1963 梅赛德斯-奔驰 300 SL 硬顶敞篷跑车 无保留 瑞典注册文件 底盘号 198.042-10-003198 发动机编号 198.982-10-000162 - 最后生产的 210 辆 300 SL 公路跑车之一 - 极为罕见的盘式制动器版本，铝制发动机 - 原装发动机和原色，历史清晰 - 在香港工程公司完成了价值 600,000 美元的工作 - 保留原装内饰 - 无保留 和许多收藏家一样，Staffan Wittmark 在收藏自己心仪的汽车时为自己设定了一系列目标。就梅赛德斯 300 SL 跑车而言，他希望能找到两辆在制造过程的两个极端时期生产的车型：在最初阶段，该车型尚未经过任何改装；在最后阶段，该车型经过各种改进后已完美完工。 这里展示的 300 SL敞篷跑车是最后生产的 210 辆之一，因此配备了四轮盘式制动器和更轻的铝制发动机。当然，它还具备敞篷跑车的所有其他特点，如改进的后悬挂系统（带单支点和补偿弹簧）、燃油直喷、精密的管状底盘（与双门跑车相比经过改进，降低了车门边框）等。300 SL 最初是为赛车而设计的，其技术也反映了这一点，不过梅赛德斯实现了运动与舒适的完美结合，这一点是罕见的，因为敞篷跑车的做工可与世界上最豪华的汽车媲美。 这辆待售的跑车是交付到英国的新车，并于 1963 年 5 月 24 日进行了首次注册。它是一辆石墨灰色的 "DB 190"，配有红色真皮内饰（编号1079）和黑色软顶（选装件720）。根据 Gullwing Group Roadster 登记册，该车在英国仅有两位车主，分别是 1963 年和 1969 年。1976 年，该车被马洛卡的 Friedhelm Merznich 先生的一位朋友、德国科隆的 Alexander Bell 博士从他手中购得。贝尔博士将这辆车保存了 41 年，很少使用，当他出售这辆车时，这辆车只行驶了 56,000 英里，这一点可以从行车日志和挡风玻璃上的 "Lichttest 1985 "贴纸上得到证实。值得注意的是，这辆车的底盘、发动机、车身、变速箱和前后车轴的编号都与出厂文件中记录的一致，这凸显了这辆 300 SL 的完美历史。 2021 年至 2023 年期间，这辆车在德国车型专家 HK-Engineering 的车间里进行了全面修复，HK-Engineering 的丰富经验使修复工作在尊重原车完整性的基础上达到了极高的标准。例如，原红色真皮内饰被拆卸、清洗、处理并重新组装，以避免失去其魅力所在。车身被拆卸、修复并重新喷涂成漂亮的原灰色，底盘也进行了全面检修。整个机械装置也得到了高水平的处理：发动机、变速箱、后轴、燃油喷射和供给系统、冷却系统、制动器等都经过了全面检修。修复工作的照片显示了修复工作的规模和异常细致，修复费用总计超过 60 万欧元，著名历史学家乔纳森-西拉科夫斯基（Jonathan Sierakowski）撰写的一本书甚至详细介绍了这辆车的完整历史和修复工作。 最终，这辆梅赛德斯 300 SL敞篷跑车成为市场上最漂亮的跑车之一，尤其是它还配备了该车型特有的罕见硬顶。除了工具和千斤顶外，这辆车还配备了一套量身定制的行李箱，可以放在后行李箱中。 这辆 300 SL敞篷跑车拥有清晰的历史记录、原装部件和堪称典范的修复工艺，并具备该车型的所有优点，将吸引那些喜爱高品质汽车的车迷。 瑞典语标题 底盘编号 198.042-10-003198 发动机编号 198.982-10-000162 - 最后一批 210 辆 300 SL 跑车之一 - 配备盘式制动器和铝制发动机缸体，极为罕见 - 原装发动机和颜色，历史清晰 - 耗资 600,000 欧元在 HK-Engineering 公司进行施工 - 保留原装内饰 - 无保留 与许多收藏家一样，Staffan Wittmark 为自己设定了一系列目标，以求将自己选择的汽车汇集在一起。对于梅赛德斯 300 SL敞篷跑车，他希望能找到两辆不同时期的跑车：从一开始没有任何改动的时候，到最后的梅赛德斯 300 SL敞篷跑车。