描述
蒙特利尔阿尔法-罗马 该车于 1967 年在蒙特利尔举办的世界博览会上亮相。它以 Giulia Bertone 双门跑车的底盘为基础，配备了相同的 4 缸双轴（bi albero）发动机。 阿尔法-罗梅奥非常喜欢这款车迷人的外观，并决定生产一款量产车型。为此，当时在贝尔通工作的马尔切洛-甘迪尼（Marcello Gandini）不得不对设计稍作修改，增加了车身高度以容纳更大的发动机。 有了现成的运动型发动机，工程师们从 33 赛车上安装了著名的 V8 发动机，并将排量增加到 2.5 升，以提高扭矩。 这款发动机的主要特点是：200 匹马力、4 个顶置凸轮轴、Spica 机械燃油喷射系统、电子点火装置和干式油底壳。它配备了 5 速变速箱，1 档交错排列。 从 1970 年底到 1977 年，共生产并交付了约 3,900 辆这样的汽车，这个数字看似不大。然而，我们应该正确看待这个数字，因为这款车无法在美国销售，因为它没有自动变速箱，而且它的竞争对手是知名的老牌跑车：保时捷 911！ 该车于 1973 年 8 月上路。它运行完美。车况近乎完美。里程表显示行驶了 82,000 公里。车身涂装精美，黑色座椅和鲜红色地毯与车身相得益彰。
43
蒙特利尔阿尔法-罗马 该车于 1967 年在蒙特利尔举办的世界博览会上亮相。它以 Giulia Bertone 双门跑车的底盘为基础，配备了相同的 4 缸双轴（bi albero）发动机。 阿尔法-罗梅奥非常喜欢这款车迷人的外观，并决定生产一款量产车型。为此，当时在贝尔通工作的马尔切洛-甘迪尼（Marcello Gandini）不得不对设计稍作修改，增加了车身高度以容纳更大的发动机。 有了现成的运动型发动机，工程师们从 33 赛车上安装了著名的 V8 发动机，并将排量增加到 2.5 升，以提高扭矩。 这款发动机的主要特点是：200 匹马力、4 个顶置凸轮轴、Spica 机械燃油喷射系统、电子点火装置和干式油底壳。它配备了 5 速变速箱，1 档交错排列。 从 1970 年底到 1977 年，共生产并交付了约 3,900 辆这样的汽车，这个数字看似不大。然而，我们应该正确看待这个数字，因为这款车无法在美国销售，因为它没有自动变速箱，而且它的竞争对手是知名的老牌跑车：保时捷 911！ 该车于 1973 年 8 月上路。它运行完美。车况近乎完美。里程表显示行驶了 82,000 公里。车身涂装精美，黑色座椅和鲜红色地毯与车身相得益彰。
