1971 保时捷 911 2.4 S 无保留 瑞典注册 底盘编号 9112300634 发动机编号 6320961 - 高质量修复，华丽内饰 - 备受追捧的型号，配有外部隔油池 - 原装发动机、原色 - 与 Ferraresi 内饰相匹配的行李箱套件 - 无保留 这辆保时捷 911 S 2.4L 以其高质量的修复和精美的内饰脱颖而出。这辆保时捷 911 S 2.4L 在意大利瓦雷泽全新售出，从 1980 年到 2013 年一直属于同一位车主，即来自亚历山德里亚的 E. Sassi 先生。可能就是他对这辆车进行了修复，然后卖给了来自托尔托纳的 Invernizzo 先生，后者又将其卖给了英国的一家专业汽车公司 Fine Cars。斯塔凡-维特马克（Staffan Wittmark）正是在 2014 年从后者手中购得了这辆车。 这是一款令人艳羡的车型，配有外部油阱。要知道，当时在油箱移位的同时还采用了这种布置，但由于与燃油挡板混淆，保时捷很快就将其取消了。现在，带有这一功能的存世车型已非常稀少，备受追捧。 得益于高水平的修复工作，这辆原装黑色跑车的车身质量上乘，车窗排列整齐美观，漆面无可挑剔，即使黑色也容不得半点瑕疵。发动机舱看起来原汁原味，前行李箱也是修复质量的代表。行李箱内装有工具包和一套旅行包，旅行包采用与座椅相同的面料，由位于费拉拉的意大利著名鞍具商 Ferraresi Interni Auto 制作，毫无疑问，这辆车的内饰就是由 Ferraresi Interni Auto 修复的。华丽的座舱采用浅棕色真皮内饰，配以相匹配的织物，营造出一种明亮的氛围。整个内饰几乎焕然一新，给人一种从未使用过的感觉。 随车还附有一份有趣的历史档案，其中包括保时捷原产地证书、一套与该车在意大利的生活有关的文件和发票（包括旧登记文件的副本）以及一本车主手册。该车最后一次保养是在 2020 年由保时捷汉宁格公司进行的。凭借其华丽的修复和抢手的年份，这辆车是所有德国经典车爱好者的首选。 - 高质量的修复，华丽的内饰 - 带外部注油口的抢手车型 - 原装发动机和颜色 - 一套与 Ferraresi 室内装潢相匹配的行李箱 - 无保留 这辆保时捷 911 2.4 S 以其高质量的修复和精致的内饰而与众不同。这辆保时捷 911 2.4 S 于 1980 年至 2013 年期间在意大利瓦雷泽（Varese）出售，属于同一位车主，即来自亚历山德里亚的 E. Sassi。可能是 Sassi 对这辆车进行了修复，然后将其卖给了来自托尔托的 Sig.Invernizzo, from Tortona, who in turn sold it to an English specialist, Fine Cars.2014 年，斯塔凡-维特马克（Staffan Wittmark）正是从他们那里买下了这辆车。 这是一款配备翼装注油口挡板的理想车型。这种安排与当时油箱的搬迁相吻合，但容易与加油口挡板混淆，因此保时捷很快将其报废。现在，带有这种装置的存世车辆已非常稀少，备受追捧。 由于进行了高质量的修复，这辆车的车身漆成了原装的黑色，非常华丽，面板排列整齐，漆面完美无瑕，尽管黑色并不能掩盖任何瑕疵。发动机舱看起来是原装的，而前部的行李箱则代表了修复的标准。行李箱内装有工具包和一套旅行包，旅行包采用与座椅相同的面料，由位于费拉拉的意大利顶级装饰公司 Ferraresi Interni Auto 制作，该公司很有可能修复了这辆车的内饰。华丽的乘客车厢由浅棕色皮革和配套的布料装饰，给人一种轻盈、大气的感觉。整辆车几乎焕然一新，给人一种从未使用过的感觉。 该车附有一份有趣的历史档案，其中包括保时捷出具的原产地证书、在意大利期间的一系列文件和发票（包括以前的登记证书副本）以及车主手册。最后一次保养是在 2020 年由保时捷 Haninge 进行的。这辆车修复得非常好，而且是备受追捧的车型，是这一德国经典车型爱好者的最佳选择。