描述
阿尔法-罗蜜欧 Junior Zagato 1.3 20 世纪 60 年代末，阿尔法-罗梅奥继续与生产 1900、Giulietta (SZ) 和 Giulia (TZ) 的车身制造厂 Zagato 保持长期合作关系，并决定扩大其 "小型 "双门跑车系列，以支持其最成功的车型 Bertone 双门跑车。 Junior 以 Bertone 底盘为基础，缩短了 10 厘米。该车最初配备双轴，排量为 1.3 升。它配备了传统的 5 速变速箱。 它的分配比它的老大哥要有限得多。在生产了 1108 辆之后，该车型在 1972 年底进行了小幅改动，主要是采用了稍大的 1.6 升发动机。 1975 年，随着最后 402 辆额外车型的生产，该车型的生产彻底停止。 这里展示的车型于 1972 年 6 月推出，是最后一批配备 1.3 升发动机的车型之一。该车采用经典的白色和黑色内饰组合，无论从外观还是机械性能上看都堪称完美。经过全面修复后，它可以行驶任何距离。它有一张 FIVA 卡。行驶里程为 7,060 公里。
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阿尔法-罗蜜欧 Junior Zagato 1.3 20 世纪 60 年代末，阿尔法-罗梅奥继续与生产 1900、Giulietta (SZ) 和 Giulia (TZ) 的车身制造厂 Zagato 保持长期合作关系，并决定扩大其 "小型 "双门跑车系列，以支持其最成功的车型 Bertone 双门跑车。 Junior 以 Bertone 底盘为基础，缩短了 10 厘米。该车最初配备双轴，排量为 1.3 升。它配备了传统的 5 速变速箱。 它的分配比它的老大哥要有限得多。在生产了 1108 辆之后，该车型在 1972 年底进行了小幅改动，主要是采用了稍大的 1.6 升发动机。 1975 年，随着最后 402 辆额外车型的生产，该车型的生产彻底停止。 这里展示的车型于 1972 年 6 月推出，是最后一批配备 1.3 升发动机的车型之一。该车采用经典的白色和黑色内饰组合，无论从外观还是机械性能上看都堪称完美。经过全面修复后，它可以行驶任何距离。它有一张 FIVA 卡。行驶里程为 7,060 公里。
