描述
雷诺 4 TL 1961 年，为了取代老旧的 4CV 并与雪铁龙 2CV 竞争，雷诺采用了与后者相同的配方，即前轮驱动和通过扭杆实现长行程的悬挂系统。在这方面，它是第一款左右轴距不同的汽车。 对于 Régie 而言，前轮驱动是除 Estafette 之外量产汽车的一大创举。采用掀背式也是该制造商的一大创新。汽车行业的另一个特色是带有膨胀水箱的封闭式冷却回路。 该车配备 3 速或 4 速手动变速箱，发动机最初为 750 立方厘米，后来为 850 立方厘米，取自该系列中的 4 CV 和 Dauphine 车型。 后来，雷诺8的5级发动机，即著名的1108立方厘米Cléon Fonte也加入了这一行列。 在其漫长的职业生涯中（1992 年结束），雷诺 8 在许多国家共生产了 813.5 万辆。 许多特别系列标志着它的终结。其中包括Savane、Clan、Jogging 等。 此次出售的橙色 TL 装配有 850 cm3 发动机，于 1976 年 3 月投入使用。行驶里程为 78100 公里。 这辆车保养得很好，没有锈蚀，于 2021 年 5 月 31 日作为老爷车通过了技术检验。
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雷诺 4 TL 1961 年，为了取代老旧的 4CV 并与雪铁龙 2CV 竞争，雷诺采用了与后者相同的配方，即前轮驱动和通过扭杆实现长行程的悬挂系统。在这方面，它是第一款左右轴距不同的汽车。 对于 Régie 而言，前轮驱动是除 Estafette 之外量产汽车的一大创举。采用掀背式也是该制造商的一大创新。汽车行业的另一个特色是带有膨胀水箱的封闭式冷却回路。 该车配备 3 速或 4 速手动变速箱，发动机最初为 750 立方厘米，后来为 850 立方厘米，取自该系列中的 4 CV 和 Dauphine 车型。 后来，雷诺8的5级发动机，即著名的1108立方厘米Cléon Fonte也加入了这一行列。 在其漫长的职业生涯中（1992 年结束），雷诺 8 在许多国家共生产了 813.5 万辆。 许多特别系列标志着它的终结。其中包括Savane、Clan、Jogging 等。 此次出售的橙色 TL 装配有 850 cm3 发动机，于 1976 年 3 月投入使用。行驶里程为 78100 公里。 这辆车保养得很好，没有锈蚀，于 2021 年 5 月 31 日作为老爷车通过了技术检验。
