1969 保时捷 911 2.2 S Targa 无保留 瑞典注册文件 底盘编号 911 031 0298 发动机编号 630 1114 - 极佳的原始状态，原装机械 - 珍贵的历史档案 - 从 1970 年到 2009 年只有两位车主 - 极佳的浅黄色调（Hellgelb） - 无保留 这辆车的特别之处在于它的原产地状态非同一般，而且还有令人印象深刻的历史档案。 这辆新车在法兰克福通过保时捷格洛克勒（Porsche Glöckler）出售给来自核桃溪（Walnut Creek）的加利福尼亚买家威廉-基廷（William Keating），并办理了出口登记，随后被运往美国，于1983年出售给第二位车主爱德华-弗莱-阿拉米达（Edward Fry Alameda），他一直将这辆车保留到2009年。2019 年，斯塔凡-维特马克（Staffan Wittmark）的一位朋友在一家德国经销商处发现了这辆车，并被其非凡的原始状况所吸引，迅速将其购入。车身看起来就像从未拆卸过一样，非常古老的油漆也保持着美丽的光泽。发动机盖两侧装有两个雾灯，可能重新喷过漆，前后车厢的保存状况令人惊讶。车内可能完全是原装的，座椅没有任何伤痕或破损，最明显的磨损痕迹出现在扬声器挡板上，因为阳光的照射，挡板已经变形。仪表板上安装有一台 Blaupunkt 收音机，发动机仍是原装的，由第二任车主于 1991 年重新组装。 除了 1970 年 1 月 30 日的德国海关证明之外，档案中还包括加利福尼亚州的缴税证明、盖有 1970 年至 1996 年印章的原始保养手册、1982 年以来的许多发票以及一串备用钥匙。根据维修记录和车况，里程表上的 43,295 km 相当于 143,295 km 的原始里程。 这辆 911 S Targa 是该车型存世车型中保存最完好的一辆，因为原车状况良好且从未进行过修复的情况极为罕见。车身颜色为美丽的浅黄色（Hellgelb 编号 6210 代码 117），它将让新车主体会到第一批保时捷 911 买家的感受，即驾驶一辆保留了所有原始完整性的汽车。 - 卓越的原装状态，原装发动机 - 珍贵的历史档案 - 1970-2009 年间仅有两位车主 - 极好的浅黄色漆面（"Hellgelb"）。 - 无保留 这辆车之所以与众不同，是因为其非凡的原始车况以及令人印象深刻的历史档案。 这辆新车通过法兰克福的保时捷格罗克勒公司（Porsche Glöckler）出售给来自加利福尼亚核桃溪的威廉-基廷（William Keating），带有出口牌照，然后被运往美国，1983 年被卖给第二位车主爱德华-弗莱-阿拉米达（Edward Fry Alameda），他将这辆车一直保留到 2009 年。2019 年，斯塔凡-维特马克（Staffan Wittmark）的一位朋友在一家德国经销商处发现了这辆车，并被其非凡的原始状况所吸引，立即买下了它。车身似乎从未被拆卸过，陈旧的漆面依然闪耀着迷人的光泽。发动机盖两侧安装了一对雾灯，可能已经重新喷漆，前后车厢的保存状况令人惊讶。内饰无疑完全是原装的，座椅上没有任何伤痕或破损；最明显的磨损痕迹出现在扬声器格栅上，由于暴晒，格栅已经变形。仪表板上装有 Blaupunkt 收音机，发动机也是原装的，1991 年由第二任车主重新组装。 除了 1970 年 1 月 30 日的德国海关证明之外，该车的历史档案还包括加利福尼亚州的纳税证明、1970 年至 1996 年盖有印章的原始保养手册、1982 年以来的大量账单以及一串备用钥匙。根据维修记录和车况，可以推断里程表上的 43295 公里里程与新车的真实里程 143295 公里相符。 这辆 911 S Targa 是保存最完好的幸存车型之一，要知道，原车状况良好且从未进行过修复的汽车极为罕见。迷人的浅黄色漆面（"Hellgelb"，编号 6210/code 117），让新车主能够体会到保时捷 911 第一批客户驾驶这辆至今仍保持原貌的跑车时的感受。