描述
克莱斯勒 Le Baron敞篷车 V6 克莱斯勒仍以 J-Body 平台为基础，并决定在 1987 年彻底改变其车型的线条。车身更加修长，略呈圆形，前大灯被百叶窗遮住。动力系统保持不变：4 缸 2.2 升，然后是 2.5 升，自然吸气（欧洲没有），涡轮增压（带或不带中冷器）。它们配备 4 速或 5 速手动变速箱或 3 速自动变速箱。该车有 4 座双门跑车和敞篷跑车可供选择，是克莱斯勒重返欧洲的攻势的一部分，同时推出的还有 Voyager 和其他鲜为人知的车型，如 3 门 ES 和 5 门 GTS。 1990 年，克莱斯勒对仪表板进行了全面改造，最重要的是采用了来自三菱的 3 升 V6 发动机。自动版采用了新的 4 速变速箱。 1993 年，该车前端的前大灯被百叶窗遮住，取而代之的是更细长、更明显的前大灯。 这两款车型在生产了 40 多万辆后，于 1995 年退出了市场。对于小众车型来说，这是一个令人羡慕的记录。 这里展示的车型于 1993 年 9 月推出。该车采用罕见的绿松石金属涂装，行驶里程为 163,500 公里。 总体状况良好。
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克莱斯勒 Le Baron敞篷车 V6 克莱斯勒仍以 J-Body 平台为基础，并决定在 1987 年彻底改变其车型的线条。车身更加修长，略呈圆形，前大灯被百叶窗遮住。动力系统保持不变：4 缸 2.2 升，然后是 2.5 升，自然吸气（欧洲没有），涡轮增压（带或不带中冷器）。它们配备 4 速或 5 速手动变速箱或 3 速自动变速箱。该车有 4 座双门跑车和敞篷跑车可供选择，是克莱斯勒重返欧洲的攻势的一部分，同时推出的还有 Voyager 和其他鲜为人知的车型，如 3 门 ES 和 5 门 GTS。 1990 年，克莱斯勒对仪表板进行了全面改造，最重要的是采用了来自三菱的 3 升 V6 发动机。自动版采用了新的 4 速变速箱。 1993 年，该车前端的前大灯被百叶窗遮住，取而代之的是更细长、更明显的前大灯。 这两款车型在生产了 40 多万辆后，于 1995 年退出了市场。对于小众车型来说，这是一个令人羡慕的记录。 这里展示的车型于 1993 年 9 月推出。该车采用罕见的绿松石金属涂装，行驶里程为 163,500 公里。 总体状况良好。
