1972 保时捷 911 Carrera 2.7L RS 无保留 瑞典注册 底盘号 3600074 发动机编号 6630086 - 原装发动机，原色 - 跟踪记录的历史 - 原装维修手册 ！ - W 系列的第一辆车 - 首批生产的 100 辆底盘之一 - 无后备箱 这辆车令人惊叹的原因有很多：它是最早生产的保时捷 2.7 RS 之一；它接近原车状态；它的大部分时间都在瑞典度过，1975 年在德国拉廷根通过科隆的保时捷车库 Jacob Fleischhauer 售出新车后进口到瑞典。该车涂装为 "Grand Prix "白色，配红色车轮、Perlon 皮革和天鹅绒座椅（内饰代码 12），并可选装运动座椅（代码 409）、长距离 H3 大灯（代码 432）、扬声器和天线（代码 440）以及三点式安全带（代码 549）。这种配置一直沿用至今。 随车携带的原装小袋中装有车主手册和维修手册（1977 年之前多次盖章）以及钥匙参考卡。一份发票档案记录了这辆车在瑞典的使用年限以及不同的车主。值得注意的是，第三位车主是拉尔斯-维登博格（Lars Widenborg），他是一位著名的改装师和修复师，我们的当地记者尼克拉斯-汉纳（Niklas Hannah）记得，1977 年和 1978 年，他曾在斯德哥尔摩街头看到过这辆车！他很可能在 20 世纪 80 年代驾驶这辆车参加过历史性比赛。文件显示，1999 年，里程表读数为 38,000 公里，2005 年为 47,700 公里。 所有这些因素使这辆保时捷 Carrera 2.7 RS 成为一辆非凡的跑车，这也是吸引斯塔凡-维特马克（Staffan Wittmark）的原因，他于 2009 年在汉宁格的保时捷车库中发现了这辆车。了解到这辆车的历史后，他买下了这辆车，并花费巨资使其保持良好的工作状态，一组总额超过 2 万欧元的发票就是证明。事实上，这是他最早收藏的汽车之一：它让他对接近原始配置的汽车产生了兴趣，也正是从那时起，他将自己的汽车委托给汉宁格的保时捷车库进行保养。 如今，这辆保时捷卡雷拉 2.7 RS 的漆面略有褪色，前大灯采用长距离照射，车轮为原装红色福斯轮毂，前行李箱中还装有工具包，显示出难得的原汁原味。驾驶员车门的门闩需要调整，但内饰布局、门板和仪表板基本上都是原装的。座椅和方向盘似乎都重新装潢过。 Carrera RS 2.7 专为第 4 组认证而设计，大量减重、210 匹马力的发动机以及包括著名的 "鸭尾 "后扰流板在内的空气动力学特性都使其受益匪浅。该车的成功超出了制造商的预期，在 1972 年巴黎车展上亮相时，就已生产了所需的 500 辆。总产量超过了 1,500 辆，而且该车型还根据新的发展和法规不断演变，保持了 "客户竞争 "的传统，很少有品牌能与之匹敌。毋庸置疑，这也是该制造商如今取得成功的原因之一。 作为保时捷生产的第 74 辆 2.7 RS 底盘跑车，这辆精美的保时捷 911 Carrera RS 具有丰富的历史记录，是购买该品牌历史上最具标志性的保时捷跑车之一的绝佳机会。 瑞典语标题 底盘编号 3600074 发动机编号 6630086 - 原装发动机和颜色 - 有据可查的连续历史 - 原始保养手册！ - W 系列的第一辆车 - 首批生产的 100 辆底盘之一 - 无保留 这辆车在许多方面都令人惊叹：它是首批生产的保时捷 2.7 RS 之一，车况接近原始状态，大部分时间都在瑞典度过，1975 年在德国拉廷根通过科隆的保时捷车库雅各布-弗莱施豪尔（Jacob Fleischhauer）出售新车后进口到瑞典。该车以 "Grand Prix "白色涂装，配以红色车轮和真皮及 Perlon 天鹅绒座椅（内饰代码 12）；可选装跑车座椅（代码 409）、H3 远程行车灯（代码 432）、扬声器和天线（代码 440）以及三点式安全带（代码 549）。该车至今仍保持着这一规格。 该车配有原装皮夹，内含车主手册和保养手册，并盖有多个印章。