1991 – Jaguar XJR-S

法国注册文件 底盘编号：SAJJSAES4BK177683 - XJ-S 由 TWR 提供理想的 V12 6L 发动机 - 标志性配置的 390 辆中的一辆 - 保存完好的法国车，总行驶里程 100,500 公里 - 维修历史、手册、文件和配件 地点：里昂地区 我们的车是捷豹 XJR-S，即所谓的 "第二系列"，配备 318 马力 6 升 V12 发动机、Bilstein 减震器、邓禄普专用轮胎、强化制动器和运动型转向系统。当然，除了这些机械装备外，还有该版本特有的车身套件，包括扰流板、保险杠和摇臂板，以及特有的 Speedline 铝制车轮。 该车的原装配置极具英伦风情："Brooklands Green"（HFB）、"Magnolia"（AEM）真皮内饰（带绿色滚边）和胡桃木饰条。 这是一辆罕见的法国车型，1991 年 2 月 5 日由 Levallois-Perret 的进口商 Franco Britannic Automobiles 交付新车，并于次年 2 月 28 日上路。它的历史一目了然：在 1998 年之前一直以巴黎一家公司的名义注册，之后只有一位车主，现任车主于 2005 年在拍卖会上购得该车，距今已有近 19 年的时间。 这辆 XJR-S 经过精心保养，行驶里程不到 100,500 公里，保存状况令人赞赏。事实上，尽管车身多年前已喷过漆，但从未进行过修复。左前翼子板底部仅有一处锈蚀需要修补，镀铬和密封件状况良好，车轮完美无瑕，四个轮胎均为 2021 年生产。内饰方面，虽然前地毯需要更换，但内饰保存状况良好，木制品看起来也不错，只是中控台上的木制品有些开裂，而车顶内衬已经重新做了处理。 我们在试驾过程中发现，这款 XJR-S 的机械性能在日常使用中表现良好。我们在试驾过程中发现，这款英国老爷车的运动版在行驶中的动态表现非常明显。 档案中的维修记录和发票显示，这辆车一直得到定期保养和维护。 随车携带的所有笔记本和手册都装在原装玉兰色皮袋中，与内饰相匹配，并压印有捷豹运动版徽标，备用钥匙和千斤顶也装在原装皮盒中。 如此配置、如此悠久的历史、如此良好的原装状态，无论是外观还是操作，这辆 XJR-S 6L 都是我们特别想要提供的。 这辆仅生产 390 辆的 XJR-S 6L 是真正的稀世珍品，同时也是最强劲、最激进的 XJS 之一，而且价格还在可承受范围之内。请抓住这个难得的机会。 1975 年问世时，XJ-S 难以消除人们对它所取代的 Type-E 的记忆。上市之初，XJ-S 饱受接连不断的石油危机之苦，而且其设计比前代车型更加中产阶级化，缺乏运动感，令许多人感到不安。然而，它的线条锋利，非常符合 20 世纪 70 年代的精神，内饰也从未如此奢华，路面舒适度堪称帝王级，但起步阶段却困难重重。 然而，当时的捷豹老板约翰-伊根（John Egan）对 XJ-S 仍然充满信心。他请来了工程师迈克尔-梅（Michael May）--保时捷燃油喷射系统之父--为 XJ-S 提供新的动力系统，以提高其性能和燃油效率。1981 年，配备了 "火球 "气缸盖（高湍流燃烧室）的高贵 5.3 升 V12 发动机在 XJ-S 双门跑车的引擎盖下就位，它的最大功率增加了 10 匹（295 马力），被称为 "HE"（高效）。两年后，即 1983 年，捷豹推出了 3.6 升六缸车型，同时在提克福德生产了敞篷版车型 (XJ-SC)，而与汽车制造商卡曼 (Karmann) 合作设计的全敞篷版车型直到 1988 年才问世。同年，因捷豹与英国赛车队 Tom Walkinshaw Racing（TWR）的合作及其在比赛中的成功而诞生的捷豹运动（Jaguar Sport）公司成立。