Null 捷豹
类型:XK 150敞篷车
序列号 : 5838288
首次登记日期 : 1959 年 7 月 8 日
当前登记: 4629 VS 33
发动机:…
描述

捷豹 类型:XK 150敞篷车 序列号 : 5838288 首次登记日期 : 1959 年 7 月 8 日 当前登记: 4629 VS 33 发动机:6 缸 3.400 立方厘米。 手机:06.12.36.19.15。[email protected] 办公室:26, rue Feydeau - 75002 Paris - 电话:01.42.36.59.21。技术场所:20, Passage des Récollets - 75010 Paris Siret 539 125 583 00010 - APE 7490B - RCS: 539 125 583 变速箱:4 速手动和倒档。 车轮:辐条式,镀铬。 驾驶:左侧驾驶--箱式转向。 车身:双门双座敞篷车。 颜色:海军蓝。 内饰:米色真皮座椅和装饰 - 米色地毯。 当前里程表读数:07,301 公里(五位里程表数字)。 数字)。 备注 : - 这辆车的机械、车身和内饰都经过了高质量的修复。 车身和内饰。同时,该车还安装了动力 动力转向机架。 - 该车由 COFFIN 先生从 ATELIER DES COTEAUX。 - 左侧车门稍有偏差。 - 车况良好。 专家:Stéphane Bonoron。Cabinet CEREDE BONORON EXPERTISES - 巴黎上诉法院老爷车司法专家 - 手机:06.12.36.19.15。[email protected]

捷豹 类型:XK 150敞篷车 序列号 : 5838288 首次登记日期 : 1959 年 7 月 8 日 当前登记: 4629 VS 33 发动机:6 缸 3.400 立方厘米。 手机:06.12.36.19.15。[email protected] 办公室:26, rue Feydeau - 75002 Paris - 电话:01.42.36.59.21。技术场所:20, Passage des Récollets - 75010 Paris Siret 539 125 583 00010 - APE 7490B - RCS: 539 125 583 变速箱:4 速手动和倒档。 车轮:辐条式,镀铬。 驾驶:左侧驾驶--箱式转向。 车身:双门双座敞篷车。 颜色:海军蓝。 内饰:米色真皮座椅和装饰 - 米色地毯。 当前里程表读数:07,301 公里(五位里程表数字)。 数字)。 备注 : - 这辆车的机械、车身和内饰都经过了高质量的修复。 车身和内饰。同时,该车还安装了动力 动力转向机架。 - 该车由 COFFIN 先生从 ATELIER DES COTEAUX。 - 左侧车门稍有偏差。 - 车况良好。 专家:Stéphane Bonoron。Cabinet CEREDE BONORON EXPERTISES - 巴黎上诉法院老爷车司法专家 - 手机:06.12.36.19.15。[email protected]

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1961 捷豹 型号:XK 150 FHC 序列号:J61 S836879BW 法国注册 55 000 / 65 000 € 捷豹 XK150 于 1957 年推出,比 XK120 晚 10 年,比 XK140 晚 3 年。该车的总体外形借鉴了前代车型,但线条完全不同。汽车的线条变得柔和,挡风玻璃变成了一个单一的弧形平面,就像双门跑车的后窗一样。 在机械方面,与前代车型最大的不同是将盘式制动器作为标准配置。1954 年,捷豹 D-Type 在勒芒赛道上首次采用了盘式制动器。转向系统与 140 一样采用齿轮齿条式,发动机为 3.4 升、190 匹马力。150 不仅仅是一种进化,更是一种现代汽车,它满足了美国市场的需求,并成为一款大型旅行车。轿跑车和敞篷车采用了更现代的真皮仪表盘罩。XK150 的生产一直持续到 1961 年,不过在 E-Type 于 3 月在日内瓦车展亮相之前,该年生产的车型寥寥无几。在 XK 生产的 13 年中,共有 30,364 辆汽车下线,其中 9,382 辆是捷豹 XK 150。这些汽车拥有可靠的发动机、现代的操控性和制动性,在当今的道路和交通状况下仍可正常使用。由于配备了尺寸适中的散热器和大型机械风扇,它们不会像 E-Type 那样受到冷却问题的困扰;此外,它们设计简单,后轴坚固,因此维护成本相对较低。XK 的价值远不止这些产量。该系列车型奠定了捷豹跑车生产商的地位。捷豹在欧洲赛道,特别是美国赛道上取得的成功证实了捷豹在勒芒赛道上书写的传奇,7 年内有 5 辆捷豹 D-Type 赛车夺冠。 这里展示的车型是罕见的 3.8 版本,配备博格华纳变速箱。3.8 发动机随车出售,可从车主家中提取。车身漆面呈现出美丽的古铜色,反映了这辆车的历史。 1961 捷豹 类型:XK 150 FHC 序列号:J61 S836879BW 法国注册 55 000 / 65 000 € 捷豹 XK150 于 1957 年推出,比 XK120 晚了 10 年,比 XK140 晚了 3 年。 该车的总体外形受到前代车型的启发,但线条完全不同。汽车的线条变得柔和,挡风玻璃变成了一个单一的弧形平面,就像双门跑车的后窗一样。 在机械方面,与前代车型最大的不同是将盘式制动器作为标准配置。1954 年,捷豹 D-Type 在勒芒赛道上首次采用了盘式制动器。转向系统与 140 一样采用齿轮齿条式,发动机为 3.4 升、190 匹马力。150 不仅仅是一种进化,更是一种现代汽车,它满足了美国市场的需求,并成为一款大型旅行车。轿跑车和敞篷车采用了更现代的真皮仪表盘罩。XK150 的生产一直持续到 1961 年,不过在 E-Type 于 3 月在日内瓦车展亮相之前,该年生产的车型寥寥无几。在 XK 生产的 13 年中,共有 30,364 辆汽车下线,其中 9,382 辆是捷豹 XK 150。这些汽车拥有可靠的发动机、现代的操控性和制动性,在当今的道路和交通状况下仍可正常使用。由于配备了尺寸适中的散热器和大型机械风扇,它们不会像 E-Type 那样受到冷却问题的困扰;此外,它们设计简单,后轴坚固,因此维护成本相对较低。XK 的价值远不止这些产量。该系列车型奠定了捷豹跑车生产商的地位。捷豹在欧洲赛道,特别是美国赛道上取得的成功证实了捷豹在勒芒赛道上书写的传奇,7 年内有 5 辆捷豹 D-Type 赛车夺冠。 这里展示的车型是罕见的 3.8 版本,配备博格华纳变速箱。原来的发动机被 4.2 发动机取代,以获得更大的灵活性。3.8 发动机随车出售,可从车主家中提取。车身漆面呈现出美丽的古铜色,反映了这辆车的历史。