Porsche 993 3.8 Cup «Evo RSR» 1995

未登记的比赛用车 底盘编号 WP0ZZZ99ZSS398100 发动机型号 M64/05 n° 63S80546 自 1986 年以来，保时捷通过让业余和半职业车手参加最精彩的单一车型锦标赛之一：著名的卡雷拉杯，积累了一批忠实车迷。 1995 年至 1998 年间，传奇车型 993 的 RS 版（最后一款风冷 911）被选中接替 964 Cup，参加在 4 个国家（德国、法国、意大利和英国）举行的锦标赛，或被称为超级杯的国际版锦标赛。 本页所展示的赛车就是极为罕见的 993 Cup 之一，仅生产了 216 辆，而保时捷 993 RS 生产了 1 014 辆；作为一辆真正的赛道赛车，它得益于大幅减重（秤重 1 120 千克，即比民用 RS 减重 250 千克）、与 3.8 升发动机相匹配的传动装置和变速箱（输出功率略高于 300 bhp），以及带有前扰流板和特殊双翼尾翼的超进取外观...... 98100 号底盘，1995 年款，在法国出售给了经验丰富的绅士车手让-吕克-谢罗（Jean-Luc Chéreau）（9 次参加勒芒 24 小时耐力赛，3 次参加代托纳 24 小时耐力赛），他驾驶这辆车参加了卡雷拉杯的所有赛季......以及 1995 年和 1996 年的超级杯（摩纳哥站！），与 Larbre Compétition 车队合作；这辆车后来归 Didier Van Straaten 所有，他参加了 FFSA GT（第二名！）以及 BPR Organisation 旗下的 GTR。 在 BPR Organisation 的支持下，另一位知名车手罗兰-贝尔维莱（Roland Bervillé）在 1998 年的卡雷拉杯（由著名的阿尔梅拉斯兄弟协助）中再次驾驶该车参赛。 20 世纪 90 年代末，该车加入了西班牙的 Zanini 车队，随后升至 RSR 级，并成功参加了该级别的比赛（并获得了冠军）！正是在这次比赛中，在赞助商 Galfer 的赞助下，这辆车的传动装置经过改装，可以使用伊比利亚著名制造商生产的制动器；随后，这辆车在法国和西班牙车迷（包括 Jean-Jacques Peyraud 和 Carlos Beltran）的手中退役，开始参加俱乐部比赛。Aguttes 现在为您提供一个绝佳的机会，让您以非常合理的价格购入这辆拥有辉煌赛道记录的传奇保时捷赛车。 经过当之无愧的大修后，它将成为在国际赛历上最顶级赛事中再次大放异彩的完美候选者......