描述
DAIMLER Sovereign 4.2 床系列 3 经过 10 多年的忠实服务，美观上非常相似的 1 号和 2 号系列正在慢慢老化。现在是对该系列进行现代化改造的时候了。为此，捷豹（及其同门师兄戴姆勒）请宾尼法利纳设计 3 系列。世界上最漂亮的轿车 "怎么能一成不变呢？方法很简单，那就是采用现代线条。结果非常出色。虽然一眼就能认出，但所有车身面板都是全新的。虽然是同一款车，但却更加现代化。橡胶软垫保险杠、简化的散热器格栅、凹陷的车门外把手、加大的尾灯等等...... 内饰也是如此，一切都是新的，但我们仍在熟悉的领域。另一方面，在机械方面，XK 采用了相同的发动机和变速箱，即著名的 XK 双轴 4.2 升 6 缸发动机和 5.3 升 V12 发动机。 6 缸车型一直使用到 1986 年，之后被 XJ 40 取代。但 V12 发动机一直沿用到 1992 年。 总产量略高于 13 万辆（所有发动机合计）。 此次出售的车型是 1982 年 8 月购买的新车。该车仅有两位车主，新车交付至洛桑。 该车仅行驶了 141200 公里。它运行完美。虽然有一些岁月留下的痕迹，但这是一个以合理的价格接触老爷车的绝佳机会。今天已经对它进行了估价。
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DAIMLER Sovereign 4.2 床系列 3 经过 10 多年的忠实服务，美观上非常相似的 1 号和 2 号系列正在慢慢老化。现在是对该系列进行现代化改造的时候了。为此，捷豹（及其同门师兄戴姆勒）请宾尼法利纳设计 3 系列。世界上最漂亮的轿车 "怎么能一成不变呢？方法很简单，那就是采用现代线条。结果非常出色。虽然一眼就能认出，但所有车身面板都是全新的。虽然是同一款车，但却更加现代化。橡胶软垫保险杠、简化的散热器格栅、凹陷的车门外把手、加大的尾灯等等...... 内饰也是如此，一切都是新的，但我们仍在熟悉的领域。另一方面，在机械方面，XK 采用了相同的发动机和变速箱，即著名的 XK 双轴 4.2 升 6 缸发动机和 5.3 升 V12 发动机。 6 缸车型一直使用到 1986 年，之后被 XJ 40 取代。但 V12 发动机一直沿用到 1992 年。 总产量略高于 13 万辆（所有发动机合计）。 此次出售的车型是 1982 年 8 月购买的新车。该车仅有两位车主，新车交付至洛桑。 该车仅行驶了 141200 公里。它运行完美。虽然有一些岁月留下的痕迹，但这是一个以合理的价格接触老爷车的绝佳机会。今天已经对它进行了估价。
