斯顿-马丁 V8 Volante 敞篷车。这辆车是专门为谢赫-艾哈迈德-贾马尔-贾瓦（Sheikh Ahmed Jamal Jawa）制造的，并于 1984 年 4 月 26 日由英国汽车公司在巴黎的经销商交付给他。 该车采用赛百灵蓝金属漆和米色软顶，木兰色真皮内饰配以蓝色滚边，米色地毯配以蓝色镶边，也与车身相呼应，其极其精细的配置极能代表该品牌的精致。15 英寸 BBS 铝制车轮和凹陷的发动机盖为其原本就令人生畏的线条增添了更多运动气息。 作为 1984 Series 4（Oscar India）的典范，该车配备了带有 S 后缀的 5.3 升 V580 V8 发动机，是 Oscar India 的化油器版本。