Null [1600 年前] Dialogi aliquot in usum adolescentulorum utriusque linguae studio…

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[1600 年前] Dialogi aliquot in usum adolescentulorum utriusque linguae studiosorum Graece concinnati versione Latina addita.Libellus ad bibliopolam.(海德堡），Vögelin，约 1600 年。70,(1) p. 后期 hc w. dec.8vo.布朗宁。罕见的希腊文和拉丁文学校课本。

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[1600 年前] Dialogi aliquot in usum adolescentulorum utriusque linguae studiosorum Graece concinnati versione Latina addita.Libellus ad bibliopolam.(海德堡），Vögelin，约 1600 年。70,(1) p. 后期 hc w. dec.8vo.布朗宁。罕见的希腊文和拉丁文学校课本。

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1959 PORSCHE 356 BT5 Cabriolet 1600S SUPER 90 底盘：152 703 发动机: P800870 法国收藏家注册文件颜色匹配罕见的敞篷车超级 90 发动机第一辆保时捷（1948 年编号为 356-001）没有车顶，它是一辆双座敞篷跑车，由 Erwin Komenda 设计，在 356 的整个生命周期中几乎没有改变，甚至直到今天该品牌的所有车型都是如此。正如埃尔温在费迪南德的职业生涯中一样，保时捷始终忠于这一设计。356 双门跑车和敞篷跑车诞生于 1949 年的最初设计。它的配方非常简单：大众量产的底座、稍加改动的发动机以及经过充分改动的设计，使其具备了跑车的身份。356 在返回祖文豪森工厂之前，由 Reutter 和 Heuer 生产。 1959 年，356 A 被 356 B 取代，其目的是使 356 继续在跑车市场上占有一席之地。356 B 1600 Super 采用了全新的 1600cc 90 匹马力发动机，舒适度更高，性能更强。最后，在 1964 年，就在 911 诞生之初，356 推出了最后一款 356 C，该车采用了 356 B Carrera 2 的四碟式制动器，取消了功率为 60 马力的 1600 发动机，取而代之的是功率为 75 马力的发动机。这辆保时捷 356 Cabriolet 1600 Super BT5 于 1959 年 11 月 7 日推出。我们从其登记卡上得知，新车是在斯图加特交付给一位名叫 Karl U Mayer 的斯图加特居民的。当时，该车被涂成迈森蓝色，这种颜色一直沿用至今。在设备方面，它有两个扬声器、一个天线、遮阳板上的镜子以及最后但并非最不重要的补偿弹簧。我们得以追溯这辆车从交付到 1964 年 12 月的历史。这辆车的发动机是 1600 S，1964 年 8 月换成了 1600 Super 90，编号为 800 270。 1993 年，这辆车在意大利经过修复后再次出现，它属于一位名叫桑德罗-卡维利亚（Sandro Caviglia）的人。他获得了 FIVA 证书。 2014 年 12 月，Franco Lembo 将这辆车进口到法国。他将对该车进行注册，然后将其出售给拉力赛爱好者博士 D.。D. 博士热衷于拉力赛，曾多次与路德维克-卡隆（Ludovic Caron）共同驾驶 AC 眼镜蛇赛车。他们共同赢得了 2011 年环塔汽车拉力赛的冠军。这辆车由 356 俱乐部的专家维护，机械性能良好。最近更换了离合器。车身和内饰状况良好，反映出修复的质量。前制动器需要调整，因为后部检查发现前制动器不平衡。这辆保时捷 356 是购买一辆优雅的 1600 Super 90敞篷车的绝佳机会，该车经过精心保养和修复，车身颜色为经典的迈森蓝。 1959 年款保时捷 356 BT5 1600S 超级 90敞篷车底盘：152 703 发动机：P800870 法国收藏家注册文件颜色匹配罕见的敞篷车超级 90 发动机第一辆保时捷（1948 年编号为 356-001）没有车顶。这是一款双座敞篷跑车，由 Erwin Komenda 设计，在 356 的整个生命周期中几乎没有改变，甚至直到今天，该品牌的所有车型都是如此。正如埃尔温在费迪南德的职业生涯中一样，保时捷始终忠实于这一设计。356 双门跑车和敞篷跑车诞生于 1949 年的最初设计。它的配方非常简单：大众量产的底座、稍加改动的发动机以及经过充分改动的设计，使其具备了跑车的身份。356 在返回祖文豪森工厂之前，由 Reutter 和 Heuer 生产。 1959 年，B 型车取代了 356 A 型车，旨在使 356 在激烈的跑车市场中保持活力。356 B 1600 Super 采用了全新的 1600cc 90 匹马力发动机，舒适度更高，性能更强。最后，在 1964 年，就在 911 诞生之初，356 推出了最后一款 356 C，该车采用了 356 B Carrera 2 的四碟式制动器，取消了功率为 60 马力的 1600 发动机，取而代之的是功率为 75 马力的发动机。这辆保时捷 356 Cabriolet 1600 Super BT5 于 1959 年 11 月 7 日推出。我们从其登记卡上得知，新车在斯图加特交付给斯图加特居民 Karl U Mayer。当时，该车被涂成迈森蓝色，这种颜色一直沿用至今。在设备方面，它有两个扬声器、一个天线、遮阳板上的镜子以及最后但并非最不重要的补偿弹簧。我们得以追溯它从交付到 1964 年 12 月的历史。诞生时的 160

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