Null MARTIN Super Seven,Lotus 复制品,英国绿色运动敞篷车,前部黄色条纹和包围,自 1989 年 6 月 23 日起配备防滚架和软顶…
描述

MARTIN Super Seven,Lotus 复制品,英国绿色运动敞篷车,前部黄色条纹和包围,自 1989 年 6 月 23 日起配备防滚架和软顶,法国注册,LHD,序列号 VF9000GMOK1340094,行驶里程 26752 公里(16642 英里)。特殊拉力赛准备:福特 Cosworth 2 升 DOHC 16V 无涡轮增压发动机、2 个 Weber 45 双化油器、约 150 匹马力、5 速手动变速箱、可调式 Koni 悬挂、通风盘式制动器、不锈钢侧排气管、拉力赛行车记录仪、车重 600 千克。轻合金车轮。米色仿桶形座椅,清漆木质仪表板,带有莲花标志的 Moto-Lita 方向盘。后行李箱上有备胎。这是一辆参加过多次拉力赛的一手车。大量维修和改装发票档案。2023 年通过适路性测试。该车目前专门用于赛道比赛。

10 

MARTIN Super Seven,Lotus 复制品,英国绿色运动敞篷车,前部黄色条纹和包围,自 1989 年 6 月 23 日起配备防滚架和软顶,法国注册,LHD,序列号 VF9000GMOK1340094,行驶里程 26752 公里(16642 英里)。特殊拉力赛准备:福特 Cosworth 2 升 DOHC 16V 无涡轮增压发动机、2 个 Weber 45 双化油器、约 150 匹马力、5 速手动变速箱、可调式 Koni 悬挂、通风盘式制动器、不锈钢侧排气管、拉力赛行车记录仪、车重 600 千克。轻合金车轮。米色仿桶形座椅,清漆木质仪表板,带有莲花标志的 Moto-Lita 方向盘。后行李箱上有备胎。这是一辆参加过多次拉力赛的一手车。大量维修和改装发票档案。2023 年通过适路性测试。该车目前专门用于赛道比赛。

该拍品的拍卖已经结束 查看结果

您可能同样喜欢

1959 PORSCHE 356 BT5 Cabriolet 1600S SUPER 90 底盘:152 703 发动机: P800870 法国收藏家注册文件 颜色匹配 罕见的敞篷车 超级 90 发动机 第一辆保时捷(1948 年编号为 356-001)没有车顶,它是一辆双座敞篷跑车,由 Erwin Komenda 设计,在 356 的整个生命周期中几乎没有改变,甚至直到今天该品牌的所有车型都是如此。正如埃尔温在费迪南德的职业生涯中一样,保时捷始终忠于这一设计。356 双门跑车和敞篷跑车诞生于 1949 年的最初设计。它的配方非常简单:大众量产的底座、稍加改动的发动机以及经过充分改动的设计,使其具备了跑车的身份。356 在返回祖文豪森工厂之前,由 Reutter 和 Heuer 生产。 1959 年,356 A 被 356 B 取代,其目的是使 356 继续在跑车市场上占有一席之地。356 B 1600 Super 采用了全新的 1600cc 90 匹马力发动机,舒适度更高,性能更强。 最后,在 1964 年,就在 911 诞生之初,356 推出了最后一款 356 C,该车采用了 356 B Carrera 2 的四碟式制动器,取消了功率为 60 马力的 1600 发动机,取而代之的是功率为 75 马力的发动机。 这辆保时捷 356 Cabriolet 1600 Super BT5 于 1959 年 11 月 7 日推出。 我们从其登记卡上得知,新车是在斯图加特交付给一位名叫 Karl U Mayer 的斯图加特居民的。当时,该车被涂成迈森蓝色,这种颜色一直沿用至今。在设备方面,它有两个扬声器、一个天线、遮阳板上的镜子以及最后但并非最不重要的补偿弹簧。 我们得以追溯这辆车从交付到 1964 年 12 月的历史。 这辆车的发动机是 1600 S,1964 年 8 月换成了 1600 Super 90,编号为 800 270。 1993 年,这辆车在意大利经过修复后再次出现,它属于一位名叫桑德罗-卡维利亚(Sandro Caviglia)的人。他获得了 FIVA 证书。 2014 年 12 月,Franco Lembo 将这辆车进口到法国。他将对该车进行注册,然后将其出售给拉力赛爱好者博士 D.。D. 博士热衷于拉力赛,曾多次与路德维克-卡隆(Ludovic Caron)共同驾驶 AC 眼镜蛇赛车。他们共同赢得了 2011 年环塔汽车拉力赛的冠军。这辆车由 356 俱乐部的专家维护,机械性能良好。最近更换了离合器。车身和内饰状况良好,反映出修复的质量。前制动器需要调整,因为后部检查发现前制动器不平衡。 这辆保时捷 356 是购买一辆优雅的 1600 Super 90敞篷车的绝佳机会,该车经过精心保养和修复,车身颜色为经典的迈森蓝。 1959 年款保时捷 356 BT5 1600S 超级 90敞篷车 底盘:152 703 发动机:P800870 法国收藏家注册文件 颜色匹配 罕见的敞篷车 超级 90 发动机 第一辆保时捷(1948 年编号为 356-001)没有车顶。这是一款双座敞篷跑车,由 Erwin Komenda 设计,在 356 的整个生命周期中几乎没有改变,甚至直到今天,该品牌的所有车型都是如此。正如埃尔温在费迪南德的职业生涯中一样,保时捷始终忠实于这一设计。356 双门跑车和敞篷跑车诞生于 1949 年的最初设计。它的配方非常简单:大众量产的底座、稍加改动的发动机以及经过充分改动的设计,使其具备了跑车的身份。356 在返回祖文豪森工厂之前,由 Reutter 和 Heuer 生产。 1959 年,B 型车取代了 356 A 型车,旨在使 356 在激烈的跑车市场中保持活力。356 B 1600 Super 采用了全新的 1600cc 90 匹马力发动机,舒适度更高,性能更强。 最后,在 1964 年,就在 911 诞生之初,356 推出了最后一款 356 C,该车采用了 356 B Carrera 2 的四碟式制动器,取消了功率为 60 马力的 1600 发动机,取而代之的是功率为 75 马力的发动机。 这辆保时捷 356 Cabriolet 1600 Super BT5 于 1959 年 11 月 7 日推出。 我们从其登记卡上得知,新车在斯图加特交付给斯图加特居民 Karl U Mayer。当时,该车被涂成迈森蓝色,这种颜色一直沿用至今。在设备方面,它有两个扬声器、一个天线、遮阳板上的镜子以及最后但并非最不重要的补偿弹簧。 我们得以追溯它从交付到 1964 年 12 月的历史。 诞生时的 160