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描述

1976 PORSCHE 930 TURBO « Gr. 5 » FIA

法国车辆登记证 底盘号 9306700426 让-路易-夏多曾于 1974 年、1976 年和 1977 年三次参加勒芒 24 小时耐力赛,与勒芒赛场上最伟大的制造商一样,他决定通过创新来绽放光芒!1975年的勒芒24小时耐力赛乏善可陈,1976年,ACO决定大打自由主义牌,推出5级和6级赛车以及有趣的GTP组别;随后,他又推出了保时捷930 Turbo赛车,并迅速发展为双涡轮增压赛车,引起了保时捷公司的极大关注... 1974 年,让-路易-夏多驾驶着由路易-梅兹纳里(Louis Meznarie)准备的保时捷 3.0 RSR 参加了比赛,之后他决定驾驶自己的保时捷 3.0 RSR 参赛。 Jean-Louis Château 决定驾驶他的保时捷 911 3.0 Turbo 参加第 5 组的比赛;该车采用了 RSR 和 934 的混合车身,拥有前者的前后翼子板和 934 更加先进的空气动力学设计,前扰流板和后扰流板采用了更加镂空的设计,尤其是在测试过程中,前扰流板和后扰流板交替使用,与 934/5 的扰流板非常接近。根据其 在勒芒赛道上,该车的重量仅为 1,027 千克。 但由于可靠性问题,该车未能成为真正的麻烦制造者。让-路易-夏多(Jean-Louis Château)、多米尼克-福尔纳吉(Dominique Fornage)和让-克劳德-盖里(Jean-Claude Geurie)三人在第 7 小时因变速箱问题退赛... 几年后,这辆赛车在一次车库火灾中烧毁! 2021 年,在车主塞巴斯蒂安-克鲁比莱(Sébastien Crubilé,克鲁比莱体育公司)的推动下,在克鲁比莱家族好友让-路易-夏多(Jean-Louis Château)的同意下,这辆车被重新打造。基础赛车是一辆在法国注册的 1976 年保时捷 930,由车主于 2005 年购买。自2008年起,该车由彼得-奥托(Peter Auto)为经典耐力赛进行准备,首次参加的是第4组比赛。以这种初始配置,该车参加了2010年、2012年、2018年和2022年的勒芒经典赛,每次都能顺利抵达终点;在此期间,十几次CER发车标志着该车重返历史舞台,之后在2022年以第5组准备参加2023年的勒芒经典赛,以纪念该赛事的百年诞辰。 这辆独特的 5 级单涡轮增压保时捷 930 Turbo 获得了有效期至 2032 年的历史技术通行证(FIA 级别:HTS5),在 2023 年勒芒经典赛的排位赛中获得第 6 排位第 15 名,距离杆位 13 秒,落后第一名保时捷 935 8 秒...... 在Hunaudières直道上,保时捷930 Turbo以262公里/小时的速度冲过终点线,其性能、抓地力和可靠性令人印象深刻。 今年冬天,Crubilé Sport 公司对该车进行了全面修复。 原装发动机(6700581)、制动系统和传动装置均已完全改造,单涡轮增压发动机被保留下来,以提高可靠性并方便调校,但未来的车主可以将其升级为双涡轮增压发动机! 在出售时,它还附带了 1976 年勒芒称重簿、大量发票、旧的 PTH 和法国注册文件,未来的车主将可以驾驶它参加历史上最伟大的赛事。 车辆档案和状况报告可应要求提供,竞拍者必须在拍卖前查阅其全部内容。

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1976 PORSCHE 930 TURBO « Gr. 5 » FIA

估价 280 000 - 340 000 EUR

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拍卖: 6月 23日 星期日 : 15:00 (CEST)
paris, 法国
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Exposition des lots
vendredi 21 juin - 10:00/18:00, Espace Champerret
samedi 22 juin - 10:00/18:00, Espace Champerret
dimanche 23 juin - 09:00/12:00, Espace Champerret
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